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日前， 萬眾矚目的寶馬旗艦SUV—X7量產版， 穿上了偽裝的袈裟， 已經開始大搖大擺的在國內路試了！小樣！還以為大夥辨別不出來！
寶馬X7量產版， 將以之前發佈的“齊天大腎”—X7概念車為基礎打造。 忠實于概念車的設計理念， 當然是大概率事件；發佈和實車路試之後，
寶馬X7， 將以牛叉轟轟的賓士GLS、奧迪Q8為競爭對手， 將基於寶馬CLAR平臺打造， 未來或將採用2+2+2的6座佈局設計， 將在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠生產， 然後進口輸入國內， 預計將在2018年正式發佈。
“級別越高，腎越大”，這是寶馬家族的一個“潛規則”。
從國內首爆的寶馬X7實車路試諜照來看，齊天大腎，這一標誌性的設計項目沿用了下來，兩個尺寸巨大的雙腎格柵十分引人注目。人們既有印象中的寶馬橢圓型雙腎，蛻變成了有點方方正正的大號雙腎造型；兩邊廂的細長大燈組，貌似關二爺威風凜凜、斜插入鬢的丹鳳眼，與中間的"雙腎"連成一體，使寶馬X7的前臉造型非常的威武雄壯，躍躍欲試的奔跑感撲面而來。
從寶馬X7概念車來看，寶馬X7將採用了更加方正的雙腎格柵和更加狹長的頭燈，頭燈毫無疑問將採用LED光源。側面的X7，並未採用時下流行的懸浮車頂設計，而是將一條平直的腰線自前翼子板徽標延伸至尾燈，銀色車窗外廓飾條、隱藏式車門把手相映成趣，濃濃的設計感，溢於言表。
X7概念車，採用了狹長的貫穿式尾燈、大尺寸的L形出風口，尾門中央和後下擴散器中央設有平行排列的鍍鉻飾條，橫向視覺長度得到了拉伸。
內飾方面，寶馬X7概念車的整體佈局和與現行設計類似。中控台部分，配有連接兩側及中央出風口的平行銀色飾條，中控屏和液晶儀錶處於同一水平線；平底三輻式多功能方向盤及其擋把，科幻感覺濃厚。
在氛圍營造上，寶馬X7概念車顯然進行了一定程度的加強。是不是賓士GLS刺激的？！
動力方面，寶馬X7的量產版，至少會推出三款動力車型。分別是：
1、X7 xDrive 40i將採用3.0L 六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm。
2、X7 xDrive 50i則採用了一台動力更強的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。
3、第三款動力配置，將有望是一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。
貴為寶馬SUV家族旗艦的寶馬X7，在尺寸上毫無爭議將體現大哥大的身段。最大的寶馬豪華旗艦SUV，將是寶馬X7的車型定位。5米以上是顯而易見的，7座佈局也是板上釘釘的。
基於CLAR平臺打造的寶馬X7，將以賓士GLS、奧迪Q8為主要競爭目標。
“級別越高，腎越大”，這是寶馬家族的一個“潛規則”。
從國內首爆的寶馬X7實車路試諜照來看，齊天大腎，這一標誌性的設計項目沿用了下來，兩個尺寸巨大的雙腎格柵十分引人注目。人們既有印象中的寶馬橢圓型雙腎，蛻變成了有點方方正正的大號雙腎造型；兩邊廂的細長大燈組，貌似關二爺威風凜凜、斜插入鬢的丹鳳眼，與中間的"雙腎"連成一體，使寶馬X7的前臉造型非常的威武雄壯，躍躍欲試的奔跑感撲面而來。
從寶馬X7概念車來看，寶馬X7將採用了更加方正的雙腎格柵和更加狹長的頭燈，頭燈毫無疑問將採用LED光源。側面的X7，並未採用時下流行的懸浮車頂設計，而是將一條平直的腰線自前翼子板徽標延伸至尾燈，銀色車窗外廓飾條、隱藏式車門把手相映成趣，濃濃的設計感，溢於言表。
X7概念車，採用了狹長的貫穿式尾燈、大尺寸的L形出風口，尾門中央和後下擴散器中央設有平行排列的鍍鉻飾條，橫向視覺長度得到了拉伸。
內飾方面，寶馬X7概念車的整體佈局和與現行設計類似。中控台部分，配有連接兩側及中央出風口的平行銀色飾條，中控屏和液晶儀錶處於同一水平線；平底三輻式多功能方向盤及其擋把，科幻感覺濃厚。
在氛圍營造上，寶馬X7概念車顯然進行了一定程度的加強。是不是賓士GLS刺激的？！
動力方面，寶馬X7的量產版，至少會推出三款動力車型。分別是：
1、X7 xDrive 40i將採用3.0L 六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm。
2、X7 xDrive 50i則採用了一台動力更強的4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。
3、第三款動力配置，將有望是一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。
貴為寶馬SUV家族旗艦的寶馬X7，在尺寸上毫無爭議將體現大哥大的身段。最大的寶馬豪華旗艦SUV，將是寶馬X7的車型定位。5米以上是顯而易見的，7座佈局也是板上釘釘的。
基於CLAR平臺打造的寶馬X7，將以賓士GLS、奧迪Q8為主要競爭目標。