雲南網訊(記者 趙崗)隨著昆明地鐵施工現場指揮人員一聲令下， “春城6號”盾構機緩緩轉動著巨大的刀盤， 開始了昆明軌道交通4號線工程大塘子站至小屯站區間右線隧道掘進施工， 10月26日晚22時18分， 昆明地鐵4號線大塘子站至小屯站區間盾構施工正式進入雙線齊進的工作狀態。
第11台盾構機“春城6號”始發
雲南網獲悉， 昆明地鐵4號線大塘子站至小屯站區間由中鐵廣州工程局集團有限公司承建。 大塘子站為地下二層島式車站， 長度將近五百米， 為4號線第二大車站；大塘子站至小屯站區間長度約為780米。
大塘子站至小屯站區間盾構下穿管線及西二環立交、小屯立交等建築物， 下穿金鼎山硬岩段， 在岩溶、淤泥質土等不良地層中掘進控制和小半徑曲線地段掘進線形控制是本專案盾構施工的重難點。
據介紹， 為了保證大塘子站至小屯站區間盾構按期始發，
“春城6號”盾構機於8月1日進場， 9月16日安裝調試完成， 10月12日順利通過右線盾構始發關鍵節點條件驗收， 現“春城6號”的順利始發， 正式拉開了該區間隧道雙線併發施工序幕， 極大地縮短了施工時間， 為優質、高效建設春城地鐵奠定了堅實基礎。
4號線工程基本情況圖
雲南網還瞭解到， 昆明市軌道交通4號線為昆明市政府實施的第一批PPP項目,4號線起于昆明主城區西北部的陳家營站， 止于呈貢新城的昆明火車南站， 線路全長43.396公里， 均為地下線， 全線設地下車站29座， 2015年12月30日在聯大街站舉行試驗段開工儀式。
編輯：錢霓