隨著國際郵輪紛紛加碼長航線， 明年中國郵輪市場將逐漸形成長航線之爭局面。 郵輪是中高端的旅遊業態， 未來需維持應有的品質。 這無論是對郵輪旅遊愛好者， 還是郵輪工作者來說， 都是一個好消息。
眼看郵輪市場已低迷了大半年， 企業開始謀求通過改變產品戰略攬客。 10月23日， 皇家加勒比國際遊輪（以下簡稱“皇家加勒比”）宣佈將在2018年航線中新增14條6晚及以上的長航線， 同時增加11個日本及菲律賓停靠港口。 新增包括下關、佐世保、鹿兒島、馬尼拉、蘇比克灣在內的11個日本及菲律賓港口。
這一舉動攪動了以往以短航線為主的中國郵輪市場。 隨著皇家加勒比、歌詩達等國際郵輪巨頭紛紛加碼長航線， 明年中國郵輪市場將逐漸形成長航線之爭局面。
此外， 皇家加勒比還推出了135個岸上觀光行程， 涉及城市觀光、人文、特色美食、日式溫泉、購物等多個領域。
另外， 諾唯真游輪中國區資深市場總監劉春豪也表示， 中國有很多港口諾唯真遊輪還沒有涉足， 如青島、三亞， 未來將適時根據每個港口的特點量身定制適合的、有特色的產品。
業內分析人士指出， 此次皇家加勒比宣佈增加長航線和目的地，
據《2017中國郵輪產業發展報告》指出， 2017年1-6月， 我國郵輪增長速度下降至30%左右。 中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，