突破！殲-10B棄用俄AL-31FN發動機改裝國產太行

安裝太行發動機的殲-10B試飛照曝光

近日一張已刷上正式編號入役的殲-10B安裝太行發動機試飛照引發各大軍事論壇高度關注，

有軍迷驚呼“敢用單發太行飛上天， 代表其系列發動機已非常成熟可靠， 見證中國幾十年的成果。 ”

殲-10B在去年掛彈抵達珠海機場， 首次亮相

殲-10戰機是在1998年3月23日完成首飛， 此時露出殲-10B的最新圖片， 無疑是用最直接的方式表達慶賀。 回顧殲-10系列的發展歷程，

仍然受到了中國戰機一貫存在的“心臟病”影響。 從俄羅斯引進的AL-31FN發動機並不能充分發揮其性能， 其中以可靠性方面問題最為嚴重， 給單發設計的殲-10帶來許多嚴重事故。 而其主要原因是AL-31FN的“前身”－AL-31F本是為雙發飛機設計的， 在改為單發飛機使用時所做的改進缺乏長期應用的檢驗， 導致許多在AL-31F上不存在的問題， 卻在AL-31FN的使用過程中不斷出現。

俄羅斯土星科研所研製的AL-31FN渦輪扇發動機

因此， 殲-10系列的改進型號發展， 發動機絕對扮演關鍵角色， 這也是近日殲-10B安裝太行發動機的照片曝光， 帶給中國軍迷振奮的主要原因。 據瞭解， 作為殲-10A的改進型， 殲-10B的機頭取消空速管， 機頭加長加粗、截面改為橢圓形， 以裝備先進的相控陣雷達， 使其探測能力更強、抗干擾能力也更強， 成為中國空軍現役最強的半隱身戰機。

此外， 殲-10B機頭在座艙旁邊安裝了紅外/光電探測器， 可以幫助該機在雷達不開機的情況下， 成為對敵目標的第二探測通道， 能夠達到100公里左右的探測距離， 採用光電雷達有助於殲-10B隱蔽接敵。

有消息指出， 若按照一個航空團24架戰機計算， 殲-10B目前的產量已經達到4個團， 接近100架， 在五代機還未形成戰鬥力之前， 殲-10B將會肩負起捍衛中國天空的主力。

央視節目報導殲-10B戰機的技術細節， 並且進入該機以特寫方式把曝光座艙畫面