1700噸推力一舉超越獵鷹9號火箭，運載能力45噸還可以回收

宇宙印象 深度科普欄目第540期 藍色起源公司正式成為了一匹黑馬， 在美國家空間委員會的競標中， 該公司強勢狙擊了鋼鐵俠馬斯克旗下的SPACEX公司。

藍色起源公司正在討論認證其“新葛籣”火箭完成空間委員會任務的能力， 這是藍色起源公司的戰略轉移， 將使之有能力參與美各種衛星發射訂單的競爭。 10月5日， 重組後的國家空間委員會在國家航空航太博物館的Udvar-Hazy中心舉行了第一次會議， 藍色起源公司稱， 自己正在開發的“新葛籣”火箭可同時用於商業任務， 後者要求公司通過NASA和美國空軍等機構的認證程式。

“新葛籣”運載火箭將比目前正在服役的其他運載火箭更強大， 1700噸推力一舉超越獵鷹9號火箭， 運載能力45噸還可以回收。 該運載火箭不僅可以用於人類航太和其他商業任務， 還可作民用和國家安全有效載荷。

“新葛籣”運載火箭將比目前正在服役的其他運載火箭更強大

藍色起源早早的就與美軍方和NASA商討如何認證新葛籣為他們服務。 藍色起源公司首款軌道運載火箭， “新葛籣”， 設計用於分別將45噸和13噸的有效載荷運送至近地軌道和地球靜止軌道。 這比聯合發射聯盟正在服役的Atlas和Delta火箭能力更強， 但還不及Delta 4重型火箭（可以將近14公噸的有效載荷運送至地球靜止軌道）。 同時， 它也比SpaceX的“獵鷹”9號火箭（和Atlas和Delta一樣， 已經通過了美國空軍發射任務的認證）要大。

迄今為止， 藍色起源公司一直將“新葛籣”的重點放在商業市場。 公司已經為“新葛籣”簽約了三家客戶，

都是商業通信衛星開發商。 9月26日， 在澳大利亞阿德萊德舉行的國際宇航大會上， 藍色起源公司還公佈了第三位元客戶， 憑藉“新葛籣”火箭的出色表現， 該公司獲得了一定份額的商業訂單。 別忘了， “新葛籣”具備可回收能力， 與獵鷹9號的回收能力是相當的。

“新葛籣”的一級火箭由七台BE-4發動機提供動力， 二級火箭由一台BE-4發動機推動， 可選擇使用的三級火箭使用為公司新Shepard亞軌火箭開發的BE-3發動機。 藍色起源公司還將BE-4發動機提供給ULA下一代火神運載火箭。 雖然藍色起源公司高管、包括其創始人傑夫貝索斯曾經建議“新葛籣”火箭不會參與聯合發射聯盟的訂單競爭， 但是隨著“新葛籣”火箭逐漸強大， 開始挑戰聯合發射聯盟正在服役的Atlas和Delta兩款火箭， 而且還能威脅到獵鷹9號火箭， 儼然藍色起源公司的羽翼漸豐。