近些年， 中國一直以基建傲居世界。 對於中國這樣一個發展中國家來說， 基礎建設是根本。 只有扎實根基才能穩步發展。 造橋、高鐵、隧道， 我們的技術已經領先世界。 繼港珠澳大橋之後， 深圳又一超級工程拔地而起。 深中通道將打通深圳、中山市、珠海市的連接。 價值無法估量。
深中通道， 全名“深圳中山珠江跨海大橋”全長24公里， 總投資460億；在橋的兩端會建設兩個635m*150m人工島。 大橋採用橋隧結合的方式。 預計時速100KM/h， 2016年12月動工， 預計2024年建成通車。 深中通道建成之後， 將極大縮短深圳到虎門的路程， 由之前的2小時直接縮減到僅需20分鐘。
深中通道的設計理念是， 在大橋建成通車的同時， 不影響水上航道。 因為設計到海底隧道的緣由， 建設兩個人工島上面航道行船， 下方的隧道通車。 東面隧道、西面橋樑。 從深圳出發下海再上橋。 人工島設計為“菱形”主要是為了減小對水的阻力。 人工島的建造是大橋建造的第一階段。 第二階段將建設海底隧道， 預計2017年12月動工。 主橋樑建設為第三階段， 2018年開工。
深中通道建成之後， 深圳到中山僅需0.5小時， 對於兩岸互通起著重要作用。 極大促進整體經濟發展。 除此之外， 深中通道還將是一道亮麗的風景線。 兩個菱形人工島搭配懸索橋， 堪稱完美。 遠處眺望， 形似一隻巨大的風箏， 美不勝收。 無論從兩岸的飛機、駕車， 都能欣賞這道美麗的風景線。 這是中國智慧的結晶。
值得一提的是， 大橋建成之後， 人工島上的配套設施堪稱一絕。 西岸人工島將設立管理站、救援站、通信站、交警執勤點和直升機停機坪。 島上有風塔， 宿舍、辦公大樓， 一應俱全。 島上還有環島路，如果你想在島上停留，領略大海的美，那將十分方便。大橋和人工島的燈光會不斷變化，形成一個千姿百態的巨型海上雕塑。未來的深中通道將成為珠江三角洲的新地標。