今年6月13日， 悟空單車宣佈正式終止對悟空單車提供支援服務， 退出共用單車市場。 創始人雷厚義告訴記者：退出是因為打不贏了， “我們拿不到頂級的供應鏈資源， 摩拜、ofo都可以和全球最大的供應鏈廠商合作， 而悟空單車合作的都是小廠商， 產品品質上不是特別好， 車子容易壞。 ”
雷厚義也因為悟空單車的失敗而一舉成名， “最失敗的創業者”。
昨日， 小鹿單車發佈消息稱：計畫於2017年10月21日起回收車輛， 並將於10月23日暫停運營。 對於押金， 用戶可自行申請退還押金， 7個工作日內將按原路返還。
2016年12月， 小鹿單車以共用電動單車入手， 解決 10 公里範圍的出行市場。 在車型的設計上， 小鹿以綠色為主色， 小巧輕便， 非常方便。 然而相比共用單車， 可能更不好管理， 比如充電、牌照就是一些很大的問題， 所以可能也是由於這些方面的問題， 導致了小鹿單車的失敗。
對於悟空單車，
小鹿單車相繼推出單車市場，
共用單車是要分久必合嗎？
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