近些年來， 電動車以其價廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車大等特點， 在我國的城鄉迅速普及， 成為廣大群眾出行的主要代步工具。
但是， 電動車在充電、行駛、停放過程中， 火災事故時有發生， 造成的人員傷亡和財產損失也在逐年遞增。
消防部門也一直強調， 不要在樓道私拉亂接電線給電動車充電因為非常危險！但電動車起火案例還是層出不窮！
2011年4月25日， 北京市大興區舊宮鎮南小街三村一居民自建房內的電動三輪車電氣故障引起火災， 造成18人死亡， 24人受傷。
2012年5月10日， 雲南省昆明市官渡區關上街道辦事處雙鳳社區萬德村一商鋪內的電動自行車充電器輸出線路短路引發火災， 造成6人死亡。
2013年4月27日， 江蘇省蘇州市高新區一門面房內的電動自行車電線短路引發火災，
2016年8月29日深圳寶安區沙井馬安山社區發生一起火災事故，
火災造成5人死亡，
2人因逃生踩踏及不慎墜樓送醫院搶救無效死亡，
另有多人受傷。
據調查顯示，
火災是由電動車充電引發的！
電動車起火的危害有多大， 威力有多猛， 讓我們一起來看下消防官兵做的實驗！
消防員點燃樓道口的電動車和常見生活垃圾。
不到1分鐘， 塑膠材質為主的電動車就已遍佈火苗， 並產生大量濃煙， 順樓道迅速往上躥升。 幾乎同時， 堆積在一旁的生活垃圾也被引燃， 整個樓道一片火海。
1分15秒，滾滾黑煙充斥了整個樓道，原本完好的電動車已被大火燒得露出了骨架。
2分鐘左右，電動車開始爆炸，濃煙籠罩整棟居民樓並飄到空中。
3分鐘後，通過監控顯示幕可以看到，6層樓道全部被毒煙充滿，可見度迅速下降。
4分鐘時，5層以下攝像探頭全部被火焰燒毀，只剩6樓攝像探頭還在工作。此時6樓溫度已經達到39.3攝氏度，並在不斷上升，氧氣數值已經降到11%。
2樓在1分鐘時溫度就達到70攝氏度，空氣中一氧化碳含量達到534ppm；2分鐘時達到100攝氏度，一氧化碳含量達到爆表值1000ppm；5分鐘時溫度則高達700多攝氏度。
7分鐘時，消防隊員開始滅火。
火災撲滅後，消防員出來時身上的防護服被熏得黑乎乎的。他表示：“裡面都是煙，剛點火沒幾分鐘，裡面溫度就很高，測一下大概200多度，穿普通的衣服肯定是受不了的。”
所以電動車充電安全很重要，為了你和他人的安全，請認真對待，規範自己的充電行為！
一是電動車不要超時限過度充電
電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板，導致活性物質脫落，最終縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導致失水速度加快，影響電解液的分解，導致電瓶溫度升高，導致電池使用壽命縮短。
鋰離子電池則更為可怕，由於鋰電池活性比較強，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解產生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。
二是不要私拉亂接臨時電線進行充電，或從室內拉“飛線”到室外為電動自行車充電，電源線易受損引發火災。
四是確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區域充電，起火後阻塞秘密頻道，易造成人員傷亡。
五是要定期維修保養，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負荷，電動自行車發生故障後，要交付給專業人員修理，不要超載騎行，防止對電機和電池造成損傷，埋下隱患。
現在多地都對電動車充電安全非常重視了，也出臺了相關的政策和法規，推行社區/社區智能充電樁已是勢在必行，瞭解更多智慧充電站詳情，請關注我！
1分15秒，滾滾黑煙充斥了整個樓道，原本完好的電動車已被大火燒得露出了骨架。
2分鐘左右，電動車開始爆炸，濃煙籠罩整棟居民樓並飄到空中。
3分鐘後，通過監控顯示幕可以看到，6層樓道全部被毒煙充滿，可見度迅速下降。
4分鐘時，5層以下攝像探頭全部被火焰燒毀，只剩6樓攝像探頭還在工作。此時6樓溫度已經達到39.3攝氏度，並在不斷上升，氧氣數值已經降到11%。
2樓在1分鐘時溫度就達到70攝氏度，空氣中一氧化碳含量達到534ppm；2分鐘時達到100攝氏度，一氧化碳含量達到爆表值1000ppm；5分鐘時溫度則高達700多攝氏度。
7分鐘時，消防隊員開始滅火。
火災撲滅後，消防員出來時身上的防護服被熏得黑乎乎的。他表示：“裡面都是煙，剛點火沒幾分鐘，裡面溫度就很高，測一下大概200多度，穿普通的衣服肯定是受不了的。”
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一是電動車不要超時限過度充電
電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板，導致活性物質脫落，最終縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導致失水速度加快，影響電解液的分解，導致電瓶溫度升高，導致電池使用壽命縮短。
鋰離子電池則更為可怕，由於鋰電池活性比較強，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解產生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。
二是不要私拉亂接臨時電線進行充電，或從室內拉“飛線”到室外為電動自行車充電，電源線易受損引發火災。
四是確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區域充電，起火後阻塞秘密頻道，易造成人員傷亡。
五是要定期維修保養，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負荷，電動自行車發生故障後，要交付給專業人員修理，不要超載騎行，防止對電機和電池造成損傷，埋下隱患。
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