蘇聯解體後， “瓦良格”號被烏克蘭繼承， 但由於其經濟狀況不佳， 無力支付巨額建造費用， “瓦良格”號不得不被迫停工。 到了1998年， 中國創律集團以2000萬美元高價買下了“瓦良格”號， 其初衷是要將其改造成一艘超級海上旅遊巨輪。 1999年， 在“瓦良格”號到達中國的途中行至土耳其北部的黑海水域的博斯普魯斯海峽時（該海峽當時為土耳其控制）， 卻遭到了土耳其政府的強烈阻攔， 並命令其退回黑海。 就在這之後“瓦良格”號在黑海的大洋上飄蕩了將近3年左右時間。
“瓦良格”號
中國政府立刻與土耳其政府展開了交涉， 時間長達2001年下半年。 中國政府承諾， 完全對“瓦良格”號通過海峽時的安全負責， 並承擔保險費用。 並且還增派大馬力拖船了協助快速通過海峽， 但是土耳其政府卻不為所動。 其後， 中國政府還開出了向土耳其輸出武器， 經濟條件優惠， 更厲害的是，
“遼寧”艦
瓦良格號在大洋漂流3年左右時間， 歷經曲折， 最終到2002年到了大連。 抵達中國後， 勤勞勇敢的中國人民將其進行了大改造和升級，
“遼寧”艦
2016年12月下旬， 遼寧號航母編隊衝突第一島鏈， 浩浩湯湯走向大洋， 說明“瓦良格”到達中國後獲得了第二次生命， 而“遼寧號”不在是以訓練為主的軍艦， 而是已經具備初步的戰力。