其實殲-20的研製不好說“神速”。 但是確實走的很穩很順利， 在1996年前後就開始論證四代機至今殲-20開始準備小批量， 已經有20年的時間。 再看美國的ATF專案， 也就是現在F-22， 從83年提出ATF專案概念、競標、測試等等一堆， 到05年開始服役， 是22年。 按照目前殲-20的進展， 17-18年服役也算是正常進度。 總體來看差不多就是20年左右， 從預研到驗證機到實驗到服役。
從仿製殲七到梟龍， 中國自研戰鬥機的實力一直在增強
殲-20的好處是， 很多技術都是很成熟的， 像鴨翼技術， 參考宋總著名的《一種小展弦比高升力飛機氣動佈局》大約就是95年發表的， 這已經是解決了鴨翼的技術問題了。 並且， 可以看到殲-20確實要比ATF時間短一點， 這有研發體制不盡相同的問題， 也有隨著時代的進步， 技術上有了更多積累的原因。 比如80年代ATF計畫， 可沒處找什麼超級電腦， 到了90年代或者21世紀初， 電腦運算速度要快上多少倍，
至於ATD-X心神， 他的首次曝光大概是07年雜誌《航空迷》上， 在這之前肯定已經進行了不少工作， 今年試飛是沒什麼問題。 這樣算也有十年以上的研製時間了。 對比殲-20,90年代開始論證， 11年試飛， 這也是將近10年的時間。 總體來講， 是差不多的。 但是你看心神會發現他很小， 給人的感覺更像是航模， 其實日本也沒有說我們的要如何如何先進。 ATD：Advanced Technological Demonstrator先進技術驗證機， 還是一個驗證、積累的階段。 要拿來和殲-20這種屬於成果的東西比， 確實有一點點虛。 不止如此， 心神上的裝備， 也是沒個定數， 而殲-20上的裝備顯然基本是已經定型的， 只要過關了直接生產沒什麼問題。 這是殲-20比心神快的地方，
總的來講， 心神和殲-20沒什麼太多的可比性的， 一個是小一點的技術驗證機， 研製成功之後也不會生產太多， 更不會成為主戰裝備， 並且太小恐怕升級改造的餘地不樂觀；而後者則是完全的在技術積累量變達到質變之後研發的主力裝備，