將於年底上市 睿騁CC欲打造中國B級車新標杆

10月26日， 長安汽車4.0時代開山之作——睿騁CC正式亮相。 睿騁CC基於長安最新的P3平臺打造， 定位於中高級轎車， 將於年底正式上市。

在發佈會現場，

長安造型設計院常務副院長、長安全球設計總監陳政表示：“睿騁CC歷經五年打造而出， 誓要成為中國B級車新標杆。 ”

長安汽車副總裁譚本宏坦言， 當逸動、CS75、CS35等一款款產品推出之後， “長安卻離消費者越來越遠了”， 隨著消費群體的年輕化以及互聯網帶來的社會認知與需求的複雜化， 長安汽車必須要做出改變。 “長久以來， 受‘工程師思維’的影響， 長安花了太多精力去研究如何造一台好車， 而消費者的情感訴求， 卻被忽視了。 而全新亮相的睿騁CC， 則是在長安汽車進入4.0時代後， 為消費者打造的‘更有溫度、更懂消費者’的汽車。 ”

打造全新旗艦車型

近年來， SUV市場需求旺盛， 長安汽車也將目光瞄準了該細分市場， 相繼推出了CS75、CS35、CS55等車型。 但隨著SUV市場的趨於飽和， 長安也在SUV車型更新換代之後， 將中心轉移到了轎車上。

長安汽車副總裁龔兵在成都車展時表示：“SUV的紅利在或將在2018年年底到2019年年初結束， 恢復到正常增長， 到時候轎車與SUV對業績的推動變得同等重要。 ”

其實早在2013年， 長安推出的轎車睿騁，

曾一度被消費者稱為“最美國產車”， 但近年來隨著自主品牌的崛起以及長安重心的轉移， 使得睿騁逐漸被人們淡忘。 而此次長安推出全新轎車睿騁CC， 發力轎車市場， 可見長安收復失地的決心。

“現階段， 睿騁CC將是長安轎車旗艦擔當， 未來睿騁全新換代產品將向更高的細分市場發起衝擊。

”譚本宏表示， 睿騁CC推出後將和睿騁一起征戰B級車市場。

肩負銷量和品牌向上雙重使命

2017年在汽車行業整體增速放緩的大環境下， 長安汽車的銷量也不盡人意。

資料顯示， 長安汽車1-9月份累計銷量為74.7萬輛， 同比下降9%。 而銷量的下滑也導致了銷售收入的下降， 今年前三季度， 長安汽車實現營業收入514.31億元；歸屬于上市公司股東的淨利潤58.11億元， 同比下降24.92%。

從車型來看， 9月長安SUV車型CS75和CS55表現強勁， 分別售出2.65萬輛和1.49萬輛， 而轎車方面則表現較弱。 此次全新轎車睿騁CC的推出， 可以看出長安力求SUV、轎車、MPV齊發展的決心。

而對於將要上市的全新轎車睿騁CC， 長安方面信心滿滿， 對於睿騁CC的銷售預期，

龔兵表示：“今年銷售公司已經領了任務， 睿騁CC從上市到年底也就10天的時間， 四五千輛必須實現。 ”

睿騁CC是長安汽車第三次創業的成果， 也是長安汽車從經營產品向經營品牌轉型的代表作。 譚本宏表示：“睿騁CC是長安汽車4.0時代的首款產品， 這款產品從開發之初， 就從造型、智慧化、行駛品質等多方面進行了超前的設計， 是長安的‘Core Model’車型， 既要成為銷量爆款， 又肩負著長安品牌向上提升的使命。 而這款產品上市後， 將全面向合資品牌發起挑戰。 ”