帝國的崩塌往往僅僅在頃刻之間。 曾經無比強大的蘇聯， 一夜之間就解體。 當很多國家的學者們都以仰望的態度來審視美國這個全球首屈一指的國家之時，
其實， 2017年只是問題多年積累而最終爆發的一年。 在此之前， 美國國內許多有識之士已經意識到海軍的相對實力會受到削弱， 尤其是在其他國家海軍規模不斷擴充的前提之下。 正是基於這種認識， 美國一些知名智庫展開了研究， 其命題非常現實， 即：當無法大規模維持“福特”級這種超級航母的時候， 美國究竟應該怎麼辦？而在此類研究之中， 蘭德公司的成果是比較突出的。
假若沒有辦法維持“福特”級航母， 美國海軍總共給出了四種可供替代的選擇。 第一個選項是“福特”級縮水版（即CVN 8X）， 排水量仍維持10萬噸， 但採用與艦同壽的兩座反應堆， 對設備和系統進行調整， 以便降低成本。 該方案的具體參數為：全長，
“福特”級核動力航母的參數特徵為：全長， 1090英尺；標準排水量， 10萬噸；飛行甲板最大尺寸， 1100英尺×250英尺；最大航速， 超過30節；搭載戰機， 80架；每天生成架次， 160；艦艇壽命， 經過換料大修後可使用50年。 對這兩組資料對比可以發現， CVN 8X基本上保持了“福特”級航母的戰技術特徵， 但每天生成架次和壽命要低一些。 實際上進行橫向對比， 當前的“尼米茲”級航母在性能上已經將其他航母國家遠遠甩在後面， 這種縮水版的“福特”級對於美國海軍而言也是可以接受的。
第二種方案（即CVN LX）的排水量大致與“福萊斯特”級航母相當， 約7萬噸。 不過， 該方案採用的是核動力， 且吸納了最新的飛行甲板設計。 在這種設計之下， CVN LX方案搭載的艦載機數量保持不變， 但在出動架次率、生存能力和連續作業時間等方面都要比“福特”級航母低， 可以將其視為後者的縮水版。
CVN LX方案的具體參數為：全長，
第三種方案是“美國”級兩栖攻擊艦的改型（CV LX），排水量為4.3萬噸，採用常規動力，只能支援F-35B戰鬥機作業，但作戰節奏要比當前“美國”級高。不僅如此，CV LX方案將用到“美國”級兩栖攻擊艦三號船“布幹維爾”號（LHA 8）等許多研究成果。CV LX方案的具體參數為：全長，850英尺；標準排水量，4.3萬噸；飛行甲板最大尺寸，820英尺×120英尺；最大航速，22節；搭載戰機，25～35架；每天生成架次，50～55；艦艇壽命，35～40年。
第四種方案（CV EX）的排水量為兩萬噸，類似於許多中小國家使用的護航航母。CV EX方案與CV LX方案類似，均採用常規動力，而且只能起降短距起飛/垂直降落飛機（STOVL）。具體參數為：全長，800英尺；標準排水量，2萬噸；飛行甲板最大尺寸，720英尺×120英尺；最大航速，28節；搭載戰機，10架；每天生成架次，15；艦艇壽命，30～35年。
看完這四種方案之後，我們再來看看它提出的大背景。總體負責四個方案評估的單位是美國海軍作戰部長辦公室下屬的評估分部，具體進行研究的是蘭德公司國防研究院下屬的採購與技術政策中心，後者同美國的各大軍種和防務部門有著千絲萬縷的聯繫。因此，蘭德公司提交的方案報告，最終會上達美國海軍高層，乃至更高的級別。
從目前的情況來看，美國海軍最容易吸納的是方案1和方案3，而且兩個方案將並行存在。“福特”級航母和“美國”級兩栖攻擊艦改型的搭配，既使美國海軍擁有足夠數量的超級航母，同時在遇到大規模戰爭時，那些航空能力得到強化的兩栖艦也能夠當作標準的航母來用，尤其是在搭載能力和同代常規戰鬥機基本相當的F-35B戰鬥機之後。而假若有一天，美國的經濟實力無法再支撐起龐大的超級航母艦隊，那麼依靠蘭德公司提供的四種方案進行配置，海軍總能夠獲得恰當的規模。因此，這種冷靜得可怕的研究，最終使美國海軍承擔合適的責任。
在過去的幾百年裡，更替的海洋霸主們總是醉心於保留和鞏固權勢，而當環境變化之後，又往往拒絕承認實力的此消彼長。因此在劇烈的變化時期，我們總能看到大量的主力戰艦被荒廢，繼而變成廢木頭或廢鐵。這種不知趣的帝國掙扎，最終留下的只能是難堪，以及平民生活水準的低下。蘇聯未能成為全球海洋霸主，但它突然解體之後，不也給俄羅斯海軍留下了規模過於宏大的艦隊麼？
蘭德公司的這四種方案，對於新興航母國家有著很大的借鑒意義。以我國海軍為例，在建造出“中、常、彈”航母之後，最務實的選擇是研製7萬噸級的CVN LX航母，這種航母的能力同“福特”級航母差距並不太大，同時也能夠拉大和其他國家之間的差距。而要建造“福特”級航母這樣的超級戰艦，則需要長期的等待和工業積累，欲速則不達，心急了則會適得其反。因此，那些鼓吹中國應立即建造十萬噸級核動力航母的說法可以休矣。
全文完，謝謝閱讀。
第三種方案是“美國”級兩栖攻擊艦的改型（CV LX），排水量為4.3萬噸，採用常規動力，只能支援F-35B戰鬥機作業，但作戰節奏要比當前“美國”級高。不僅如此，CV LX方案將用到“美國”級兩栖攻擊艦三號船“布幹維爾”號（LHA 8）等許多研究成果。CV LX方案的具體參數為：全長，850英尺；標準排水量，4.3萬噸；飛行甲板最大尺寸，820英尺×120英尺；最大航速，22節；搭載戰機，25～35架；每天生成架次，50～55；艦艇壽命，35～40年。
第四種方案（CV EX）的排水量為兩萬噸，類似於許多中小國家使用的護航航母。CV EX方案與CV LX方案類似，均採用常規動力，而且只能起降短距起飛/垂直降落飛機（STOVL）。具體參數為：全長，800英尺；標準排水量，2萬噸；飛行甲板最大尺寸，720英尺×120英尺；最大航速，28節；搭載戰機，10架；每天生成架次，15；艦艇壽命，30～35年。
看完這四種方案之後，我們再來看看它提出的大背景。總體負責四個方案評估的單位是美國海軍作戰部長辦公室下屬的評估分部，具體進行研究的是蘭德公司國防研究院下屬的採購與技術政策中心，後者同美國的各大軍種和防務部門有著千絲萬縷的聯繫。因此，蘭德公司提交的方案報告，最終會上達美國海軍高層，乃至更高的級別。
從目前的情況來看，美國海軍最容易吸納的是方案1和方案3，而且兩個方案將並行存在。“福特”級航母和“美國”級兩栖攻擊艦改型的搭配，既使美國海軍擁有足夠數量的超級航母，同時在遇到大規模戰爭時，那些航空能力得到強化的兩栖艦也能夠當作標準的航母來用，尤其是在搭載能力和同代常規戰鬥機基本相當的F-35B戰鬥機之後。而假若有一天，美國的經濟實力無法再支撐起龐大的超級航母艦隊，那麼依靠蘭德公司提供的四種方案進行配置，海軍總能夠獲得恰當的規模。因此，這種冷靜得可怕的研究，最終使美國海軍承擔合適的責任。
在過去的幾百年裡，更替的海洋霸主們總是醉心於保留和鞏固權勢，而當環境變化之後，又往往拒絕承認實力的此消彼長。因此在劇烈的變化時期，我們總能看到大量的主力戰艦被荒廢，繼而變成廢木頭或廢鐵。這種不知趣的帝國掙扎，最終留下的只能是難堪，以及平民生活水準的低下。蘇聯未能成為全球海洋霸主，但它突然解體之後，不也給俄羅斯海軍留下了規模過於宏大的艦隊麼？
蘭德公司的這四種方案，對於新興航母國家有著很大的借鑒意義。以我國海軍為例，在建造出“中、常、彈”航母之後，最務實的選擇是研製7萬噸級的CVN LX航母，這種航母的能力同“福特”級航母差距並不太大，同時也能夠拉大和其他國家之間的差距。而要建造“福特”級航母這樣的超級戰艦，則需要長期的等待和工業積累，欲速則不達，心急了則會適得其反。因此，那些鼓吹中國應立即建造十萬噸級核動力航母的說法可以休矣。
全文完，謝謝閱讀。