剛要打算享受一頓豐盛的晚餐， 手機叮咚一下來條短信， 已經是八點多了， 手機上的短信是一條的新的檢測任務， 需要去鄂爾多斯檢測一輛車， 九點之前趕到。 老大機票都買好了， 這表示小編淩晨四點半就得起床， 話不多說， 還是洗洗睡吧。 今天一大早天還沒亮就出門了， 想到這個時間還沒地鐵， 小編就打了個車直達南苑機場， 幸好提前到了一會兒， 排隊取票的人那叫個多啊， 不過最終成功登機。
南苑機場好無帝都的氣派。
這飛機、好吧！特價機票一般都這樣。 不過只要能平穩降落就好， 因為老大為了給客戶節省成本， 連保險都沒給小編買， 小編我只能祈禱平時的檢測是行善積德吧。
等飛機趨向平穩， 小編從窗口向外望去， 簡直太壯觀了， 山連著山， 一望無際。 忽然覺得外面的一切簡直太渺小了， 正好帶著公司的相機， 哢哢哢拍了幾張， 這麽好的景色可不能錯過。
大概八點左右， 小編就下了飛機， 先看看人家機場的巴士
出機場前小編先聯繫了客戶， 打車到客戶約好地方，
2010款 535i 豪華設計套裝型 車身：長 4998 寬 1901 發動機：N55B30 6缸直列 排量 3.0T 8檔 手自一體， 沒錯就是當年發動機採用最頂端 Double-VANOS/Valvetronic技術（意思就是 雙凸輪軸可變氣門正時系統和氣門驅動系統）這叫高端大氣上檔次。 你值得擁有 就說這麽多， 接下來小編要看看這車有沒有說的那麼好。
車型：寶馬（535i進口）
里程數：50074
出廠日期：10年11月
排量：3.0T
外觀漆面檢測
按照我們的慣例、我要對車外觀先看一遍， 主要是看下漆面有無色差、以此來判斷車輛哪些地方噴過漆、大概心裡有個數， 然後再用專業的儀器來測下漆面， 是否和我之前看到的漆面色差一樣。 下面看下儀器測試資料。
全車檢測下來都噴漆了，小編正想和客戶說一下情況，客戶先說話了，只要沒事故，噴漆沒事，這小編也放心了，接著往下看。
反光鏡這也破裂，可能是開車的時候刮了下。
兩前大燈都更換，看下機艙吧
打開機蓋看到機蓋螺絲有拆卸，在往下看。
看到右邊翼子板內襯是新換的，心想這怎麼也換了。
看著水箱框架上的螺絲也拆卸，心裡想到前面撞過？帶著疑問往下看。
小編低頭一看，水箱上螺絲也沒裝，估計是忘裝了。
這車機艙就看到這吧。等看下底盤再確定下是不是前面撞過，先看下內飾吧，小編我對內飾比較滿意，
前排乾淨整潔，磨損並不嚴重。
小編對車外表已傷心了，心想內飾估計也不咋滴，但檢測完內飾時，內飾完整 整潔 各功能都正常，很好。
檢測電瓶建議更換，當小編檢測完想著怎麼起動車的時候沒有感覺到，算了先看看故障碼吧，當用電腦檢測出電瓶是否損壞，心裡忽然明亮了，想起一個詞來，沒毛病。
這個和之前檢測電瓶的結果相符、證明小編的設備不會說謊。
其他都完事了、路試一下。感受一下車輛行駛中的狀況吧、順便前往修理廠去進行底盤檢測。
行駛噪音一直是5系被很多車主抱怨的問題，除了整體噪音抑制方面的工作外，最大的噪音源其實是寶馬一直堅持使用的缺氣保用輪胎，也就是我們常說的防爆胎。小編坐在車裡，發動機的噪音感覺得並不大，反而是一種享受的聲音，不知道是這台3.0T的先天性的優勢、聲音渾厚、起步輕盈。整個路試過程中、無論是提速還是制動、都沒有任何明顯的頓挫感、這很難得，我只能認為寶馬果然是寶馬。左右急轉方向，方向也非常靈活，車輛的底盤整體都感覺非常緊實，就像健美比賽中的選手展示肌肉時的感受。
路試的時候大概是這樣的，因為公司規定路試時不允許拍照，必須全身心的感受車輛行駛狀態，所以大家腦補一下具體情況吧。
短暫的路試很快就結束了，來到了指定的修理廠。準備進行底盤檢測了。
車慢慢升起我低頭一看果然有護板，可憐的小編又要拆護板了。
之前看到機艙更換的東西就懷疑是撞過的，看到這100%確定這車前面撞過，估計是追尾追的，再往下看。
油底殼有點滲油 不過不算大事，寶馬漏這點滲油是正常事，再說了，開起這車的人都不在乎這點小事，往後看看吧。
排氣管有拖過，不過傷的不嚴重。底盤倒沒事。其他檢測下來，懸掛系統、減震、各擺臂支臂都正常。
總結全車身噴漆，局部鈑金，兩前大燈更換，右前反光鏡有破裂，機艙 機蓋有拆卸 左右葉子板有拆卸 右側葉子板內襯更換 水箱框架更換 水箱冷凝器更換 前防撞梁更換 內飾整潔 各功能正常 車輛底盤存在拖地現象，油底殼滲油 前刹車片薄 OBD存在故障碼 電瓶存在異常，影響車輛正常行駛。
維修建議
買回去把機油 變速箱油 電瓶 前刹片更換，注意易損件。費用大概4000左右。
最後，按照小編的流程需要根據實際車況給車做一下估值：
小編我和客戶說這車的整體情況時，突然客戶笑道：只要車身沒動過我就放心了，找這車找了好幾個月了，不想再耽誤了，就它了。客戶說之前本來想買個535GT，但是說實話535GT的話確實開著像船，感覺完全不是他想要的。底盤和車身感覺不在一起，沒有好感。535LI的避震偏軟，操控OK，但車身確實長那麼點點，如果考慮後排空間，我早買535Li了。這車是原滋原味5系，雖說現在都講究空間。但是我們家好幾個車，要空間不差這一個，買這車就是為了開。原來這個客戶又是一枚情懷黨。總之小編心裡只想和客戶說，土豪我們做朋友吧！
不多一會兒客戶就把錢交了，這個賣家是客戶朋友的朋友，具體什麼情況小編也不知道。不過看起來好像他們認識，但是客戶認為踏實為好，所以才找了我們，客戶人很好，從機場接到小編就要請小編吃硬菜、但是小編有檢測任務在身，不能耽誤時間。不過拗不過客戶的熱情檢測完之後還請小編吃了當地的特色，小肥羊總店，棒極了。因為要趕飛機，小編我的烤全羊只能下次了！（開玩笑）
全車檢測下來都噴漆了，小編正想和客戶說一下情況，客戶先說話了，只要沒事故，噴漆沒事，這小編也放心了，接著往下看。
反光鏡這也破裂，可能是開車的時候刮了下。
兩前大燈都更換，看下機艙吧
打開機蓋看到機蓋螺絲有拆卸，在往下看。
看到右邊翼子板內襯是新換的，心想這怎麼也換了。
看著水箱框架上的螺絲也拆卸，心裡想到前面撞過？帶著疑問往下看。
小編低頭一看，水箱上螺絲也沒裝，估計是忘裝了。
這車機艙就看到這吧。等看下底盤再確定下是不是前面撞過，先看下內飾吧，小編我對內飾比較滿意，
前排乾淨整潔，磨損並不嚴重。
小編對車外表已傷心了，心想內飾估計也不咋滴，但檢測完內飾時，內飾完整 整潔 各功能都正常，很好。
檢測電瓶建議更換，當小編檢測完想著怎麼起動車的時候沒有感覺到，算了先看看故障碼吧，當用電腦檢測出電瓶是否損壞，心裡忽然明亮了，想起一個詞來，沒毛病。
這個和之前檢測電瓶的結果相符、證明小編的設備不會說謊。
其他都完事了、路試一下。感受一下車輛行駛中的狀況吧、順便前往修理廠去進行底盤檢測。
行駛噪音一直是5系被很多車主抱怨的問題，除了整體噪音抑制方面的工作外，最大的噪音源其實是寶馬一直堅持使用的缺氣保用輪胎，也就是我們常說的防爆胎。小編坐在車裡，發動機的噪音感覺得並不大，反而是一種享受的聲音，不知道是這台3.0T的先天性的優勢、聲音渾厚、起步輕盈。整個路試過程中、無論是提速還是制動、都沒有任何明顯的頓挫感、這很難得，我只能認為寶馬果然是寶馬。左右急轉方向，方向也非常靈活，車輛的底盤整體都感覺非常緊實，就像健美比賽中的選手展示肌肉時的感受。
路試的時候大概是這樣的，因為公司規定路試時不允許拍照，必須全身心的感受車輛行駛狀態，所以大家腦補一下具體情況吧。
短暫的路試很快就結束了，來到了指定的修理廠。準備進行底盤檢測了。
車慢慢升起我低頭一看果然有護板，可憐的小編又要拆護板了。
之前看到機艙更換的東西就懷疑是撞過的，看到這100%確定這車前面撞過，估計是追尾追的，再往下看。
油底殼有點滲油 不過不算大事，寶馬漏這點滲油是正常事，再說了，開起這車的人都不在乎這點小事，往後看看吧。
排氣管有拖過，不過傷的不嚴重。底盤倒沒事。其他檢測下來，懸掛系統、減震、各擺臂支臂都正常。
總結全車身噴漆，局部鈑金，兩前大燈更換，右前反光鏡有破裂，機艙 機蓋有拆卸 左右葉子板有拆卸 右側葉子板內襯更換 水箱框架更換 水箱冷凝器更換 前防撞梁更換 內飾整潔 各功能正常 車輛底盤存在拖地現象，油底殼滲油 前刹車片薄 OBD存在故障碼 電瓶存在異常，影響車輛正常行駛。
維修建議
買回去把機油 變速箱油 電瓶 前刹片更換，注意易損件。費用大概4000左右。
最後，按照小編的流程需要根據實際車況給車做一下估值：
小編我和客戶說這車的整體情況時，突然客戶笑道：只要車身沒動過我就放心了，找這車找了好幾個月了，不想再耽誤了，就它了。客戶說之前本來想買個535GT，但是說實話535GT的話確實開著像船，感覺完全不是他想要的。底盤和車身感覺不在一起，沒有好感。535LI的避震偏軟，操控OK，但車身確實長那麼點點，如果考慮後排空間，我早買535Li了。這車是原滋原味5系，雖說現在都講究空間。但是我們家好幾個車，要空間不差這一個，買這車就是為了開。原來這個客戶又是一枚情懷黨。總之小編心裡只想和客戶說，土豪我們做朋友吧！
不多一會兒客戶就把錢交了，這個賣家是客戶朋友的朋友，具體什麼情況小編也不知道。不過看起來好像他們認識，但是客戶認為踏實為好，所以才找了我們，客戶人很好，從機場接到小編就要請小編吃硬菜、但是小編有檢測任務在身，不能耽誤時間。不過拗不過客戶的熱情檢測完之後還請小編吃了當地的特色，小肥羊總店，棒極了。因為要趕飛機，小編我的烤全羊只能下次了！（開玩笑）