美國的“探險者”號宇宙探測器在其行程中拍攝了一系列土星光環的照片， NASA的科學家們在20世紀80年月初期就已經對這些照片停止過度析。 可是， 環繞其中局部照片的群情之聲， 直到1997年春人們才有所耳聞， 西方媒體對此才起頭有所披露。 那時的焦點人物是兩位美國科學家：在斯坦福大學教學航空航太學課程的瓦爾特·溫蓀蒂和諾曼·R .伯格侖博士。 那時他們聲稱， 從“探險者”號傳來的某些照片經由他們研究認定， 應為繞土星軌道運轉的龐大航天器。 其中的一個飛行體， 竟長達5萬千米以上；另一個則近乎地球直徑的長度。
德瑪克所說是否真的在理？在地球上和太空中——不僅在土星軌道上——有良多工具可以證明：在遠古時候， 我們這個星球上幾乎存在過身手高尚高貴的人類文明。 更有甚者， 近年來越來越多的研究人員屢屢發覺， 在專家院士們吹得輕諾寡言的人類文明生長鏈中出現了一些非連續性斷層。 譬如說， 人類早在青銅時代就已創造並應用蒸汽傳動裝配。 亞歷山大師族的希隆（西元1世紀）為證明這一點做了良多工作。 他的不利之處在於沒能找到慷慨解囊的贊助商， 因而在他有生之年未能將建造蒸汽鍋爐和蒸汽策念頭的工作停止到底。 但這類設備的小樣模子運轉正常， 其可靠性是無可抉剔的。
30年來， 沃爾克羅德不息率領著西門子公司的一個研究小組停止這方面的科學研究， 與此同時， 他本身還有近120個專利入帳。 1991年， 他在題為《太古時代超乎想像的智能手藝》的論文中傳佈宣揚， 數千年前曾有過一個高度文明， 那時人類就已經握了蒸汽傳動飛行器的製造技術。 為他供給證據最多的是《聖經·舊約》。 沃爾克羅德按照《聖經·舊約》中“智能天神”這一精靈的描述， 再造了蒸汽動力驅動的飛行器。 同時， 他還對1000多年前可能使用過的其他器械， 停止過手藝計較和製圖。
隨後， 彼得·克拉薩和瑞恩哈得·哈貝克在他們1992年出書的合著《法老之光》中證明， 古埃及人已經可以獲取並應用電能。 他們把持電能處理豪宅裡的照明和各類器具器皿的概況鍍金。 古埃及的一些繪畫和浮雕裡出現的燈膽和蓄電池， 可謂克拉薩和哈貝克概念最令人佩服的佐證。 還有幾十年前考古發掘出來的產生直流電的簡單設備，
還有一些考古創造把專家院士們關於人類生長的想像空間延伸到更陳舊、更迢遙的過去。 美國學者邁克·克勒莫在其《犯禁的考古學》一書中， 引見了大量有關這一問題的案例和實證。 他在書中寫道， 人類最陳舊的骨骼， 是1862年從美國伊利諾斯州馬考坪四周的煤層裡發掘出來的， 並在昔時地質文獻集《地質學家》裡載文引見。 按照碳定年月法確定， 約莫有3億年的歷史。 1987年在美國內布拉斯州奧馬哈市《每日消息》報上登載了一篇題為《礦井挖出的石雕》的報導， 說的是一塊604釐米×30釐米的石塊。 石面上佈滿字元， 將石面劃分為整潔的四方格， 每個格子傍邊都有一個精雕細刻的古代老年人的面容， 石塊是從約40米深的地下找到的。據礦工們說，那兒那裡所的土沒有動過。本地煤炭的年月被確認為3億年。
既然遠古人類文明留存下來的證據如斯稀少，那麼這些文明到底是在什麼地方發展起來的呢？浩繁學者定位為亞特蘭蒂斯，但也有人說是在其他蒙受天災罷的消失的大陸。例如格拉漢姆·韓可克在其《眾神的指印》一書中傳佈宣揚，人類文明的發祥地是在南極洲。大多數專家學者雖都認為極度發達的人類文明可能真的存在，但這些文明在漫長的歲月裡卻先後消失殆盡。19世紀末20世紀初著名的法國小說家、哲學家邁克·曼茲（歿於1915年）也很認同這一說法。另外，他老是把這與傳說中11個在1000年前即已覆沒在大西洋裡的亞特蘭蒂斯聯絡在一起。他在《亞特蘭蒂斯的機密》這一著述中對亞特蘭蒂斯人建樹的文明做過較為細緻地描述：“他們發掘出了一種被稱為‘生理力’的力；希伯來人稱之為‘魔力’；煉丹術士們則稱之為‘乙太’……借助於它，可以冶煉金屬和醫治疾病。那時的人們把它當做驅動力，用做促使野生植物發育生長和某些野生動物物種繁衍的手段。還有一位學者斯可特·艾裡奧特在其《亞特蘭蒂斯的前因後果》中對亞特蘭蒂斯人的飛行舟車做過如下的填補描述：“飛船如同被發光物質所飽和，在黢黑的夜幕中閃灼著光線。”須得指出，邁克·曼茲和斯可特·艾裡奧特糊口在宇宙翱翔紀元降生之前，是以這二位誰也沒有說起亞特蘭蒂斯人是否可以施行地外航太遊覽。
然而，如今越來越多的科學家傳佈宣揚，人類在太古時代已經降服過宇宙。殊不知一些古書籍史冊、年鑒和文學著作，例如印度古代梵文敘事詩《摩訶婆羅1多》（約西元前 200 年寫成）和《羅摩衍那》，就有過關於奧秘的“太空車輦”之類的描寫。《聖經》裡也提到預言家恩諾克乘舟車遨遊宇宙的經歷。或許，古印度的太空車輦並不是別的什麼工具，而是遠古地球人的太空船?他們莫非恰是乘坐這種飛船奔赴土星的？
格拉漢姆·韓可克在其《眾神的指印》一書中寫道：所有的遠古文明之所以觀察天體天象，只需一個目的，就是想要預測宇宙可能給他們帶來的劫難。由於他們的祖先對小行星撞擊地球時帶來的慘劇、對漫天遍野的洪水和地震劫難仍記憶猶新。順著韓可克的思緒走下去，我們可以想像到，遠古人類蒙受的天禍不在少數，對這些劫難他們都要逐一做出預測。由此窮年累月，他們所把握的手藝一代超出跨越一代，直到他們用高度文明的發達技術建造起巨型航天器——“諾亞方舟”。他們正是乘坐這些個“方舟”離開地球的躲避災難！大氣中揚起的灰塵落地了，獰惡無羈的波浪平息了，乘坐“方舟”離去的人們為什麼沒有回來地球？想必他們覺得沒有必要。他們一去不返生怕也有百年甚至成千上萬年了，他們在金屬構造的“方舟”裡生息，繁衍後代。顯然巨型“方舟”構成的太空城池禁受起了考驗，在可以忍耐的前提下的糊口得以確保。既然如斯，那就沒有必要前往地球了。地球被小行星撞擊後，生靈萬物蕩然無存，若是回去，通通都得從零起頭。
當然，斷了遷回地球的念頭，卻並不意味著永遠與他們的發祥地——地球斷絕聯繫。也許UFO，即被古代人類也被現今人類觀察到的UFO，正是我們遠古時代遷居太空的地球人的後代為了科學的目或者為了尋根觀光而造訪地球所駕駛的太空車輦。人們懷疑，居住在中國巴顏喀拉山區裡的某個古老的土著部落，也是來自太空的地球人的後代。這個部落的人們體形矮小，而且其人種屬性很難確定。根據當地的口頭傳聞，他們是“從天上星星下凡來的人”的後代。當初他們乘坐的太空船發生故障，乘客下到地面後十之八九被當地土著居民射殺，倖存者寥寥。隨著時間的推移，他們被當地人同化，但還是留下了某些遺傳特徵。據推算，那次飛船失事事件大約發生在西元前10 000年。
最先發現這個部落的蹤跡是在1938年。根據哈得維克·豪思多夫的著作《白色金字塔》所述：“……由齊普德（音譯）教授率領的考古隊在這個山區的岩石洞穴裡發現了製作精細的墓群。墓裡埋葬著許多生靈的骸骨。這些生靈的身高都在13米以下，明顯低於我們這個星球居民的平均身高……可是這些生靈的腦袋卻出奇得大，大得與軀幹很不成比例，給人的印象就像殘疾人或怪物那樣……總而言之，他們不是來自我們這個世界的人……骨骼的年齡被確定為大約12 000年前。”
這些“宇宙人”是怎樣與當地人融為一體的呢？對此豪思多夫沒有做正面回答。但他反復強調以下一些事實：飛船發生了故障，而且相當嚴重，一時難以修復。因為既沒有場地，也沒有時間和適當的工具，更何況當時還是儘快從飛船中撤出生靈要緊。等他們剛一落地，馬上便遭到當地居民的攻擊。他們無意與當地人為敵，於是妥協退讓，被迫住進了山崖間的洞穴。事實上，這些“宇宙人”有很多地方利於他們與當地人溝通。他們同屬一個祖宗，有親緣關係，儘管在形體上有巨大差異，但卻具有與人類相同的基因型——他們就是人！他們是當初駕駛其親手製造的太空車輦離開地球遷到繞土星軌道上的地球人的後代！
可是，在他們遭難之後，為什麼沒見救援隊來救援呢？
如果我們注意到那些地外來客的飛船出事的時間，那麼許多問題就應該可以迎刃而解了。我們可以設想，那是一艘科學考察船，帶著考察地球不久前發生的巨大災難的使命而來。亞特蘭蒂斯的沉淪就發生在西元前10 000年～西元前9000年，這歷來為許多作家、科學家所共識。很有可能，當飛船出事的時候，土星發射中心的專家們已經認定，地球上的生存條件是那麼惡劣，飛船上的人肯定全部喪生，絕無生還的道理，派救援隊也只是徒勞。
學院式科學計算的人類文化史往往以千年計，而研究人類起源也往往只注意那些在山崖上留下岩畫石刻的相關部落。至於人類技術的快速發展，按學院科學家的眼光，只是最近幾千年的事，頂多只能從人類掌握煉金術並用金屬製造工具和武器的那個時代算起。至於更複雜的機器以及驅動這些機器的發動機，無論是蒸汽式、內燃式或電動式，它們的發明、製造和應用只不過200餘年的光景。而能飛的機器，諸如飛機、直升機，則是20世紀20年代才升空的。
石塊是從約40米深的地下找到的。據礦工們說，那兒那裡所的土沒有動過。本地煤炭的年月被確認為3億年。
既然遠古人類文明留存下來的證據如斯稀少，那麼這些文明到底是在什麼地方發展起來的呢？浩繁學者定位為亞特蘭蒂斯，但也有人說是在其他蒙受天災罷的消失的大陸。例如格拉漢姆·韓可克在其《眾神的指印》一書中傳佈宣揚，人類文明的發祥地是在南極洲。大多數專家學者雖都認為極度發達的人類文明可能真的存在，但這些文明在漫長的歲月裡卻先後消失殆盡。19世紀末20世紀初著名的法國小說家、哲學家邁克·曼茲（歿於1915年）也很認同這一說法。另外，他老是把這與傳說中11個在1000年前即已覆沒在大西洋裡的亞特蘭蒂斯聯絡在一起。他在《亞特蘭蒂斯的機密》這一著述中對亞特蘭蒂斯人建樹的文明做過較為細緻地描述：“他們發掘出了一種被稱為‘生理力’的力；希伯來人稱之為‘魔力’；煉丹術士們則稱之為‘乙太’……借助於它，可以冶煉金屬和醫治疾病。那時的人們把它當做驅動力，用做促使野生植物發育生長和某些野生動物物種繁衍的手段。還有一位學者斯可特·艾裡奧特在其《亞特蘭蒂斯的前因後果》中對亞特蘭蒂斯人的飛行舟車做過如下的填補描述：“飛船如同被發光物質所飽和，在黢黑的夜幕中閃灼著光線。”須得指出，邁克·曼茲和斯可特·艾裡奧特糊口在宇宙翱翔紀元降生之前，是以這二位誰也沒有說起亞特蘭蒂斯人是否可以施行地外航太遊覽。
然而，如今越來越多的科學家傳佈宣揚，人類在太古時代已經降服過宇宙。殊不知一些古書籍史冊、年鑒和文學著作，例如印度古代梵文敘事詩《摩訶婆羅1多》（約西元前 200 年寫成）和《羅摩衍那》，就有過關於奧秘的“太空車輦”之類的描寫。《聖經》裡也提到預言家恩諾克乘舟車遨遊宇宙的經歷。或許，古印度的太空車輦並不是別的什麼工具，而是遠古地球人的太空船?他們莫非恰是乘坐這種飛船奔赴土星的？
格拉漢姆·韓可克在其《眾神的指印》一書中寫道：所有的遠古文明之所以觀察天體天象，只需一個目的，就是想要預測宇宙可能給他們帶來的劫難。由於他們的祖先對小行星撞擊地球時帶來的慘劇、對漫天遍野的洪水和地震劫難仍記憶猶新。順著韓可克的思緒走下去，我們可以想像到，遠古人類蒙受的天禍不在少數，對這些劫難他們都要逐一做出預測。由此窮年累月，他們所把握的手藝一代超出跨越一代，直到他們用高度文明的發達技術建造起巨型航天器——“諾亞方舟”。他們正是乘坐這些個“方舟”離開地球的躲避災難！大氣中揚起的灰塵落地了，獰惡無羈的波浪平息了，乘坐“方舟”離去的人們為什麼沒有回來地球？想必他們覺得沒有必要。他們一去不返生怕也有百年甚至成千上萬年了，他們在金屬構造的“方舟”裡生息，繁衍後代。顯然巨型“方舟”構成的太空城池禁受起了考驗，在可以忍耐的前提下的糊口得以確保。既然如斯，那就沒有必要前往地球了。地球被小行星撞擊後，生靈萬物蕩然無存，若是回去，通通都得從零起頭。
當然，斷了遷回地球的念頭，卻並不意味著永遠與他們的發祥地——地球斷絕聯繫。也許UFO，即被古代人類也被現今人類觀察到的UFO，正是我們遠古時代遷居太空的地球人的後代為了科學的目或者為了尋根觀光而造訪地球所駕駛的太空車輦。人們懷疑，居住在中國巴顏喀拉山區裡的某個古老的土著部落，也是來自太空的地球人的後代。這個部落的人們體形矮小，而且其人種屬性很難確定。根據當地的口頭傳聞，他們是“從天上星星下凡來的人”的後代。當初他們乘坐的太空船發生故障，乘客下到地面後十之八九被當地土著居民射殺，倖存者寥寥。隨著時間的推移，他們被當地人同化，但還是留下了某些遺傳特徵。據推算，那次飛船失事事件大約發生在西元前10 000年。
最先發現這個部落的蹤跡是在1938年。根據哈得維克·豪思多夫的著作《白色金字塔》所述：“……由齊普德（音譯）教授率領的考古隊在這個山區的岩石洞穴裡發現了製作精細的墓群。墓裡埋葬著許多生靈的骸骨。這些生靈的身高都在13米以下，明顯低於我們這個星球居民的平均身高……可是這些生靈的腦袋卻出奇得大，大得與軀幹很不成比例，給人的印象就像殘疾人或怪物那樣……總而言之，他們不是來自我們這個世界的人……骨骼的年齡被確定為大約12 000年前。”
這些“宇宙人”是怎樣與當地人融為一體的呢？對此豪思多夫沒有做正面回答。但他反復強調以下一些事實：飛船發生了故障，而且相當嚴重，一時難以修復。因為既沒有場地，也沒有時間和適當的工具，更何況當時還是儘快從飛船中撤出生靈要緊。等他們剛一落地，馬上便遭到當地居民的攻擊。他們無意與當地人為敵，於是妥協退讓，被迫住進了山崖間的洞穴。事實上，這些“宇宙人”有很多地方利於他們與當地人溝通。他們同屬一個祖宗，有親緣關係，儘管在形體上有巨大差異，但卻具有與人類相同的基因型——他們就是人！他們是當初駕駛其親手製造的太空車輦離開地球遷到繞土星軌道上的地球人的後代！
可是，在他們遭難之後，為什麼沒見救援隊來救援呢？
如果我們注意到那些地外來客的飛船出事的時間，那麼許多問題就應該可以迎刃而解了。我們可以設想，那是一艘科學考察船，帶著考察地球不久前發生的巨大災難的使命而來。亞特蘭蒂斯的沉淪就發生在西元前10 000年～西元前9000年，這歷來為許多作家、科學家所共識。很有可能，當飛船出事的時候，土星發射中心的專家們已經認定，地球上的生存條件是那麼惡劣，飛船上的人肯定全部喪生，絕無生還的道理，派救援隊也只是徒勞。
學院式科學計算的人類文化史往往以千年計，而研究人類起源也往往只注意那些在山崖上留下岩畫石刻的相關部落。至於人類技術的快速發展，按學院科學家的眼光，只是最近幾千年的事，頂多只能從人類掌握煉金術並用金屬製造工具和武器的那個時代算起。至於更複雜的機器以及驅動這些機器的發動機，無論是蒸汽式、內燃式或電動式，它們的發明、製造和應用只不過200餘年的光景。而能飛的機器，諸如飛機、直升機，則是20世紀20年代才升空的。