去年10月28日， 陪伴了南京約半個世紀的
長江大橋公路橋被全面封閉，
開始了長達27個月的整理期，
轉眼修繕工作就快進行一年了，
現如今的大橋又修的怎樣了？
這裡是最新的大橋航拍圖！
▲▲▲圖源：@遠峰傳媒JeffWang
9月大橋正橋橋面拆卸工程全面完工，
掀去橋面後，
站在橋面往下看， 滾滾江水直入眼簾。
氣勢雄偉， 氣吞山河！
長江大橋也是幾十年來第一次
向大眾展示自己鏤空的鋼架構，
一身鋼筋鐵骨橫臥長江，
讓它錚錚鐵骨的形象深入人心！
9月28日， 大橋開始吊裝新一代
橋樑鋼製作的新橋面板，
大橋原先的混凝土橋面將全部改為鋼橋面板。
與舊橋面相比， 新面板通過鋼支座連接，
可以減少橋樑下方鐵路運營對公路橋的影響，
橋面寬度與載重量較之前不變，
但安全性與舒適性將得到明顯提高，
到2018年底， 全新的大橋
就會回來和我們重現見面！
正在修葺中的大橋是一座具有高價值的橋樑，
燦爛的歷史和光輝的成就，
是大南京特有的驕傲！
大橋的建造時間為1960年1月18日，
1968年9月鐵路通車，12月公路通車，
是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、
中國橋樑建設的重要里程碑。
9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。
正橋連接著22孔引橋，
仿佛一條鋼鐵巨龍橫臥在江面。
大橋肩負著南京公路、鐵路
和航運事業的重要使命。
大橋分兩層，底下一層是火車道，
鋪著雙軌，上面一層是公路，
公路兩邊是人行道，
寬闊的公路上，行人和車輛來來往往。
我們曾在這吹風，
我們曾在這牽手，
曾在這裡和老友一起漫步長江。
很多江北人的童年記憶就是，
每次去市區，爸媽總是會在車上說，
大橋到了，馬上就可以進城了。
在長江大橋30歲那年，
就已經輸送了4.5萬次列車、243.4萬輛汽車。
它安靜地屹立在江面，
陪著南京人度過了一萬多個清晨和夜晚，
目睹著南京日新月異的發展。
隨著城市發展的速度的加快，
大橋肩上的擔子也變得越來越重，
從最初每天輸送1.2萬輛汽車變成如今的8萬輛，
四十多歲的大橋也開始越來越力不從心。
為了保障來往車輛的安全，
大橋終於進入了修整時期，
它終於可以好好地休息一次了！！
南京長江大橋從出生後
就被看作是“自力更生的典範”，
獲得了很多的榮譽，從小就被稱為“爭氣橋”！
1.1960年，南京長江大橋以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。
2.1978年，南京長江大橋獲全國鐵路科技大會優秀科技成果獎及全國科學大會獎。
3.1985年，國家科學技術進步獎評審委員會評審決定，授予全國1772項科技成果以科學技術進步獎。鐵道部大橋工程局承建的南京長江大橋所運用的新技術和規模，達到世界先進水準而獲得國家科學技術進步獎特等獎。
4. 描寫南京長江大橋的同名文章被編入中國大陸小學語文課本。
5.2014年7月，入選不可移動文物。
6.2016年9月，南京長江大橋橋頭堡入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
而且就在今年的8月，
全球最大新聞頻道CNN發表題為
《南京長江大橋是如何永久改變中國的？》的文章！
超大篇幅的報導讓南京又一次
成為了全世界關注的焦點！
CNN毫不吝嗇對咱們大橋的讚美：
“中國有世上最長和最高的橋，
但是它們都比不上南京長江大橋。”
不僅外媒對大橋讚賞有加，
咱們南京人對它也是有濃濃的情感。
為了表達對大橋的喜愛
和濃濃的民族自豪感，
南京有關大橋的“周邊”層出不窮。
1969年郵電部門專門發行
一套郵票來紀念大橋的誕生！
第一輛南京產自行車也是叫大橋牌，
當年還要憑票才能買到它！
印上了大橋圖案的瓷碗
還有配套的搪瓷缸
連火柴盒都要印上我們親愛的大橋
還有糧票、香煙盒上甚至米袋子上，
還常常可以看到大橋雄偉壯麗的身影。
同樣以大橋命名的還有大橋飯店、大橋電影院等...
生活的方方面面都可以化身大橋的“周邊”，
可以說大橋是南京紅極一時的超級明星。
大橋也是大多數南京人心中
最具代表性的城市形象，
南京長江大橋，我愛你！
看著大橋鋼筋水泥製成的羽翼不斷豐滿，
不禁讓人回想起一年前大家對大橋的種種不舍...
去年臨封閉在即的前幾天，
南京長江大橋上格外熱鬧，
大批南京市民和來自全國各地的遊客，
抓住最後的時間和48歲的大橋說再見。
“不好意思，麻煩帶我們和大橋拍個合照，
大橋有多長，我們的故事就有多長”。
”我親愛的老夥計，
再見了，下次來看你還要記得我啊”。
“在江北上了4年大學，
大橋是哥們幾個‘進城’的必備路線，
特別懷念那段時光，
現在大家聚在一起暫別大橋”。
到了夜晚10點，大橋正式封閉的時候，
即使下著雨，它的朋友們也遲遲不肯離去，
“大橋啊，要以最帥氣的狀態再回來哦”！
既然長江大橋是南京人的團寵，
整修過程中的每一天，
都讓大家操碎了心，
每一天都盼望著大橋的歸來！
請所有的南京人一起期待
更好的長江大橋，
還有幾天就到了大橋整修一周年的日子了，
你對大橋有什麼話想說嗎？
在評論裡告訴我們吧！
正在修葺中的大橋是一座具有高價值的橋樑，
燦爛的歷史和光輝的成就，
是大南京特有的驕傲！
大橋的建造時間為1960年1月18日，
1968年9月鐵路通車，12月公路通車，
是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、
中國橋樑建設的重要里程碑。
9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。
正橋連接著22孔引橋，
仿佛一條鋼鐵巨龍橫臥在江面。
大橋肩負著南京公路、鐵路
和航運事業的重要使命。
大橋分兩層，底下一層是火車道，
鋪著雙軌，上面一層是公路，
公路兩邊是人行道，
寬闊的公路上，行人和車輛來來往往。
我們曾在這吹風，
我們曾在這牽手，
曾在這裡和老友一起漫步長江。
很多江北人的童年記憶就是，
每次去市區，爸媽總是會在車上說，
大橋到了，馬上就可以進城了。
在長江大橋30歲那年，
就已經輸送了4.5萬次列車、243.4萬輛汽車。
它安靜地屹立在江面，
陪著南京人度過了一萬多個清晨和夜晚，
目睹著南京日新月異的發展。
隨著城市發展的速度的加快，
大橋肩上的擔子也變得越來越重，
從最初每天輸送1.2萬輛汽車變成如今的8萬輛，
四十多歲的大橋也開始越來越力不從心。
為了保障來往車輛的安全，
大橋終於進入了修整時期，
它終於可以好好地休息一次了！！
南京長江大橋從出生後
就被看作是“自力更生的典範”，
獲得了很多的榮譽，從小就被稱為“爭氣橋”！
1.1960年，南京長江大橋以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。
2.1978年，南京長江大橋獲全國鐵路科技大會優秀科技成果獎及全國科學大會獎。
3.1985年，國家科學技術進步獎評審委員會評審決定，授予全國1772項科技成果以科學技術進步獎。鐵道部大橋工程局承建的南京長江大橋所運用的新技術和規模，達到世界先進水準而獲得國家科學技術進步獎特等獎。
4. 描寫南京長江大橋的同名文章被編入中國大陸小學語文課本。
5.2014年7月，入選不可移動文物。
6.2016年9月，南京長江大橋橋頭堡入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
而且就在今年的8月，
全球最大新聞頻道CNN發表題為
《南京長江大橋是如何永久改變中國的？》的文章！
超大篇幅的報導讓南京又一次
成為了全世界關注的焦點！
CNN毫不吝嗇對咱們大橋的讚美：
“中國有世上最長和最高的橋，
但是它們都比不上南京長江大橋。”
不僅外媒對大橋讚賞有加，
咱們南京人對它也是有濃濃的情感。
為了表達對大橋的喜愛
和濃濃的民族自豪感，
南京有關大橋的“周邊”層出不窮。
1969年郵電部門專門發行
一套郵票來紀念大橋的誕生！
第一輛南京產自行車也是叫大橋牌，
當年還要憑票才能買到它！
印上了大橋圖案的瓷碗
還有配套的搪瓷缸
連火柴盒都要印上我們親愛的大橋
還有糧票、香煙盒上甚至米袋子上，
還常常可以看到大橋雄偉壯麗的身影。
同樣以大橋命名的還有大橋飯店、大橋電影院等...
生活的方方面面都可以化身大橋的“周邊”，
可以說大橋是南京紅極一時的超級明星。
大橋也是大多數南京人心中
最具代表性的城市形象，
南京長江大橋，我愛你！
看著大橋鋼筋水泥製成的羽翼不斷豐滿，
不禁讓人回想起一年前大家對大橋的種種不舍...
去年臨封閉在即的前幾天，
南京長江大橋上格外熱鬧，
大批南京市民和來自全國各地的遊客，
抓住最後的時間和48歲的大橋說再見。
“不好意思，麻煩帶我們和大橋拍個合照，
大橋有多長，我們的故事就有多長”。
”我親愛的老夥計，
再見了，下次來看你還要記得我啊”。
“在江北上了4年大學，
大橋是哥們幾個‘進城’的必備路線，
特別懷念那段時光，
現在大家聚在一起暫別大橋”。
到了夜晚10點，大橋正式封閉的時候，
即使下著雨，它的朋友們也遲遲不肯離去，
“大橋啊，要以最帥氣的狀態再回來哦”！
既然長江大橋是南京人的團寵，
整修過程中的每一天，
都讓大家操碎了心，
每一天都盼望著大橋的歸來！
請所有的南京人一起期待
更好的長江大橋，
還有幾天就到了大橋整修一周年的日子了，
你對大橋有什麼話想說嗎？
在評論裡告訴我們吧！