◆經濟導報記者 戚晨 濟南報導
“雙11”購物潮將至， 電商的各種預熱活動已重磅開啟。 近期， 包裝貨物必不可少的紙箱傳出緊缺和漲價的消息。 針對部分型號的紙箱， 一些供應商甚至要求限購。
據瞭解， 2016年我國快遞包裝量增長迅速， 其中快遞運單207億單、編織袋31億條、塑膠袋82.68億個、膠帶169.85億米， 由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級， 回收率卻不足10%。
“紙箱漲價再次推動了電商平臺針對物流‘綠色化’的探索。 目前巨頭平臺及不少大型電商開始對包裝迴圈利用有所行動， 比如加大紙箱回收力度、啟用共用快遞盒等。
二次利用有點難
“我家孩子小， 經常網購， 有時兩三天快遞的外包裝盒就堆滿了陽臺， 尤其是像網購的紙尿褲等的大號快遞包裝盒， ‘體積’不小， 但賣廢品卻沒有多少錢。 ”家住濟南市陽光舜城社區三區的王麗麗正在菜鳥驛站收快遞， 她對經濟導報記者表示， 如果快遞使用的外包裝盒可以多次利用， 不僅環保， 還能物盡其用。
不過， 王麗麗也提出了自己的看法：如果是用戶自己去網站送， 有點不方便， 最好能上門回購或者集中處理，
“針對嬰幼兒的產品， 如果是裝在二次利用後的紙箱裡， 我心裡多少有點不舒服。 而且， 自己的個人資訊留在快遞包裝盒上， 進行回收時也可能面臨隱私洩露的風險。 ”王麗麗說出了自己的擔心。
對於個人用戶來講， 這些擔心也在一定程度上影響著快遞包裝的回收再利用。
“公司說今年‘雙11’鼓勵回收， 對於一些集中的企業用戶， 我們可以實現， 但是針對個人客戶， 這無疑將增加我們的工作量和難度。 一旦快遞紙質外包裝有所損壞， 就無法直接進行二次使用， 還需要集中處理， 這又將增加後續工作量。 ”在陽光舜城社區， 前來送快遞的順豐快遞員孫偉對經濟導報記者表示， 有一部分取件用戶希望留下外包裝自用，
經濟導報記者在該社區詢問了多名快遞員， 他們均表示， 對於居住鬆散的收件用戶， 派送快遞時會把物品放在社區內的快遞櫃或者菜鳥驛站代收， 這給回收外包裝增加了難度。
企業短期投入大
國家郵政局公佈的2016年資料顯示， 包裹丟失和破損仍排在所有快遞投訴問題的首位。 因此， 隨著消費者維權意識的增強以及行業監管的加強， 物流企業必須用新技術和新材料降低物品在運輸過程中的破損率。
“快遞垃圾量日益增大， 隨意處置的快遞包裝已成為新的污染源。 目前快遞包裝回收的難點在於， 紙箱包裝經濟價值低， 膠帶等物品難以二次利用，
柳春明表示， 電商平臺所做的新嘗試， 或能有效解決這些難題， 其效果值得期待。
“目前針對快遞外包裝， 難點和瓶頸就在於回收和再利用的環節處理上， 沒有形成很便利的機制， 而且回收後的二次篩選以及消毒等環節需要企業再次投入。 短時間看， 電商和物流企業投入會較大。 ”孫正濤對經濟導報記者表示， 目前國家已經有了相應的政策， 京東、蘇甯、順豐等巨頭企業也在不斷創新和推動，
回收還是替代？
2016年， 國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》， 提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可迴圈等方面取得明顯效果。 面對來自各方的壓力， 巨頭平臺和電商企業都紛紛在外包裝上做起了環保“文章”。
京東宣佈， 從今年3月20日起， 京東配送小哥上門送貨時， “北上廣深”的用戶可將自己閒置的紙箱交給配送員， 根據紙箱的數量可獲得相應的京豆。
經濟導報記者致電京東客服瞭解到， 目前這一試點僅限於一線城市， 二線城市等還沒有鋪開。
同時， 經濟導報記者從京東快遞員處瞭解到， 目前山東濟南、青島等地已經開始推廣使用全降解包裝袋， 比如洗衣液、洗髮膏等產品都已經用上了全降解包裝袋代替紙箱。
在近日舉行的蘇甯易購O2O購物節發佈會上，蘇甯易購宣佈，“雙11”期間，蘇寧物流將在北京、成都、南京、廣州等13個城市投放20萬個共用快遞盒，用於3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務。據悉，該快遞盒的製作原料為普通PP材料，單個製作成本在25元，預計單個箱子使用壽命可達1000次以上。
“回收廢舊紙箱是一種思路，也有不少電商像蘇寧一樣，用其他材料的代替品取代紙箱、塑膠袋這些傳統快遞包裝。不過，如何調動個人使用者的積極性，確實需要動一番腦筋。京東的做法是獎勵京豆，但是對於小型淘寶電商或者其他不具備實力的電商平臺，還需要快遞企業來尋找解決方案。”柳春明對經濟導報記者表示。
據他瞭解，山東不少快遞企業已經嘗試實施迴圈利用，但效果不明顯，投入成本遠遠高於回收成本，這也成為不少中小企業不樂意嘗試的主因。
孫正濤對經濟導報記者表示，綠色物流在我國是一個新課題，目前眾多企業都在紛紛創新嘗試，但效果如何還需要有幾點輔助，比如綠色包裝推廣與回收的標準化，對物流中生鮮冷鏈包裝、定制產品包裝、海外購物品包裝等特殊品提出綠色包裝有效解決方案。
“僅僅是一籃子推廣，只能是針對普通民用快遞，但綠色物流要想滲透進入行業每一個角落，就需要有針對性地提出各種解決方案，但這些光憑企業很難做到。”孫正濤建議，可以引入綠色包裝標識和碳排放核算機制，全面評價綠色包裝使用率和特定包裝物對環境友好的貢獻度，這些在歐美國家都已經有比較成熟的解決方案。
比如洗衣液、洗髮膏等產品都已經用上了全降解包裝袋代替紙箱。在近日舉行的蘇甯易購O2O購物節發佈會上，蘇甯易購宣佈，“雙11”期間，蘇寧物流將在北京、成都、南京、廣州等13個城市投放20萬個共用快遞盒，用於3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務。據悉，該快遞盒的製作原料為普通PP材料，單個製作成本在25元，預計單個箱子使用壽命可達1000次以上。
“回收廢舊紙箱是一種思路，也有不少電商像蘇寧一樣，用其他材料的代替品取代紙箱、塑膠袋這些傳統快遞包裝。不過，如何調動個人使用者的積極性，確實需要動一番腦筋。京東的做法是獎勵京豆，但是對於小型淘寶電商或者其他不具備實力的電商平臺，還需要快遞企業來尋找解決方案。”柳春明對經濟導報記者表示。
據他瞭解，山東不少快遞企業已經嘗試實施迴圈利用，但效果不明顯，投入成本遠遠高於回收成本，這也成為不少中小企業不樂意嘗試的主因。
孫正濤對經濟導報記者表示，綠色物流在我國是一個新課題，目前眾多企業都在紛紛創新嘗試，但效果如何還需要有幾點輔助，比如綠色包裝推廣與回收的標準化，對物流中生鮮冷鏈包裝、定制產品包裝、海外購物品包裝等特殊品提出綠色包裝有效解決方案。
“僅僅是一籃子推廣，只能是針對普通民用快遞，但綠色物流要想滲透進入行業每一個角落，就需要有針對性地提出各種解決方案，但這些光憑企業很難做到。”孫正濤建議，可以引入綠色包裝標識和碳排放核算機制，全面評價綠色包裝使用率和特定包裝物對環境友好的貢獻度，這些在歐美國家都已經有比較成熟的解決方案。