驚險， 小編昨天被困電梯裡了......
和大部分第一次被困電梯的人一樣， 當時小編的心是懸著的~
因為早上大傢伙兒都怕遲到， 原本荷載10人的電梯擠進了11人！於是電梯尷尬的停在了四樓！而且門是開著的，
這裡不得不吐槽一下電（物）梯（業）：這是幾個月前剛改裝的舊電梯， 雖然換上了新殼然而卻把最重要的東西給遮住了——電梯求助電話：96333和維保的電梯公司。
雖然小編的同事機智的找到了電梯求救電話， 並告訴了位址， 然而還是要面對一段焦急的等待~直到一個神奇電話打進來！
然而並不是就救援中心打來的...是樓下公司的一位大叔，
很神奇吧！
為什麼均勻站立後電梯就恢復了呢小編查閱了一些資料之後大概明白了其中的一些道理：
首先對電梯系統有一個基本的認識：電梯分為曳引式電梯與液壓電梯， 而目前市場上使用最普遍的為曳引式電梯。 任何一部曳引式電梯都包括以下幾個最基本的組成部件：轎廂、曳引鋼絲繩、對重、隨行電纜。
而最關鍵的是壓力感測器！是否超載就和它有關！
壓力感測器一般是裝在中間位置， 轎廂底部的地板框架下面， 而不是靠前或者靠後。 電梯運行的過程中， 轎廂與對重能作相對運動是靠曳引繩和曳引輪間的曳引力來實現的。 而曳引力則會壓力感測器受到的壓力進行抵消， 當然最後的結果等定時曳引力大於壓力（重力）之和。
電梯是沿著軌道上下運行的，軌道是固定在電梯兩側的牆體上，電梯上依靠安裝的滾輪沿著固定軌道旋轉運行，當人們不均勻（偏在一邊）時電梯內偏重時滾輪就對於軌道的接觸受力不均勻，增大了摩擦力電梯就顯示超重。反之，當人們均布一下偏重現象消除了滾輪對於軌道的摩擦力減小了，就不超重了。
這裡還要明白一點：當沒有超載時電梯可以看做一個整體，無論內部如何變化都不會影響電梯正常運行，而一旦超重則會因為受力不均而影響電梯運行。當然這是在一部正常的電梯上不可能發生的~
所以這裡就不得不擔心一下小編平時乘坐的電梯了！
綜上，可以得出的結論就是在超重的情況下，電梯受力不均勻是會導致電梯不能正常運行的！如果上面的不能理解那麼下面的這種電梯就會更容易解釋！
照片中的“左行右立”的行為
一度被贊“真有素質！”
然而現在又有不少城市不提倡
甚至認為“左行右立”不科學？
很不幸
確實是這樣
2011年
北京地鐵動物園站電梯
逆行事故造成慘劇
2013年3月
正式剔除“左行右立”說法
改為“緊握扶手”
2015年，南京地鐵也公開呼籲：
不再提倡“左行右立” 只希望市民能“扶穩站好”廣州地鐵也表示
“左行右立”只是一種行為方式
並非乘坐扶梯的安全準則
“扶穩站好”最重要
左行右立確實損壞了電梯
雖然沒有證據能證明是左行右立直接造成了此類事故的發生，但左行右立確實對扶梯零件的老化起到了不平衡的加速作用。
從設計原理上看，扶梯是依靠在梯級左右兩端的滾輪支撐運行的，假設每個右立的乘客的平均體重為60公斤，在不考慮梯級本身重量的情況下，右側輪子的承重會是是左側輪子的3倍。雖然這60公斤的受力程度並不是很大，但長此以往，右側的輪子會先行磨損老化變形，安全隱患增大。
“左行右立”是個天大的誤區
並發起活動：
“乘坐地鐵滾梯（扶梯）的時候
為了自己和身邊人的安全一定得把左右都堵上”
並提出7點理由
▼
所以呢，受力不均勻對電梯的影響這件事在扶梯上更為明顯！
當然，除了電梯，受力不均勻這件事對於每個人的影響都是相當深刻的~有時候你可能還沒有注意到！
窩在沙發裡
質地柔軟的沙發會讓人臀部下陷，身體窩起，感覺很舒服，但由於膝蓋的位置高過腰部，背部拱起，腰部肌肉會受到牽拉，因此負擔會很大，久坐腰肌容易疲勞，引起腰痛。
椅子只坐一半
有的人坐著時習慣臀部只與椅子搭個邊，背部斜靠椅背，腰部懸空，更有甚者兩腿前伸張開，其實這種看上去似乎很自在愜意的坐姿對腰部傷害很大。這是因為，這種坐姿令脊椎拱起，腰部失去椅背的支撐，壓力會很大，容易引起腰背痛。
盤腿坐
許多人坐的時候，喜歡盤腿，或是一隻腳擱在另一隻腿上。但時間一長，會引起腿部左右兩側肌肉失衡，進而影響到腰部肌肉。
身體前傾
有的人為看清電腦螢幕，坐著時習慣身體前傾，也會傷害腰。很多人開車時也有前傾的習慣，其實，在綁著安全帶的情況下，這麼坐腰部受到的拉力很大。
低頭打電腦、玩手機
這種典型的猿人姿勢，會使得肩頸過度緊繃、腰酸背痛、腰椎負擔大。
托腮思考
很多人習慣於托腮而坐，尤其是在開會或思考時。這是一個對頸椎非常不利的姿勢，還容易誘發頭疼、背痛。
彎腰駝背站、走
經常駝背走路或站立的人要留意了。駝背時，身體為了平衡肚子會凸出來，很多中年人就是這種駝背凸肚型，這時上半身的力量會壓迫在腰椎上，長期下來容易腰酸、腰椎長骨刺或滑脫。
另外一種是“平背型”，腰椎過直，容易導致骨盆後傾，身體的重量落在膝蓋，讓膝關節受力不平均，長期下來，膝蓋容易退化。
尤其愛穿細跟高跟鞋的女生，身體的肌肉要更收縮才能維持穩定性，使得背部與腹部的肌肉緊縮，並且腰會過度往前挺，增加腰椎負擔。
靠在桌前
有些女孩為了更清楚地看到電腦螢幕，喜歡往前靠在辦公桌上，覺得這樣省力。但這個姿勢正好壓迫到胸部，會把脂肪擠壓到兩邊腋下;失去下半球的內容，結果可想而知。
趴睡
不要趴在床上睡覺，對腰椎與頸椎壓力很大，因為這會讓腰椎與頸椎過度往後仰，對神經造成壓迫，尤其有背痛或頸痛的人，要正躺或側睡。
90°彎身搬東西
千萬不要跟地面呈90度角彎腰搬東西，容易扭傷腰部。
以上的一切告訴我們生活還是受力均勻比較美妙~
電梯是沿著軌道上下運行的，軌道是固定在電梯兩側的牆體上，電梯上依靠安裝的滾輪沿著固定軌道旋轉運行，當人們不均勻（偏在一邊）時電梯內偏重時滾輪就對於軌道的接觸受力不均勻，增大了摩擦力電梯就顯示超重。反之，當人們均布一下偏重現象消除了滾輪對於軌道的摩擦力減小了，就不超重了。
這裡還要明白一點：當沒有超載時電梯可以看做一個整體，無論內部如何變化都不會影響電梯正常運行，而一旦超重則會因為受力不均而影響電梯運行。當然這是在一部正常的電梯上不可能發生的~
所以這裡就不得不擔心一下小編平時乘坐的電梯了！
綜上，可以得出的結論就是在超重的情況下，電梯受力不均勻是會導致電梯不能正常運行的！如果上面的不能理解那麼下面的這種電梯就會更容易解釋！
照片中的“左行右立”的行為
一度被贊“真有素質！”
然而現在又有不少城市不提倡
甚至認為“左行右立”不科學？
很不幸
確實是這樣
2011年
北京地鐵動物園站電梯
逆行事故造成慘劇
2013年3月
正式剔除“左行右立”說法
改為“緊握扶手”
2015年，南京地鐵也公開呼籲：
不再提倡“左行右立” 只希望市民能“扶穩站好”廣州地鐵也表示
“左行右立”只是一種行為方式
並非乘坐扶梯的安全準則
“扶穩站好”最重要
左行右立確實損壞了電梯
雖然沒有證據能證明是左行右立直接造成了此類事故的發生，但左行右立確實對扶梯零件的老化起到了不平衡的加速作用。
從設計原理上看，扶梯是依靠在梯級左右兩端的滾輪支撐運行的，假設每個右立的乘客的平均體重為60公斤，在不考慮梯級本身重量的情況下，右側輪子的承重會是是左側輪子的3倍。雖然這60公斤的受力程度並不是很大，但長此以往，右側的輪子會先行磨損老化變形，安全隱患增大。
“左行右立”是個天大的誤區
並發起活動：
“乘坐地鐵滾梯（扶梯）的時候
為了自己和身邊人的安全一定得把左右都堵上”
並提出7點理由
▼
所以呢，受力不均勻對電梯的影響這件事在扶梯上更為明顯！
當然，除了電梯，受力不均勻這件事對於每個人的影響都是相當深刻的~有時候你可能還沒有注意到！
窩在沙發裡
質地柔軟的沙發會讓人臀部下陷，身體窩起，感覺很舒服，但由於膝蓋的位置高過腰部，背部拱起，腰部肌肉會受到牽拉，因此負擔會很大，久坐腰肌容易疲勞，引起腰痛。
椅子只坐一半
有的人坐著時習慣臀部只與椅子搭個邊，背部斜靠椅背，腰部懸空，更有甚者兩腿前伸張開，其實這種看上去似乎很自在愜意的坐姿對腰部傷害很大。這是因為，這種坐姿令脊椎拱起，腰部失去椅背的支撐，壓力會很大，容易引起腰背痛。
盤腿坐
許多人坐的時候，喜歡盤腿，或是一隻腳擱在另一隻腿上。但時間一長，會引起腿部左右兩側肌肉失衡，進而影響到腰部肌肉。
身體前傾
有的人為看清電腦螢幕，坐著時習慣身體前傾，也會傷害腰。很多人開車時也有前傾的習慣，其實，在綁著安全帶的情況下，這麼坐腰部受到的拉力很大。
低頭打電腦、玩手機
這種典型的猿人姿勢，會使得肩頸過度緊繃、腰酸背痛、腰椎負擔大。
托腮思考
很多人習慣於托腮而坐，尤其是在開會或思考時。這是一個對頸椎非常不利的姿勢，還容易誘發頭疼、背痛。
彎腰駝背站、走
經常駝背走路或站立的人要留意了。駝背時，身體為了平衡肚子會凸出來，很多中年人就是這種駝背凸肚型，這時上半身的力量會壓迫在腰椎上，長期下來容易腰酸、腰椎長骨刺或滑脫。
另外一種是“平背型”，腰椎過直，容易導致骨盆後傾，身體的重量落在膝蓋，讓膝關節受力不平均，長期下來，膝蓋容易退化。
尤其愛穿細跟高跟鞋的女生，身體的肌肉要更收縮才能維持穩定性，使得背部與腹部的肌肉緊縮，並且腰會過度往前挺，增加腰椎負擔。
靠在桌前
有些女孩為了更清楚地看到電腦螢幕，喜歡往前靠在辦公桌上，覺得這樣省力。但這個姿勢正好壓迫到胸部，會把脂肪擠壓到兩邊腋下;失去下半球的內容，結果可想而知。
趴睡
不要趴在床上睡覺，對腰椎與頸椎壓力很大，因為這會讓腰椎與頸椎過度往後仰，對神經造成壓迫，尤其有背痛或頸痛的人，要正躺或側睡。
90°彎身搬東西
千萬不要跟地面呈90度角彎腰搬東西，容易扭傷腰部。
以上的一切告訴我們生活還是受力均勻比較美妙~