近日， 美國《消費者報告》一年一度的汽車品牌及產品可靠性調查結果出爐， 作為一份歷史悠久而且風評良好的雜誌， 其測試結果的權威性和可靠性有目共睹， 然而今年的測試結果卻是給人一種看了一份假消費者報告的錯覺。 其中最引人注目的莫過於特斯拉和《消費者報告》之間的一場風波了。
這幾年特斯拉的表現可圈可點， 發展勢頭一路高走， 收穫了無數的讚美和褒獎。 然而在《消費者報告》眼裡這些並不能成為其可靠性的加分項， 其品牌可靠性總體表現只能算是中下， 翻看排名你還可以發現modelX在最不可靠車型排行榜上也有位置， 順帶《消費者報告》還將model3也被其判定為處在平均水準， 其他還沒什麼， 就是這個算帶讓特斯拉瞬間炸毛了， 質疑起了《消費者報告》的可靠性， 要和它講道理， 似乎一場撕逼大戰即將開場， 那麼究竟是怎麼一回事兒呢？今天我們就來說道說道吧。
首先， 今年的《消費者報告》資料來源也是十分廣闊， 共用40余萬用戶提供的超過64萬輛車型的相關資訊， 有這麼廣泛的資料來源， 報告還是有一定的可信度的， 而說起特斯拉和《消費者報告》之間的故事可就長了， 起起落落也是讓人唏噓。
在2015年， 《消費者報告》就曾測試過Model S P85 D， 在經過消費者調查和路試之後， 《消費者報告》還盛讚過它是“迄今最好的車”， 不過， 好景不長， 在那以後， 特斯拉經歷了幾次事故， 品質和安全性受到了很多質疑， 於是乎《消費者報告》也悄悄的把對它的推薦評價撤了回來， 並將Model S的評價改成了中等， 即使是到這時， 特斯拉也沒怎麼想和《消費者報告》扯皮， 埃隆·馬斯克也曾引用《消費者報告》對特斯拉的評價來表明特斯拉確實在改進相關產品。
Model S
不過也許是為了防止被事實再次打臉損害自己的權威性， 《消費者報告》在測試特斯拉生產的車時經常給予更嚴格的“照顧”。 這或許就是ModelX入選最不可靠車型榜的一大原因， 此外， 再看看今年最不可靠車型排行榜， 你可以發現， 現在各大廠家如火如荼推出各種新技術反而成了拖累車型可靠性評分的一大原因， 賓士GLC， 富豪XC90等就是其中的代表， 新技術並沒有帶給消費者多少方便， 反而帶來了更高的故障率， 車內雖然配有顯示幕和諸多資訊娛樂功能，
Model X
鷹翼門
Model X內飾
毫無疑問，Model 3是特斯拉走向大眾化的重要一步，特斯拉不得不謹慎和重視，不過還好現在除了產量有點跟不上以外，其他方面的運作還算是比較良好，《消費者報告》搞這麼一出，特斯拉當然要和《消費者報告》講講道理了，而《消費者報告》方面也給了特斯拉空子鑽，因為現在Model 3才剛出來，實際的測試以及消費者回饋等資料《消費者報告》手頭還沒有，它這次也只是用的推測資料做的評分，特斯拉抓住這一點就認為《消費者報告》“不從實際出發，誤導消費者，《消費者報告》的測試人員甚至都沒有碰過Model 3，怎麼可能體驗到Model 3的設計，動力等方面的特點呢？”，對此《消費者報告》也做出了回應，其表示，給特斯拉Model 3平均水準的評價其實是“偏向積極的一個評價”而且和以往相比，今年特斯拉旗下車型的評價其實是“有所提高的”而且《消費者報告》做出相關評價也不是毫無依據的，它是建立在對特斯拉的生產歷史的認識，相關零部件的共用程度以及其他車型的評價等多種資訊的基礎之上的。而最後它也提到，“我們肯定會對Model 3 進行後續的測試”。
Model 3
以上就是這次事件的始末了，當然這事兒還沒完，就是不知道雙方還怎麼出招兒了，一次《消費者報告》的例行發佈，竟然搞出這樣的事兒，這不由讓我想到了最近38號和李老鼠之間的恩恩怨怨，當然看著它們這麼鬧騰，也算是讓我們這些吃瓜群眾有了許多談資，不過特斯拉發展至今，品質問題和事故也出現了不少，其在品質上確實還需要多加努力，在有前科的情況下，《消費者報告》有此評價也是可以理解的，當然，如果以後實際測試時Model 3 表現良好，那事情的發展不就更有趣了嗎？
關鍵的一點就是《消費者報告》還畫蛇添足的提了下Model 3，這才讓特斯拉徹底爆發。
Model X
鷹翼門
Model X內飾
毫無疑問，Model 3是特斯拉走向大眾化的重要一步，特斯拉不得不謹慎和重視，不過還好現在除了產量有點跟不上以外，其他方面的運作還算是比較良好，《消費者報告》搞這麼一出，特斯拉當然要和《消費者報告》講講道理了，而《消費者報告》方面也給了特斯拉空子鑽，因為現在Model 3才剛出來，實際的測試以及消費者回饋等資料《消費者報告》手頭還沒有，它這次也只是用的推測資料做的評分，特斯拉抓住這一點就認為《消費者報告》“不從實際出發，誤導消費者，《消費者報告》的測試人員甚至都沒有碰過Model 3，怎麼可能體驗到Model 3的設計，動力等方面的特點呢？”，對此《消費者報告》也做出了回應，其表示，給特斯拉Model 3平均水準的評價其實是“偏向積極的一個評價”而且和以往相比，今年特斯拉旗下車型的評價其實是“有所提高的”而且《消費者報告》做出相關評價也不是毫無依據的，它是建立在對特斯拉的生產歷史的認識，相關零部件的共用程度以及其他車型的評價等多種資訊的基礎之上的。而最後它也提到，“我們肯定會對Model 3 進行後續的測試”。
Model 3
以上就是這次事件的始末了，當然這事兒還沒完，就是不知道雙方還怎麼出招兒了，一次《消費者報告》的例行發佈，竟然搞出這樣的事兒，這不由讓我想到了最近38號和李老鼠之間的恩恩怨怨，當然看著它們這麼鬧騰，也算是讓我們這些吃瓜群眾有了許多談資，不過特斯拉發展至今，品質問題和事故也出現了不少，其在品質上確實還需要多加努力，在有前科的情況下，《消費者報告》有此評價也是可以理解的，當然，如果以後實際測試時Model 3 表現良好，那事情的發展不就更有趣了嗎？