圍擋施工現場 供圖
用來降塵的噴霧“大炮”
在地鐵5號線滇池路河尾村站,施工場地內安裝著幾台“大炮”,巨大的喇叭口對著容易產生塵土的工地,下面是巨型水箱。 原來,河尾村站昨天正式啟動地下連續牆施工,這是該線第一座主體結構正式開工的路中站。 為降低揚塵等給環境帶來的影響,施工單位採用了無縫隔離、噴霧機等多種措施降塵。 只要PM2.5或者風力超過標準,就立即啟動噴霧機, 力爭把揚塵消滅在圍擋內。
噴霧、蓋濾網讓揚塵降到最低
河尾村站位於滇池路與南繞城高速交叉口北側,與東西快線採用通道換乘,車站沿滇池路方向鋪設,採用地下兩層島式月臺,車站型式月臺寬度13米。 該車站由中國水電十四局以及中鐵四院岩土公司組成的專案部負責施工。 在130多米長的圍擋中,圍擋底部都和路面進行了密封,以防止施工垃圾外泄;此外,一台噴霧機也在多角度噴灑水霧,路過降塵區域時,感覺就像保濕水噴到臉上一樣。
地鐵5號線工程穿越滇池旅遊度假區核心地段,周邊環境優美、空氣清新、交通暢達,是春城顏值最高的道路。 為此,要求地鐵建設對本段的安全文明施工要以最高的標準、最嚴的要求來進行,在施工期間也要保持滇池路潔淨的風景。
在綠化和管線遷移過程中,為了不讓裸露在外面的泥土飛揚,施工單位購買綠色濾網將裸露在空氣中的土層全面覆蓋,最大限度地降低了對環境的污染,同時也美化了環境。 昆明春季大風天氣,工地塵土容易飛揚,除了保潔人員清洗路面外,還購置了噴霧機,使空氣中的塵土顆粒物降低到最低水準。
車輛儘量從西福路、前衛西路繞行
滇池路上設置了五華體育館站、青少年宮站、南亞風情園站、廣福路站、河尾村站、迎海路站。 河尾村站昨天已經開始地連牆的施工。 而其餘幾個網站也正在道路兩側開展綠化、管線遷改,以及繞行便道施工。
昨天在沿線看到:五華體育館站綠化全部遷移,圍擋施工便道;青少年宮站兩側綠化基本遷移完畢,但路中間的綠化還需夜間車流量減少後開始遷移,路兩側的便道施工即將開始;南亞風情園站綠化遷移正在進行,非機動車只能佔用機動車道行駛,對交通造成一定擁堵;廣福路站位於路口,車道較多,分流道路即將建成,很快也將圍擋路中間施工,對交通影響不算太大;迎海路站路中間大片綠化帶已經遷移,道路兩側便道施工正在進行,由於這是前往草海大壩的最近道路,車流量較大,交通疏解比較困難。
據河尾村站施工負責人介紹:“滇池路的地質結構比較複雜,號稱草煤土,是魔鬼土層。 預計河尾村站的實質開挖要到7月份。
在地鐵站施工的2年時間內,滇池路的通行和空氣難免受到影響,請具備繞行條件的車輛,儘量從西福路、前衛西路繞行。 (都市時報首席記者 黃朝紅)