打破美國壟斷！中國攻克航空發動機難題，打造最強“中國心”

歐界報導：

航空發動機作為航空器的“心臟”， 一直以來都象徵著一個國家的工業實力和科技水準。 而素有“航空發動機的壯骨粉”之稱的錸， 有著良好的機械性能， 有了它， 航空發動機的性能和壽命都能得到大大的提升。 不過為了維持在航空工業的優勢地位， 歐美國家長期對華實行技術封鎖， “錸”成為長期掣肘我國航空發動機研發的瓶頸問題。

錸究竟是一種什麼樣的金屬呢？它是自然界被人類發現的最後一個元素， 具有很高的熔點， 金屬錸則非常硬， 耐磨， 耐腐蝕。 把錸加入到鎳基超級合金中， 只需一點點， 就能大幅提高渦輪葉片的抗蠕變性， 同時還能提高葉片的抗氧化和抗疲勞性能。 錸是真正的“稀有”元素， 在地殼中的含量比所有的稀土元素都小， 比鑽石更難以獲取。 根據美國地質調查局的報告顯示， 全球探明的錸儲量僅為2500噸左右。 錸的價格跟白金的價格相仿，

一克大概需要兩三百塊錢。 這極其珍貴的錸廣泛應用於噴氣式發動機和火箭發動機， 全球約80%的錸用於生產航空發動機的單晶葉片， 在軍事戰略上有重要意義。

那麼單晶葉片具體是什麼呢？若說航空發動機的製造離不開渦輪葉片，

而製造渦輪葉片就得靠錸鎳合金單晶葉片。 單晶葉片處於航空發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位， 是航空產品第一關鍵零件， 它的鑄造工藝直接決定了航空發動機的性能， 是航太發動機中最關鍵的部位。

值得慶倖的是， 現在中國企業依託對錸的勘探發掘和含錸高溫合金技術的使用， 已經能夠生產出稀有的錸鎳合金單晶葉片， 證明了再嚴密的封鎖我們也是可以突破的。 首先為了找到獲得更多的錸， 成都航宇超合金技術有限公司與湖南有色研究院展開合作， 用一年多的時間攻克了技術難題， 實現了錸的提純。

技術上我們也攻克了許多難題， 世界幾大航空發動機生產公司所使用的，

都是航空工業專用的一級熱處理爐。 不過由於封鎖， 中國根本買不到這種專用的一級熱處理爐， 而國內的企業也只能生產二級爐。 因此我國的專家們大膽嘗試用電子行業的一級熱處理爐來替代傳統的航空工業一級熱處理爐， 幸運的是， 我們成功了。

雖然截止到現在， 單晶葉片投產的時間不過短短一年， 而且航空發動機的研製不單單是一個單晶葉片成功量產就能解決的， 可單晶葉片作為發動機最為核心的元件， 其成功量產對中國航空業的重要性毋庸置疑， 也鼓舞了我們全民對航空業的士氣。

或許， 用不了多久， 中國的航空器就可以打破歐美壟斷， 放心地使用“中國心”了。

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