說到掛火車， 大家最先想到的可能是印度。
然而在非洲最富裕國家之一的南非， 竟然也發生了這種不可思議的事。
我們來看一組圖：
據說這事發生在南非第二大城市開普敦， 當地人為了擠地鐵上班， 掛滿了列車上面和兩側。
一些人打碎玻璃、卸下窗戶， 只為能腳踩窗沿掛在火車外。 從他們自帶扳手， 手法之嫺熟來看， 恐怕多為“慣犯”。
還有一些人爬上火車車頂， 鑽進車廂之間的空隙， 強行破窗而入。
總之呢， 十八般武藝都用上了。
話說回來， 除了南非和印度， 掛火車在其他國家也並不鮮見， 甚至有著悠久的歷史。
有軌馬車剛出現那會， 就有人掛馬車了。
第一條鐵路線誕生後，掛火車現象逐漸“普及”。
20世紀上半葉，歐美電車不斷增加，有些城市的電車因過度擁擠，致使乘客們不得不掛起了火車。
兩次世界大戰期間，由於列車車廂座位不夠，很多士兵和難民經常掛在車廂頂上。
在這個階段，掛火車主要是因為運力不足。
畢竟，如果車廂內有座位坐，誰會願意冒生命危險坐車頂或掛在兩側呢？
20世紀中葉開始，在火車運力大幅提升後，掛火車現象在很多歐美國家基本絕跡了。但在東南亞和一些人口密度較高的非洲國家，掛火車仍然普遍存在。
上個世紀90年代，由於年輕人對極限運動的追求，出現了掛動車的潮流，後來發展到掛地鐵。
第一條鐵路線誕生後，掛火車現象逐漸“普及”。
20世紀上半葉，歐美電車不斷增加，有些城市的電車因過度擁擠，致使乘客們不得不掛起了火車。
兩次世界大戰期間，由於列車車廂座位不夠，很多士兵和難民經常掛在車廂頂上。
在這個階段，掛火車主要是因為運力不足。
畢竟，如果車廂內有座位坐，誰會願意冒生命危險坐車頂或掛在兩側呢？
20世紀中葉開始，在火車運力大幅提升後，掛火車現象在很多歐美國家基本絕跡了。但在東南亞和一些人口密度較高的非洲國家，掛火車仍然普遍存在。
上個世紀90年代，由於年輕人對極限運動的追求，出現了掛動車的潮流，後來發展到掛地鐵。