酷騎共用單車押金難退， 樂電共用充電寶停止運營， EZZY共用汽車宣佈解散， 近期接二連三的共用領域玩家宣佈離場， 令共用經濟頗顯退燒之意。
今日又有多家媒體報導， 共用單車領域首例並購案出現， 永安行收購哈羅單車， 眾人唏噓。 就在此時， 哈羅單車CEO楊磊出面發聲， “收購”一詞並不準確， 實為雙方合併。 業內人士分析， 無論說法如何， 不可否認的是共用經濟已不再是創業神話， 將有更多實力不足者難以活命。
文 | 彬彬（熊出墨請注意）
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“收購”還是“合併”
昨日晚間， 常州永安公共自行車系統股份有限公司在其官方網站發佈一條新聞， 稱永安行低碳科技有限公司已與上海鈞正網路科技有限公司簽署協定， 永安行低碳科技受讓鈞正網路科技100%股權， 未來雙方業務將進行合併。 另有說明， 上海鈞正網路科技有限公司就是共用單車品牌哈羅單車的經營方。
簡而言之， 永安行和哈羅單車合併了。
但因永安行受讓哈羅單車100%的股權， 所以新聞一出各媒體爭相報導， 永安行拿下哈羅單車， 共用單車行業首例並購案誕生。 因共用經濟最近風波不斷， 再加上此事為業內首例， 一時間就成了熱點。
此外， 據鳳凰科技報導， 楊磊於昨晚10點給哈羅單車全體全功發了內部信， 表示雙方合併後哈羅單車將獲得更加廣闊的發展空間和充分的資源支持。
疾風知勁草
如楊磊在給員工的內部信中所說， 出行是一個巨大且充滿機遇的市場， 哈羅單車這一年的發展可謂困難重重，
而更多的玩家並沒有那麼好的運氣， 在共用經濟正熱之時入局， 但因實力不足遺憾離場， 哈羅單車的同行悟空單車、酷騎單車就是失敗典型。 其他共用領域， 共用充電寶行業前有Hi電變相遣散員工， 後有樂電宣佈停止運營；共用汽車領域也是不太平， EZZY近日亦被爆出公司解散。
有業內人士分析， 結合近期共用經濟企業倒閉熱潮， 不難看出共用經濟各行都正在進行最後殘酷的洗牌。 疾風知勁草， 第一梯隊已經站穩腳跟， 跟進的小角色若不另尋出路恐難以安身，
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