2017年8月， 在韓國光州廣域市國土22號線上， 由中國人自主研發的英達就地熱再生機組勻速前行， 隨著機組駛過， 煥然一新的路面呈現出來。 這， 絕不是一次普通意義上的熱再生施工， 它是中國就地熱再生行業走出國門、向世界遞交的“第一張名片”。
而這一刻， 不僅僅是中國道路養護設備製造行業的一次跨越， 更是中國道路養護行業的榮光時刻。
英達複拌就地熱再生機組養護韓國國土22號線
逆轉：中國自主研發就地熱再生機組首次出海
長期以來， 以美國為代表的發達國家， 其道路養護機械化程度高、施工工藝先進， 為世界所公認。 其中， 瀝青路面就地熱再生技術作為一種節約、環保的養護技術， 是當前世界範圍內廣泛關注的道路維修養護施工技術之一。 這項技術在20世紀70年代在歐美等發達國家興起， 我國一些高校、科研機構、企業在20世紀90年代也開始進行相關研究和開發工作。
毋須諱言， 發達國家曾一度代表著瀝青路面就地熱再生技術與設備的最高水準。 而這一切， 正在悄悄逆轉——中國生產的英達就地熱再生機組於2016年第四季度銷往韓國， 漂洋過海駛向這一具有發達製造業的現代化工業國家。
2016年底， 雙方合作正式達成
而這一航向， 實現了就地熱再生機組這一高端道路養護設備“進口變出口”的首次轉折， 標誌著中國瀝青路面熱再生企業一改“80年代落後， 90年代跟隨， 00年代並肩”的局面， 正在實現彎道超車， 對中國瀝青路面熱再生行業乃至世界道路養護產業都將產生深遠影響。
選擇：韓國最大熱再生企業青睞“公路醫生”
作為一種節約、環保的養護技術， 瀝青路面就地熱再生是當前世界範圍內廣泛關注的道路維修養護施工技術之一。 2004年開始， 公路醫生英達自主研發了英達就地熱再生機組， 經過多年探索實踐、反覆運算演進， 已於2009年被國家交通運輸部鑒定為“國際領先水準”， 並在我國20多個省市區廣泛應用。
韓國重元開發株式會社作為韓國最大的熱再生施工企業， 已在全球考察過很多合作夥伴。 2016年下半年， 他們與“公路醫生”英達開始接洽， 雙方“一見傾心”， 迅速達成合作意向。 速度是誠意的最佳證明， 雙方從“初次見面”到“珠聯璧合”僅僅用了半年， 堪稱道路工程機械界的一次“閃婚”。
2016年10月， 施偉斌董事長親赴韓國訪問， 開啟合作之門
（株）重元開發負責人在談及選擇英達就地熱再生機組的原因時表示， 這是一次果斷而又審慎的選擇， 他們此前參觀了機組的施工現場， 其施工速度滿足韓國施工要求， 而“公路醫生”全方位專業的技術服務， 更有利於開拓其他領域市場。
亮劍：施工速度翻倍， 秒殺美國設備
毋庸置疑的是， 在就地熱再生版圖上， 以“公路醫生”為領跑的中國力量已然強勢崛起。 8月， 這列滿載著“中國智造”榮光的英達就地熱再生機組， 已在韓國國土22號線之上闊步前行……作為集團成套機組設備出口海外第一單， 英達就地熱再生產品開始正式走出中國， 邁向國際市場。
作為韓國最大的熱再生施工企業，（株）重元開發主要服務于韓國境內的公路及國道。多年來，他們一直使用從美國採購的就地熱再生設備，施工速度緩慢。英達機組甫一亮相，就格外“驚豔”——施工中，橙紅色的熱再生機組如列車勻速行駛，速率可達4-6米/分鐘，竟達原美國設備的2-3倍！
“最棒的是它的效率！”韓國施工人員表示，美國設備施工速度很慢，只能達到2米/分鐘，而英達機組到來以後，直接將施工速度提高了一倍多。“中國的設備來了以後，之前那套美國設備就閒置下來沒再用了。”
英達就地熱再生機組上崗後，這套從美國引進的設備過上了“退休生活”
完勝：超強機動性，彰顯中國智造實力
當然，令（株）重元開發刮目相看的，不僅僅是機組的“英達速度”。他們更為看重的是英達機組的超強靈活機動性，尤其是可以滿足現代施工安全至上的要求。英達機組當天施工完畢、當天可以撤離，不留安全隱患。相比原美國設備只能在公路施工，（株）重元開發則拓展了高速公路的熱再生養護業務。
英達機組機械化、智慧化程度高，多台設備還可配備遙控器遠端操作
不但速度秒殺美國設備，工藝高度機械化、優質穩定的施工品質也同樣體現了中國製造的高水準。眾所周知，加熱技術是就地熱再生的靈魂，是確保施工品質的關鍵。在英達機組誕生前，加熱深度只能達到2.5-3cm，且燒焦路面的現象頻頻出現。
此次韓國國土22號線項目，嚴格要求再生深度達5cm。英達機組專利的間歇式熱輻射加熱技術與加熱牆配置，可以使熱量充分滲透，加熱深度最高可達到6cm，加熱效率遠遠高於其他加熱方式，而且不會燒焦路面。
截至目前，（株）重元開發引進的英達機組啟用才短短兩個月，就已在韓國三條國道上成功應用，並有更多工程將陸續開工。鑒於英達機組的優異表現，（株）重元開發負責人表示，還將充分利用其靈活機動性開拓韓國市政市場等，並與“公路醫生”開展更深層次、更廣領域的合作。
結語：
展望未來，英達人將繼續把握“一帶一路”建設及沿線國家加緊合作的機遇，加緊強化海外銷售網路，培訓具有國際視野的銷售及技術團隊，引領公司產品在更多海外市場落地。海外業務，尤其由成套機組帶動的銷售額，終將成為集團未來重要的增長引擎。（本文來自英達公司）
作為韓國最大的熱再生施工企業，（株）重元開發主要服務于韓國境內的公路及國道。多年來，他們一直使用從美國採購的就地熱再生設備，施工速度緩慢。英達機組甫一亮相，就格外“驚豔”——施工中，橙紅色的熱再生機組如列車勻速行駛，速率可達4-6米/分鐘，竟達原美國設備的2-3倍！
“最棒的是它的效率！”韓國施工人員表示，美國設備施工速度很慢，只能達到2米/分鐘，而英達機組到來以後，直接將施工速度提高了一倍多。“中國的設備來了以後，之前那套美國設備就閒置下來沒再用了。”
英達就地熱再生機組上崗後，這套從美國引進的設備過上了“退休生活”
完勝：超強機動性，彰顯中國智造實力
當然，令（株）重元開發刮目相看的，不僅僅是機組的“英達速度”。他們更為看重的是英達機組的超強靈活機動性，尤其是可以滿足現代施工安全至上的要求。英達機組當天施工完畢、當天可以撤離，不留安全隱患。相比原美國設備只能在公路施工，（株）重元開發則拓展了高速公路的熱再生養護業務。
英達機組機械化、智慧化程度高，多台設備還可配備遙控器遠端操作
不但速度秒殺美國設備，工藝高度機械化、優質穩定的施工品質也同樣體現了中國製造的高水準。眾所周知，加熱技術是就地熱再生的靈魂，是確保施工品質的關鍵。在英達機組誕生前，加熱深度只能達到2.5-3cm，且燒焦路面的現象頻頻出現。
此次韓國國土22號線項目，嚴格要求再生深度達5cm。英達機組專利的間歇式熱輻射加熱技術與加熱牆配置，可以使熱量充分滲透，加熱深度最高可達到6cm，加熱效率遠遠高於其他加熱方式，而且不會燒焦路面。
截至目前，（株）重元開發引進的英達機組啟用才短短兩個月，就已在韓國三條國道上成功應用，並有更多工程將陸續開工。鑒於英達機組的優異表現，（株）重元開發負責人表示，還將充分利用其靈活機動性開拓韓國市政市場等，並與“公路醫生”開展更深層次、更廣領域的合作。
結語：
展望未來，英達人將繼續把握“一帶一路”建設及沿線國家加緊合作的機遇，加緊強化海外銷售網路，培訓具有國際視野的銷售及技術團隊，引領公司產品在更多海外市場落地。海外業務，尤其由成套機組帶動的銷售額，終將成為集團未來重要的增長引擎。（本文來自英達公司）