驅動中國2017年3月13日消息， 上週五負面纏身的樂視再次收到了老同學孫宏斌的“雪中送炭”， 代價卻是受讓在建的總部大樓， 讓業界唏噓不已。 禍不單行， 前段時間樂視體育失去中超與亞冠獨家轉播權；賈躍亭與妻子的企業形成同業競爭；樂視網20億元的公司債項目終止。 這些都讓本就深陷泥潭的樂視更加自顧不暇。
另外， 樂視旗下子控股公司易到同樣被推向了風口浪尖， 欠款多家供應商款項遲遲不還成為眾矢之的， 新浪科技更是發佈《易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應商尾款：全怪樂視》一文， 不過最終被易到官方闢謠：純屬子虛烏有。
其實網約車到了易到這樣的體量很難到倒閉的地步， 除非遇到重大不可控因素。 當然， 從目前運營情況來看， 易到經營狀態非常良好。 根據易到相關人士透露， 融資也正在順利推動中， 近期也將啟動上市計畫。 這對於急需穩定軍心、重塑口碑以及繼續圈佔市場的易到來說猶如打了一劑強心劑。
與此同時， 網約車支付牌照易到也在努力申請， 而今天早上滴滴就宣佈已經通過4.3億全資收購“一九付”曲線獲得了支付牌照。
當然， 對於這樣的易到消費者似乎依舊不會買帳，
易到的這一上浮封頂機制將分階段在全國各大城市陸續實行， 無論是為了消除負面為上市做準備， 還是真心為消費者服務， 易到此舉的確提高了廣大用戶的打車體驗。 如果後續能夠保持司機端的合理提成並且解決體現難等問題， 易到雖不至於趕超滴滴， 但是保持中國市場第二的名頭還是易如反掌。
對於目前的易到而言，
（驅動中國 文）