海口濱海大道打造近20公里慢行系統，在椰風海韻中騎行、漫步超嗨

近日， 家住海口濱海大道與牡丹路口附近的市民驚喜地發現， 濱海大道路邊的綠化帶內多出了一條蜿蜒的漫步道， 雖說這條道路還沒有完全鋪好， 但是市民已經可以漫步其中， 享受這裡的椰風樹影和鳥語花香。

正在施工改造的慢道

沒錯！這是海口市園林部門著力打造的濱海大道慢行系統近日已開始動工， 全長19.6公里。

哇！這麼長的景觀慢行道， 夕陽西下和妹子騎著摩拜單車， 吹吹海風， 徜徉在綠林中， 想想都激動， 有木有？

10月26日上午， 記者來到濱海大道與牡丹路口段看到， 一條初具雛形的漫步道正穿梭在綠化帶中間， 沿路都是生機盎然的青皮竹、鳳凰木及大葉油草。

“原來濱海大道這裡的灌木叢較密且高， 缺少漫步道，

但改造之後就不一樣了。 ”據濱海大道綠化帶改造PPP項目現場負責人李准介紹， 濱海大道綠化帶改造之後， 密閉的綠地空間被打開， 道路視野更開闊， 商業特色、人居空間和綠化融為一體。

（網路配圖)

此次慢行系統改造包括建設騎行道、漫步道以及休憩平臺、健身設施等功能配套，

並將對道路兩側綠化進行提質提檔。

同時， 為做好城市“淨化綠化彩化亮化美化”， 此次改造將保留長勢良好的植物， 增加三角梅、大花紫薇、洋紫荊、火焰木等彩化植物， 打造多彩的綠化慢行景觀。

（網路配圖)

記者從海口市園林局獲悉，

目前， 濱海大道濱海立交至粵海鐵路橋， 全長約19.6公里， 全程路側慢行系統未完全貫穿， 有缺失情況， 導致整體景觀效果較差。 其中， 從萬綠園至海港路十一支隊附近， 北側城市綠化帶空間較大， 慢行系統自東往西， 在牡丹路開始出現缺失情況， 南側因商業用地較多， 步行以人行道為主；從十一支隊至粵海大道段， 南北兩側都已貫穿慢行系統， 但道路破損情況嚴重， 指示系統不夠完成；從粵海大道至跨鐵路橋段， 兩側無人行道， 無漫步道， 需重新規劃設計。

（網路配圖)

“針對這一現狀，我們將學習借鑒新加坡和廈門的成功經驗，結合城市更新工作內容，完善道路慢行系統，為市民提供更便利的生活環境。”海口市園林局有關負責人介紹，此次改造採用點、線、面的設計手法，將街頭遊園、市民廣場、社區外網、城市附屬綠地、大型公園綠地進行串聯。結合海綿城市理念，漫步道採用透水混凝土用材，用不同色系區分騎行與步行功能，印製騎行與步行標誌，完善功能的同時，打造更加生態環保的出行環境。

“此次以濱海大道作為示範道路，將在全市進行系統推進工作，確保成功經驗的順利落地。”該負責人表示。

編輯：國明

（網路配圖)

“針對這一現狀，我們將學習借鑒新加坡和廈門的成功經驗，結合城市更新工作內容，完善道路慢行系統，為市民提供更便利的生活環境。”海口市園林局有關負責人介紹，此次改造採用點、線、面的設計手法，將街頭遊園、市民廣場、社區外網、城市附屬綠地、大型公園綠地進行串聯。結合海綿城市理念，漫步道採用透水混凝土用材，用不同色系區分騎行與步行功能，印製騎行與步行標誌，完善功能的同時，打造更加生態環保的出行環境。

“此次以濱海大道作為示範道路，將在全市進行系統推進工作，確保成功經驗的順利落地。”該負責人表示。

編輯：國明