今天我們來說日本四大車廠的一個品牌——雅馬哈。 小呀嘛小賤人啊~背著書包上學堂~小賤人YAMAHA， 我有故我賤！歐耶～這裡我要聲明一下， 說雅馬哈“小賤人”只是調侃， 絕對沒有任何貶低的意思。 最早說YAMAHA是小賤人， 是因為YAMAHA的XJR系。 你們自己拼音， 真心表示我沒黑YAMAHA， 人家自己妥妥的承認了。
以前和YAMAHA飆車， 真心表示那個煩。 “嗡嗡嗡”地追著你， 甩也甩不掉。 彎道不留神， 超你一把， 一身冷汗；一個直線， 它消失一下， 不久又來“嗡嗡嗡”你， 整個一個字：賤！ YAMAHA估計會表示自己很無辜， 躺槍。 畢竟YAMAHA一直都很注重中後段的持續輸出， 特別是後段！這種風格真心好多年...
YAMAHA輕巧操控好， 就像蘿莉身輕易推倒。 R1從來都是號稱自己走技術流的， 骨子裡就排斥暴力黨操她。
所以，
當然， YAMAHA的技術也是一流的。 大魔鬼的直線、FZ1的前衛， 還有YAMAHA牛到吐血的電子技術。
所以YAMAHA是拉風的、先進的、YAMAHA是個高手， 不亞於HONDA的穩定。 自成一體的電子技術， 還算給力的發動機， 有力而不失靈巧， 因此怎麼看她都還是比較順眼的。
不過， 正是因為這樣， 怎麼看YAMAHA都有一種可愛的賤味。 所以， 作為YAMAHA的車主， 你一定要夠賤， 賤到你爽她爽對手吐。 要用強大的心理賤死對手， 然後把這種賤悄聲無息地變成一種壞壞的酷， 變成讓人永遠忘不掉的那一絲清涼夏夜晚風。
YAMAHA是集大成者，卻不失少年的那一絲躁動心氣，更不失車四大車廠獨一無二的探索者的開拓精神。在這點上，必須向YAMAHA致敬！小賤人！好樣的！
說到這，我就自己的看法把四大車廠說完了。還是就個人看法和感受，給四大車廠排個序（非官方，僅個人）。
四大車廠同排量車體大小排名（平均值從大到小）
川崎 >鈴木>本田>雅馬哈
四大車廠同排量力量大小排名（平均值，非資料，個人感受，從大到小）
川崎>鈴木>本田>雅馬哈
四大車廠同排量操控感排名（平均值，個人感受，由靈巧到厚重）
鈴木>雅馬哈>本田>川崎
以上的感受有特例，比如YAMAHA的大魔鬼，那種操控妥妥的穩，身子壓到地上車子還在跑直線。所以不以特例論排名，只以平均值看品牌的設計精神和理念。
（文章來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
YAMAHA是集大成者，卻不失少年的那一絲躁動心氣，更不失車四大車廠獨一無二的探索者的開拓精神。在這點上，必須向YAMAHA致敬！小賤人！好樣的！
說到這，我就自己的看法把四大車廠說完了。還是就個人看法和感受，給四大車廠排個序（非官方，僅個人）。
四大車廠同排量車體大小排名（平均值從大到小）
川崎 >鈴木>本田>雅馬哈
四大車廠同排量力量大小排名（平均值，非資料，個人感受，從大到小）
川崎>鈴木>本田>雅馬哈
四大車廠同排量操控感排名（平均值，個人感受，由靈巧到厚重）
鈴木>雅馬哈>本田>川崎
以上的感受有特例，比如YAMAHA的大魔鬼，那種操控妥妥的穩，身子壓到地上車子還在跑直線。所以不以特例論排名，只以平均值看品牌的設計精神和理念。
（文章來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底