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歷經一個多月的時間和各法定程式,
10月21日, 濰煙高鐵專案工作組和招標代理機構
山東德勤招標評估造價諮詢有限公司,
簽發了中國鐵路設計集團有限公司
中標濰煙高鐵可研及勘察設計通知書。
這意味著,
濰煙高鐵建設前期工作正式拉開大幕,
專案可研、勘察、設計等各項具體工作
全面正式啟動!!
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上月底召開的
全市建設製造業強市工作會議透露,
環渤海高鐵濰煙段爭取2018年底前開工。
根據招投標檔,
中國鐵路設計集團有限公司
承擔濰煙高鐵專案的可研編制評審,
全部支援性檔編制、評審、
取得相關批復(或備案), 定測、
補充定測、初步設計、施工圖設計
及相關評審(不含站房設計),
配合專案業主完成專案各階段報批工作,
與業主方齊心協力開展好各項工作,
確保2018年開工建設。
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濰煙高鐵
位於山東省東北部沿海一帶, 途經濰坊、青島、煙臺市, 是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分, 是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬次要通道向山東半島的延伸。 全面展開本專案前期工作,
煙臺這個四市直接受益
濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺), 簡稱濰煙高鐵, 是環渤海高速鐵路的重要組成部分。 主要服務於山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊四市。
1.建設週期:2018年- 2020年
2.規劃線路:依次煙臺主城區、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州, 然後分為兩個通道。
一號通道——西進接入京滬東線, 出行服務方向主要為山東省內濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地方以及我國京津冀、西北地方、東北地區
二號通道——南下至平度接入青島地鐵M14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站),
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山東半島北部客運主通道
2017年7月27日至29日, 環渤海高鐵濰坊至煙臺快速鐵路預可研評審會議在煙臺召開。
專家組認為, 本項目是煙臺、威海等地對外聯繫的主要通道之一, 是沿海通道和京滬次要通道向山東半島的延伸, 是規劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分, 是北部客運主通道, 與德龍煙鐵路分工合理, 適宜採用高速鐵路標準建設, 專案建設非常必要。
專家組原則同意設計單位推薦的主要技術標準, 並對項目與相關鐵路接軌點、樞紐(地區)引入、蓬萊機場站等重大或難點問題,提出了建設性意見和建議,要求在可行性研究階段深入研究論證。參會各方一致表示專案建設十分必要和迫切。
煙臺市區3小時直達北京
專家組原則同意設計院推薦的主要技術標準,即客運專線,時速350公里等。環渤海高鐵天津至東營至濰坊段,中國鐵路總公司已完成勘察設計一次性招標,本專案也正式啟動前期工作正在加快推進,至此環渤海南岸高鐵全線啟動,環渤海高鐵全線建成已不需久待,建成後不僅填補境內沿線高鐵空白,煙臺市區3小時也可直達北京,威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區通行時間,促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展,對鞏固國防也具有重要意義。
2年後,煙臺3小時直達北京!
環渤海區域融合同步提速!
並對項目與相關鐵路接軌點、樞紐(地區)引入、蓬萊機場站等重大或難點問題,提出了建設性意見和建議,要求在可行性研究階段深入研究論證。參會各方一致表示專案建設十分必要和迫切。煙臺市區3小時直達北京
專家組原則同意設計院推薦的主要技術標準,即客運專線,時速350公里等。環渤海高鐵天津至東營至濰坊段,中國鐵路總公司已完成勘察設計一次性招標,本專案也正式啟動前期工作正在加快推進,至此環渤海南岸高鐵全線啟動,環渤海高鐵全線建成已不需久待,建成後不僅填補境內沿線高鐵空白,煙臺市區3小時也可直達北京,威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區通行時間,促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展,對鞏固國防也具有重要意義。
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