【導讀】：如今潛艇成了各國海軍最青睞的武器， 但每個國家發展的情況都不一樣， 有先進有落後。 其實潛艇最重要的指標就是“下潛深度”， 而這個“深度”與所用鋼材的屈服強度和潛艇的結構設計息息相關。 一般來說國外的潛艇下潛深度都比較大， 而中國潛艇的最大潛深卻小。
海狼級攻擊核潛艇
如今下潛最深的就是美國在冷戰時期建造的“海浪”級攻擊核潛艇，
它的最大潛深為610米，
最大工作深度為450米。
首先來說最大工作深度是指潛艇在這個深度內能夠發射各種武器，
而自身的管路不會破裂或者損壞。
最大下潛深度就是潛艇的潛深一旦超過這一深度就會造成艇毀人亡的後果。
蒼龍級潛艇
眾所周知的是歐美日是材料強國，
在潛艇所用特殊鋼板的強度、柔韌性、抗爆炸性、焊接性、週期疲勞性等指標上都取得了比較大的突破。
這也是“海狼”、“蒼龍”、“亞森”、等潛艇潛的足夠深的原因。
而中國受制於特種鋼的技術指標，
所以潛艇的下潛深度沒有歐美潛艇大。
中國潛艇的最大潛深為300—350米之間，
與“海狼”的610相差還很遠。
蒼龍級潛艇
其實日本宣稱“蒼龍”級潛艇的最大潛深有500米，
但現在看來有很大的水分，
畢竟神戶制鋼的醜聞已經為人所知。
“蒼龍”級潛艇也用了神戶的鋼材，
這麼一來鋼材的性能有假，
那麼“蒼龍”級的最大潛深也是假的。
事實上世界上屈服強度最大的鋼材是俄羅斯研製出來的。
亞森級核潛艇
但又有人說了汽車A、B、C柱所用鋼板的屈服強度高達1000多兆帕中國都能生產出來，
潛艇用的特種鋼怎麼就不行呢？其實汽車駕駛艙所用鋼材的技術要求很低，
只需要屈服強度、抗腐蝕性、焊接性達標就好。
而潛艇所用的就要求很高，
這也是軍工和民用最大的區別。
039C型核潛艇
隨著國產航母的順利下水、095型核潛艇的建造、蛟龍號深潛器成功下海這都證明了中國在艦艇用鋼的指標上取得了較大的突破，
其實航母飛行甲板所用的鋼材要求也很高，
因為它要承受艦載機降落時巨大的衝擊力。
可以說潛艇和航母是最考驗一個國家材料技術功底的。