圖為:13日7時, 街道口打圍處未現擁堵
13日早晨天還沒亮, 楚天都市報記者早早來到二環線街道口地鐵施工現場, 通過兩場視頻直播記錄打圍後首個周一早高峰,
車流量不到平時一半
昨晨6時15分, 本報兩路記者驅車從東湖路出發前往街道口, 僅5分鐘就到了打圍部位, 沿途車輛極少, 並無趕早出行的密集車流, 直到6時30分天色濛濛亮, 街道口才出現有點像樣的車流, 行駛稍顯緩慢。
5分鐘後, 街道口高架往南下橋方向(往南湖方向)因為只有一股車道, 出現明顯滯留。 高德地圖顯示, 此時北往南方向高架橋上開始出現紅色擁堵, 南往北方向(往武大方向)因為上橋處有兩股車道, 車流幾乎沒有停滯。
昨日, 珞獅北路由北向南方向上午7時至11時擁堵最嚴重, 平均車速僅有8.56公里/小時, 但滯留延伸到水果湖隧道的時間遠低於往日, 尤李立交方向來的車流也比往日少了許多。
周邊道路擬設置潮汐出行
昨日街道口車流量銳減, 與廣大市民公交出行、避堵繞行有直接關係。 武漢市交管局大資料顯示, 昨日早高峰從7時開始, 街道口未現大堵, 但丁字橋路、石牌嶺路、文治街、卓刀泉路等周邊道路出現擁堵。
昨日, 南湖上班族紛紛曬出“突圍攻略”。 昨日上午8時, 家住南湖書城路的胡女士在朋友圈吐槽:堵到仿佛時間靜止。
家住南湖書城路的董先生在梨園附近上班。 昨晨7時40分出門, 從文馨街珞獅南路上高架走街道口進水果湖隧道, 8時許就到了。 他覺得奇怪, 後來得知住在南湖的同事們要麼繞道避開二環線, 要麼在7時之前出門, 要麼坐了公車。
依據昨日路況, 又根據市民建議, 交管部門經研究, 擬將丁字橋路、石牌嶺路、文治街等道路設置為潮汐交通, 提高通行效率。