這些年來， 日本一直被世人稱為製造強國， 以“品質好、工藝精”頗受好評。 然而， 日前曝光的“神戶制鋼”造假事件余溫未消， 就又出現了新的尷尬， 而且還是遠在千里之外的英國倫敦。
怎麼回事呢？聽小仙女慢慢道來~
屋漏偏逢連夜雨
這可是目前英國最現代的列車啊！時速可達240公里/時啊！
看起來真威風，
就連英國交通大臣紀嘉林（Chris Grayling）都誇讚道：“這批高鐵是全國最智慧的，
可能是咱們國家最棒的一批列車！”
▲紀嘉林
萬萬沒想到， 事故接連不斷地發生……
首先，
首發列車原本預計當天8：15分從倫敦開往威爾士的卡迪夫。
然後……然後就沒有然後了……因為取消了。
另外一列高鐵原本預計早上6點從布裡斯托發車， 結果因為出了點“技術上的”小意外拖到了6：25才發車。 到達終點站倫敦時遲到了41分， 導致通勤延誤。
這也就罷了，
乘客們還在車廂內“濕身”。
原來，
列車上空調漏水，
好好的坐票變成了站票↓↓
啊~多麼痛的領悟~~
更讓人意外的是，
空調流水不久後，
車上的電居然也停了！！隨後空調開始停止工作。
由於車上乘客多，
空調一停導致整個車廂又悶又熱。
不少人在社交帳號上各種吐槽↓↓
為中國高鐵打call
英國BBC報導，這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計畫。據悉，GWR還將接收57架這一型號的列車，而GWR此前使用的列車是在1976年列裝的。
日立鐵路歐洲公司（Hitachi Rail Europe）市場總監卡倫·博斯韋爾為此特意出面道歉，她稱自己也在這趟車上。對於這些不符合他們服務標準的小毛病，公司將檢查列車，保證未來更好的服務。
▲卡倫·博斯韋爾
日本媒體報導，該車恰巧是用了“神戶制鋼”爆發的資料篡改醜聞所涉及的零件，不過日立公司負責人堅稱，經檢驗並未對車輛安全性造成問題。
10月8日，日本“神戶制鋼”承認自己長期篡改部分鋁、銅製品出廠資料，冒充達標產品出售長達十年或更長時間。造假產品波及近500家企業。
對於“日本製造”接連出事，有分析認為，近幾十年來，降低成本已經取代提供高品質產品，成為一些日本企業的首要目標。
日本國內有種現象，當談及中國高鐵與日本新幹線，許多日本人都覺得新幹線是中國的老師。實際上，學習日本是個事實，自主研發也是個事實。
▲日本《產經新聞》報導截圖
如今，中國高鐵不僅成為百姓的出行首選，更成為閃亮的國家名片和新時代的中國地標。中國高鐵的很多技術優於日本和德國，已成為世界高鐵“教科書”。目前，中國高鐵線路世界最長，運行時速全球最快，且安全、舒適、準時……
世界各國來採購中國高鐵，“中國製造”，杠杠滴~
為中國高鐵打call
英國BBC報導，這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計畫。據悉，GWR還將接收57架這一型號的列車，而GWR此前使用的列車是在1976年列裝的。
日立鐵路歐洲公司（Hitachi Rail Europe）市場總監卡倫·博斯韋爾為此特意出面道歉，她稱自己也在這趟車上。對於這些不符合他們服務標準的小毛病，公司將檢查列車，保證未來更好的服務。
▲卡倫·博斯韋爾
日本媒體報導，該車恰巧是用了“神戶制鋼”爆發的資料篡改醜聞所涉及的零件，不過日立公司負責人堅稱，經檢驗並未對車輛安全性造成問題。
10月8日，日本“神戶制鋼”承認自己長期篡改部分鋁、銅製品出廠資料，冒充達標產品出售長達十年或更長時間。造假產品波及近500家企業。
對於“日本製造”接連出事，有分析認為，近幾十年來，降低成本已經取代提供高品質產品，成為一些日本企業的首要目標。
日本國內有種現象，當談及中國高鐵與日本新幹線，許多日本人都覺得新幹線是中國的老師。實際上，學習日本是個事實，自主研發也是個事實。
▲日本《產經新聞》報導截圖
如今，中國高鐵不僅成為百姓的出行首選，更成為閃亮的國家名片和新時代的中國地標。中國高鐵的很多技術優於日本和德國，已成為世界高鐵“教科書”。目前，中國高鐵線路世界最長，運行時速全球最快，且安全、舒適、準時……
世界各國來採購中國高鐵，“中國製造”，杠杠滴~