近幾年來自主品牌有了長足的進步， 相信大家和大咖一樣都有目共睹。 無論在汽車外形的設計還是內飾做工的品質， 與合資車型的差距越來越小甚至有的車型已經超越了。 但是大咖想說的在各大自主品牌的背後還是有一大批的外國公司的身影， 有時候消費者也許會問我們買的國產車真的是“國產”嗎？今天大咖就來盤點一下國產車離不開的一些外國公司。
Pininfarina（賓尼法利納）
賓尼法利納(Pininfarina)是一家以設計法拉利而聞名於世的設計公司。 由Barttista Farina創立於1930年， 當時只是個設計生產車身的小作坊， 從50年代開始將汽車設計作為經營業務。 在汽車設計領域賓尼法利納的地位可以說就是皇冠上的明珠， 國內自主品牌車企有很多車型都是義大利賓尼法利納參與設計的。
我們熟知的東南汽車的DX7、DX3是賓尼法利納抄刀設計， 或許未來的東南SUV系列車型都將出自賓尼法利納的設計。 除此之外， 賓尼法利納曾經還為中華駿捷、中華H530、奇瑞A3風車型做過設計， 同時據大咖瞭解比亞迪秦二代或將也由賓尼法利納來設計。
Italdesign設計公司
和賓尼法利納(Pininfarina)一樣Italdesign設計公司也是世界知名的， 大咖翻了翻資料給大家科普一下Italdesign設計公司。 Italdesign-Giugiaro S.p.A（義大利設計·喬治亞羅公司）是義大利一家汽車設計和工程公司， 成立於1968年， 總部設于都靈， 曾為歐亞多家汽車廠設計旗下汽車產品， 包括大眾、寶馬、菲亞特、阿爾法羅密歐、蘭博基尼、豐田、現代汽車等等。
大咖瞭解到一汽奔騰的B50、B70和東風風神S30都是出自Italdesign設計公司。 大家可能意想不到吧， Italdesign設計公司在國內也有眾多作品。
Bertone（博通）
作為享譽全球的三大著名的汽車設計公司， Pininfarina（賓尼法利納）、Italdesign（義大利設計）以及大咖接下來要介紹的Bertone。 博通由大名鼎鼎的汽車設計大師Nucc Bertone創立。Nucci Bertone是汽車設計界最德高望重的人物。早在1910年已經在車身工廠當學徒，30年代開始從事造型設計。博通的作品線條硬朗，勇於探索，具有強烈的科幻風格。
Bertone（博通）也跟國內好多汽車廠商都有合作關係，像北汽紳寶D50、江鈴馭勝等車型則是由Bertone（博通）設計。
三菱公司
說道三菱公司大家就知道大咖要說什麼了，沒錯就是三菱的發動機。現在大部分自主品牌車型都在使用三菱的發動機，大咖在以前的文章中也說過此類問題，有興趣的車友可以看看。目前自主品牌汽車使用的發動機技術主要由外企供應，在這些發動機供應商中，日本三菱汽車是供應量最大的一家外企，使用三菱發動機的自主車企超過了自主品牌總數的90%。
三菱發動機在中國的製造商有兩家，一家是瀋陽航太三菱，主要生產4G6X系列發動機，多用於SUV及越野車型；另一家是東安三菱，主要生產的是4G1X系列發動機，多用在經濟型國產轎車上。大咖是希望國產車型能夠早日擺脫三菱發動機的束縛。
MIRA公司
MIRA公司是公認的全球頂級底盤和NVH開發公司，曾經參與邁凱倫、法拉利、賓利等知名車型的底盤調校。關於MIRA公司大咖也在以前的文章中提到過，在底盤調教方面MIRA公司的實力毋庸置疑。
MIRA公司與中國大多數的中國品牌車企都有業務合作，其中包括眾泰、力帆、吉利、北汽、四川汽車、華泰等。眾泰SR9，以及力帆X50、吉利博越、北汽幻速S3L、川馬汽車、華泰寶利格等國產車型，其底盤調校皆出自MIRA公司。
現在已經是一個經濟全球化的世界，其實各大自主品牌在汽車設計、底盤調教上找國際團隊合作是一件非常正常的事。一方面可以加速車型的研發進度，另一方面當然是出於對車型的品質的保證。對我們廣大消費者來說買車不就是儘量挑好的選，廠家也是看中了這一點。
博通由大名鼎鼎的汽車設計大師Nucc Bertone創立。Nucci Bertone是汽車設計界最德高望重的人物。早在1910年已經在車身工廠當學徒，30年代開始從事造型設計。博通的作品線條硬朗，勇於探索，具有強烈的科幻風格。
Bertone（博通）也跟國內好多汽車廠商都有合作關係，像北汽紳寶D50、江鈴馭勝等車型則是由Bertone（博通）設計。
三菱公司
說道三菱公司大家就知道大咖要說什麼了，沒錯就是三菱的發動機。現在大部分自主品牌車型都在使用三菱的發動機，大咖在以前的文章中也說過此類問題，有興趣的車友可以看看。目前自主品牌汽車使用的發動機技術主要由外企供應，在這些發動機供應商中，日本三菱汽車是供應量最大的一家外企，使用三菱發動機的自主車企超過了自主品牌總數的90%。
三菱發動機在中國的製造商有兩家，一家是瀋陽航太三菱，主要生產4G6X系列發動機，多用於SUV及越野車型；另一家是東安三菱，主要生產的是4G1X系列發動機，多用在經濟型國產轎車上。大咖是希望國產車型能夠早日擺脫三菱發動機的束縛。
MIRA公司
MIRA公司是公認的全球頂級底盤和NVH開發公司，曾經參與邁凱倫、法拉利、賓利等知名車型的底盤調校。關於MIRA公司大咖也在以前的文章中提到過，在底盤調教方面MIRA公司的實力毋庸置疑。
MIRA公司與中國大多數的中國品牌車企都有業務合作，其中包括眾泰、力帆、吉利、北汽、四川汽車、華泰等。眾泰SR9，以及力帆X50、吉利博越、北汽幻速S3L、川馬汽車、華泰寶利格等國產車型，其底盤調校皆出自MIRA公司。
現在已經是一個經濟全球化的世界，其實各大自主品牌在汽車設計、底盤調教上找國際團隊合作是一件非常正常的事。一方面可以加速車型的研發進度，另一方面當然是出於對車型的品質的保證。對我們廣大消費者來說買車不就是儘量挑好的選，廠家也是看中了這一點。