引語：
氣割槍照亮了我的容顏
電焊把燃燒了我的夢想
電纜線拉出了我的希望
噴塗機描繪了我的青春
造船是實現理想的舞臺
拼搏就是我奮鬥的船帆
提起目前的造船業， 真是幾家歡樂幾家愁啊！
東方重工、STX(大連)、莊吉船業、正和造船、明德重工、五洲船舶、舜天船舶、揚州大洋、武漢長航青山， 這些早些年響噹噹的國內船企已經風光不再， 被淹沒在歷史的洪流當中。 真是眼看他起高樓、眼看他宴賓客、眼看的樓塌了！遙看當初的無比輝煌真的叫人唏噓不已！
在這低迷的船市中也有很多家船廠， 靠著自己的實力頑強的生存了下來——大連船舶重工、靖江新揚子、江陰澄西、上海外高橋、青島北海、揚州鼎衡、南通中遠川崎、舟山常石等。 在生存的同時還不斷的兼併其他倒閉破產的船廠， 這說明船廠的倒閉並不是“通病”， 這些船廠能生存發展至今， 人的因素起了很大的作用。
作為造船人我們每個人都應該最大程度發揮自己的能力， 提高自己的個人修養！為了船廠的生存、為了自己的生計、努力做個合格的造船人！
造船人還有個人修養？
當然有了， 筆者就簡單的列舉下造船人的個人修養！
1.造船人要修煉一個強壯的身體！
眾所周知造船是重工業的代表， 造船過程中需要大量的重體力勞動！幾十上百斤的鐵板您得腰杆一挺扛起就走、沉甸甸的油漆桶您得大手一揮輕鬆丟上車、杯口粗電纜您得連拉帶拽一干就是一整天、十幾層樓高的船艙您得身輕如燕一天來去幾趟。 造船人沒有一個強壯的身體怎麼能扛得住！像史泰龍、施瓦辛格那樣強壯的身體最適合！
2.不斷學習完善自己
如今是網路資訊時代與造船相關的知識也日新月異， 從手描筆繪到電腦建、從手工電焊到焊接機器人、從單一生產到模組化管理、從留量對接到無餘量搭載， 有多少新船型要從新研發、有多少造船新技術要消化、有多少造船新設備要操作、有多少造船新工藝要落實。
這些都得靠我們造船人去努力學習， 在學習中實踐、在實踐中學習。
每一位造船人要不斷的充實自己的大腦， 完善自己的造船知識儲備。 對新知識要儘快的理解消化吸收， 成為一名知識淵博技術過硬的優秀造船人！
3.良好的人際關係
要成為工作出色的造船人良好的人際關係很重要。 得到公司的領導或專案經理賞識是必須的。 鎮得住工人、搞得定的了船檢那你已經成功一半了！要是你和每一位船東都能稱兄道弟那你的仕途之門便已經打開了。
琴棋書畫、唱歌跳舞、乒乓球、羽毛球、籃球、網球、足球你要都能來兩下， 各種才藝在身，恭喜你你離成功已經不遠了（你懂的！要是真不懂的朋友請您去看看電視連續劇《人民的名義第52集》）。
4.熱愛造船培養大國製造情懷
看看近期BDI指數十連漲屢次刷新近三年新高，估計每個造船人都喜上眉梢，造船業的寒冬就快過去了，春天已經悄悄的向我們靠近。
作為造船人熱愛自己的事業比什麼都重要！
造船總量世界第一！這是我們幾代造船人為之努力奮鬥的成果！應該為我們是一個造船人而感到自豪！
月有陰晴圓缺，船市有淡季旺季。現如今每個造船人看工資條的時候，可能都會心酸，沒辦法現是船市淡季，能有活幹、能開出工資的船廠都是好船廠。
俗語講：提錢傷感情、感情不夠才用錢來湊。
我們每個船人都應該熱愛造船！當你達到“我生為造船人、死為造船鬼”這樣忘我超凡脫俗狀態的時候。那可憐的薪水就會雲淡風輕、談笑而過！
5.厲行節約（降本增效）
持續低迷的船市使得國內船企利潤空間不斷的被壓榨，生產經營面臨的嚴峻的挑戰。
如何省錢--節約啊！
每個造船人都應該從我做起，厲行節約降本增效，用過的打印紙反面還能用，電焊條頭能焊多短焊多短，氣割把勤點點火能省氧氣乙炔儘量省，三防布別用完就丟收起來下次還能用，托運分段的載重平板車那是油老虎，每天統籌計畫下儘量減少空駛率，總之厲行節約應該是每位造船人必修的自我修養！
6.一專多能，技多不壓身
造船是系統的大工程，它涉及了眾多的工種。我們每一位造船人是應該更多的掌握各種各樣的技能，做“十八般武藝樣樣精通”的多能工。
放下氣割把就能去打磨，指揮完吊車就能去電焊，關上數控切割機開起叉車就出庫，交了除鏽就能去噴漆，拉完電纜就可以調試設備。
可以設想每一位造船人都是複合型人才，我們船廠的人工成本將會大大降低，對我們個人來講也是技多不壓身船廠願意錄用。
7.把活幹好，品質真的是第一位的
我們每一位造船人看看你身邊的船廠，為什麼有的倒閉關門大吉，有的訂單不斷？為什麼同樣是造船有的船 廠供不應求價格還不低？
靠著劣質低價走量來接訂單的時代已經一去不返！每個造船人應該清醒的認識到品質才是硬道理！把手裡的活幹好，造出品質過硬的產品才是王道！
8.安全重於泰山
安全對每個造船人都是非常重要的，你家人都期盼著你每天安安全全健健康康的回到家裡！旁邊艙裡在噴油漆您就別燒電焊了，架子上的跳板晃晃悠悠您就把它固定好再上去，高空作業先把安全帶系好再開始工作，太沉的工件就別硬扛找個弟兄幫忙抬抬被閃了腰。
結束語：造船人面對著船市的寒冬苦苦煎熬、與其任人擺佈不如加強自己的個人修養。當我們每一位造船人個人修養都得到很大的提升。相信到那個時候中國船企，靠著最低的成本、最好的品質、最優惠的價格將擊敗日韓戰勝歐美成為世界造船業的霸主。我們造船人的春天就掌握在每一位同仁的手中！為中華造船崛起、提高我們造船人的個人修養吧！
文章僅代表作者觀點，不代表龍船立場
各種才藝在身，恭喜你你離成功已經不遠了（你懂的！要是真不懂的朋友請您去看看電視連續劇《人民的名義第52集》）。
4.熱愛造船培養大國製造情懷
看看近期BDI指數十連漲屢次刷新近三年新高，估計每個造船人都喜上眉梢，造船業的寒冬就快過去了，春天已經悄悄的向我們靠近。
作為造船人熱愛自己的事業比什麼都重要！
造船總量世界第一！這是我們幾代造船人為之努力奮鬥的成果！應該為我們是一個造船人而感到自豪！
月有陰晴圓缺，船市有淡季旺季。現如今每個造船人看工資條的時候，可能都會心酸，沒辦法現是船市淡季，能有活幹、能開出工資的船廠都是好船廠。
俗語講：提錢傷感情、感情不夠才用錢來湊。
我們每個船人都應該熱愛造船！當你達到“我生為造船人、死為造船鬼”這樣忘我超凡脫俗狀態的時候。那可憐的薪水就會雲淡風輕、談笑而過！
5.厲行節約（降本增效）
持續低迷的船市使得國內船企利潤空間不斷的被壓榨，生產經營面臨的嚴峻的挑戰。
如何省錢--節約啊！
每個造船人都應該從我做起，厲行節約降本增效，用過的打印紙反面還能用，電焊條頭能焊多短焊多短，氣割把勤點點火能省氧氣乙炔儘量省，三防布別用完就丟收起來下次還能用，托運分段的載重平板車那是油老虎，每天統籌計畫下儘量減少空駛率，總之厲行節約應該是每位造船人必修的自我修養！
6.一專多能，技多不壓身
造船是系統的大工程，它涉及了眾多的工種。我們每一位造船人是應該更多的掌握各種各樣的技能，做“十八般武藝樣樣精通”的多能工。
放下氣割把就能去打磨，指揮完吊車就能去電焊，關上數控切割機開起叉車就出庫，交了除鏽就能去噴漆，拉完電纜就可以調試設備。
可以設想每一位造船人都是複合型人才，我們船廠的人工成本將會大大降低，對我們個人來講也是技多不壓身船廠願意錄用。
7.把活幹好，品質真的是第一位的
我們每一位造船人看看你身邊的船廠，為什麼有的倒閉關門大吉，有的訂單不斷？為什麼同樣是造船有的船 廠供不應求價格還不低？
靠著劣質低價走量來接訂單的時代已經一去不返！每個造船人應該清醒的認識到品質才是硬道理！把手裡的活幹好，造出品質過硬的產品才是王道！
8.安全重於泰山
安全對每個造船人都是非常重要的，你家人都期盼著你每天安安全全健健康康的回到家裡！旁邊艙裡在噴油漆您就別燒電焊了，架子上的跳板晃晃悠悠您就把它固定好再上去，高空作業先把安全帶系好再開始工作，太沉的工件就別硬扛找個弟兄幫忙抬抬被閃了腰。
結束語：造船人面對著船市的寒冬苦苦煎熬、與其任人擺佈不如加強自己的個人修養。當我們每一位造船人個人修養都得到很大的提升。相信到那個時候中國船企，靠著最低的成本、最好的品質、最優惠的價格將擊敗日韓戰勝歐美成為世界造船業的霸主。我們造船人的春天就掌握在每一位同仁的手中！為中華造船崛起、提高我們造船人的個人修養吧！
文章僅代表作者觀點，不代表龍船立場