近日， 關於特斯拉將在中國投建獨資工廠的消息又一次甚囂塵上。 有報導稱， 特斯拉已經簽署了一份協定在上海的自由貿易區建造一座工廠， 工廠建成後國產特斯拉Model 3有望降價3成。
針對特斯拉上海獨資建廠的傳聞， 特斯拉中國昨日回應稱， 特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。 除此之外， 特斯拉中國相關人士拒絕發表其他評論， 並重申公司將在2017年年底之前明確中國境內的製造計畫。
上海市政府負責電動汽車專案的官員在接受採訪時也表示， 沒有就特斯拉在上海自貿區設立全資製造廠簽署協定。 但如果建廠傳言成真， 特斯拉將成為第一家在中國獨資建廠的外國車企。 儘管在自貿區獨資建廠， 不能減免25%的進口關稅， 但運輸、裝卸層面也或將為特斯拉降低不少成本。 同時， 也會攪動中國自主品牌加速研發， 為國內相關電動車行業帶來機遇。
由於產能嚴重不足， 特斯拉到海外建廠的必要性， 早已是業界公開的秘密。 於特斯拉來說， 其產能過於低下和高昂的價格， 也一直被消費者所詬病。 最近上市的Model3交付量只有220台， 而中國市場的交付時間， 已不斷被押後到一年至一年半。
今年一季度， 特斯拉在中國市場的銷量同比增長250%。 中國市場已經成為特斯拉僅次於美國的第二大市場， 在中國本土建立工廠一直是特斯拉追求的目標。
但外資汽車品牌進入中國實現國產， 都要通過合資的形式， 且持股比例不超過50%。 對於一向習慣了構建技術壁壘的特斯拉來說， 這顯然是不願意。 況且， 目前特斯拉的超級電池均在美生產， 而國內新能源車企的資質需求， 則規定了電池需要在國內生產。 騰訊目前持有特斯拉5%的股份， 被視為特斯拉進入中國市場的潛在同盟。
受相關消息影響， 昨日A股市場的特斯拉概念股普遍走強， 上海臨港一度漲停， 威唐工業、旭日股份則以漲停收盤， 不少位於華東一帶的零部件上下游企業也整體飄紅。