近日， 車說君又發現車圈中的“兩大巨頭”起了衝突， 38號和李老鼠。 話說一個在新車領域， 一個在二手車領域， 頗有風馬牛不相及之勢， 怎麼就能撕起來呢？而與以往“撕B事件”不同的是， 倆人都爽快的答應了一次直播“約談”， 時間也可能就在未來的幾天。
今早， 38號更新的消息也確鑿了這個說法， 想必這次直播是“萬眾矚目的”， 如果單從傳播角度來看， 一定會有人說這是一種商業模式， 此種形式的亮相會帶來不少隱形的流量和關注， 但事情到了這一步， 事情的起因似乎都已經被兩邊憤怒的“粉絲”拋諸腦後， 似乎一場大戲即將上演。
當然， 評論區也是一如既往的血光沖天， 如果仔細觀察， 所有的評論都會遭到各種人犀利的回復， 無論是偏向哪一方， 又或者中立， 都會被說的一無是處。 也許， 你會驚詫於這些人的戾氣， 似乎每一個字都能挑動你的神經， 而文字評論的妙處在於， 它無法確實的證明發佈者此時的心情， 是否處於煽風點火， 還是真的憤怒， 不知道評論如果加入語音功能， 會變成哪副景象…好像有點扯遠了。
回到事件本身， 一切似乎都源於這次BX5的直播， 但二者在之前就早有淵源， 究竟是誰起的頭我也不是很清楚， 今天咱們也不是來破案的， 總之， 直播中38號也第一次高調的將這件事情拉到了檯面上。 而在此之前， 事情的本因就是BX5評測視頻的車輛來源。
當然， 李老鼠在知乎的這條答案上點了贊， 被38號的“熱情粉絲”舉報， 成為了事件的導火索。 不難發現， 該粉絲還用了“偷偷”一詞， 不得不說， 有著非常明顯的“帶節奏”行為， 點贊難道不都是一樣的嗎？偷偷和光明正大的點贊難道有什麼不同嗎？此外， 這些所謂“粉絲”捕風捉影和改造事實的能力也非同小覷， 一不留神就被帶了節奏。
在38號的直播之後，李老鼠便馬上錄了視頻予以回應，標題取為“沒錯，我就是那個又蠢又壞的車評人”，不得不說，這期節目的佈景配上這段言辭確實有著一股戰鬥氣息，而視頻中也出現了上段的截圖。李老鼠的言論認為，自己單純的是認為“BX5是廠家的車”這件事情很有偵探精神，才點的贊，自己並沒有做錯任何事情。而38在直播中針鋒相對顯然不是一個大V應有的氣度。
雖然這種撕B並不罕見，但衝突雙方爽快的約談直播確實不易，屆時，所有的爭端也將塵埃落定，兩個人也一定會給關注他們的粉絲一個交代，既然選擇了拿到檯面上來說，那些唯恐天不塌下來的主兒也可以休息了，直播間絕不會出現你們期待的唇槍舌劍。但根據以往的經驗，坐下來心平氣和的“討論”勢必會引來大批關注，而BX5也獲得了大量的曝光。因此，行銷手段的觀點似乎也未必不准。
看到這，事情本應該結束了，但車說君總覺得不太對勁，經過又一番的仔細分析，某些人之所以懷疑38號被廠家充值的理由其實就是這段關於BX5加速的闡述：“雖然它的加速是13秒多，但實際體驗完全超過這個水準。”儘管38號在節目後邊解釋了這個說法的緣由，但也不可避免的成為了最大的爭議點，畢竟在之前的節目中，這種形式的誇獎並沒有出現過。但就車評本身來說，感官上的東西並不存在對錯。
就拿某知名網站對於新5系和E級內飾的對比，不難看出在內飾的豪華感上，主編對於賓士的肯定，但在車說君看來，新5系的豪華感也沒有減弱，只不過是集中了科技因素的原因。但這其中存在著對錯，或者充值嗎？答案是否定的。正因為每個人對事物的理解不同，才會有不同的車評人、機構出現，而一款車在你心中的定位，完全是主觀意識決定的，並非他人所為。
拋開這次“引戰”事件，車說君認為，作為一名汽車愛好者，我們應當能夠客觀的判斷每一個車評人對於一款車的評價，雖然所有人都會盡可能的做到“公正客觀”，但想要徹底避開自己的主觀印象以及對各種程度的認知是不可能的，哪怕真的有這麼一個“業界的標準”，對於讀者來說會有不同的理解。畢竟在“舒服、性能、動力”等這些關鍵字上，並沒有一個統一的標準。
說了這麼多，車說君想要宣導大家的就是理性的看待所有評論和看法，不要被那些“五毛水軍”們強行帶了節奏，站隊本身就是一個不理性的現象，因為沒有人的觀點是絕對正確的。而當你選擇某一方的同時，就已經被捲入了無休止的爭論和戾氣之中，而爭論的點也會從汽車變成個人，甚至思想道德。所以，我們只看汽車就好，不要參與那些所謂“還原事情真相”的討論，說不定那真的只是一種行銷手段。
在38號的直播之後，李老鼠便馬上錄了視頻予以回應，標題取為“沒錯，我就是那個又蠢又壞的車評人”，不得不說，這期節目的佈景配上這段言辭確實有著一股戰鬥氣息，而視頻中也出現了上段的截圖。李老鼠的言論認為，自己單純的是認為“BX5是廠家的車”這件事情很有偵探精神，才點的贊，自己並沒有做錯任何事情。而38在直播中針鋒相對顯然不是一個大V應有的氣度。
雖然這種撕B並不罕見，但衝突雙方爽快的約談直播確實不易，屆時，所有的爭端也將塵埃落定，兩個人也一定會給關注他們的粉絲一個交代，既然選擇了拿到檯面上來說，那些唯恐天不塌下來的主兒也可以休息了，直播間絕不會出現你們期待的唇槍舌劍。但根據以往的經驗，坐下來心平氣和的“討論”勢必會引來大批關注，而BX5也獲得了大量的曝光。因此，行銷手段的觀點似乎也未必不准。
看到這，事情本應該結束了，但車說君總覺得不太對勁，經過又一番的仔細分析，某些人之所以懷疑38號被廠家充值的理由其實就是這段關於BX5加速的闡述：“雖然它的加速是13秒多，但實際體驗完全超過這個水準。”儘管38號在節目後邊解釋了這個說法的緣由，但也不可避免的成為了最大的爭議點，畢竟在之前的節目中，這種形式的誇獎並沒有出現過。但就車評本身來說，感官上的東西並不存在對錯。
就拿某知名網站對於新5系和E級內飾的對比，不難看出在內飾的豪華感上，主編對於賓士的肯定，但在車說君看來，新5系的豪華感也沒有減弱，只不過是集中了科技因素的原因。但這其中存在著對錯，或者充值嗎？答案是否定的。正因為每個人對事物的理解不同，才會有不同的車評人、機構出現，而一款車在你心中的定位，完全是主觀意識決定的，並非他人所為。
拋開這次“引戰”事件，車說君認為，作為一名汽車愛好者，我們應當能夠客觀的判斷每一個車評人對於一款車的評價，雖然所有人都會盡可能的做到“公正客觀”，但想要徹底避開自己的主觀印象以及對各種程度的認知是不可能的，哪怕真的有這麼一個“業界的標準”，對於讀者來說會有不同的理解。畢竟在“舒服、性能、動力”等這些關鍵字上，並沒有一個統一的標準。
說了這麼多，車說君想要宣導大家的就是理性的看待所有評論和看法，不要被那些“五毛水軍”們強行帶了節奏，站隊本身就是一個不理性的現象，因為沒有人的觀點是絕對正確的。而當你選擇某一方的同時，就已經被捲入了無休止的爭論和戾氣之中，而爭論的點也會從汽車變成個人，甚至思想道德。所以，我們只看汽車就好，不要參與那些所謂“還原事情真相”的討論，說不定那真的只是一種行銷手段。