從共用單車到共用電動單車、共用充電寶、共用籃球、共用雨傘、共用健身倉……移動互聯網的建立、移動支付平臺的日漸成熟， 使得中國掀起了一波“共用熱”。 2017年共用的範圍估計到達4.83萬億元， 估計到2020年， 共用經濟將占全國GDP的非常之一左右。 而在一切共用形式當中， 相關調研顯現人們關於出行效勞共用的認可度和稱心度最高。
往常,國內汽車保有量3.08億輛,50萬以上的中高端豪車在4023萬輛,並且每年還在不時增長,隨著消費晉級觀念的不得人心以及80、90後人群日漸成為消費主力軍， 他們愈加注重生活品質的追求，
在SC共用超跑開創人翟先生看來：滴滴易到就像快遞行業中的申通,韻達；SC共用超跑要做的是順豐,用最實惠的價錢提供更規範化的效勞,溫馨度也更高,將來要將共用高端車輛效勞于普通消費者的品質生活。
SC共用超跑切入共用出行垂直細分範疇——共用豪車效勞， 以b2c為主,車主加盟為輔， 為用戶提供豪車共用租賃效勞。 將來也會逐漸開放阿爾法商務車及普通經濟型車輛。 SC目前以自有車輛為主在上海地域展開試運營， 目前可享用每月低至299元（每月三次、每次15公里內）的豪車效勞。 公司已有23個司機， 今年方案招募40個左右。 將來會逐漸開放北、廣、深等一二線城市業務模組。 sc共用超跑已與國內最大的幾個超跑俱樂部簽署戰略協作協定。
SC共用超跑目前方案展開四類效勞， 除去打車效勞， 還有長短租效勞、婚車靜展效勞以及金融加持效勞。 主要盈利點還是來自於長租、婚車靜展及金融加持三塊業務。 所謂金融加持是指應用精准的用車人群和車主人群,快速切入車貸金融,平臺收買車輛,託管空置車輛等快速盈利。
sc共用超跑現已開放微信公眾號預定，