今日， 有消息稱， 因受樂視拖累， 易到用車資金鏈斷裂並拖欠七家供應商尾款。 隨後， 易到方面回應稱稿件嚴重影響了易到的聲譽和商譽， 聳人聽聞的標題惡意誇大易到經營狀況， 易到用車已就此事取證， 將採取法律手段捍衛公司權利。
據瞭解， 去年三月， 易到用車接受樂視投資控股五個月之後， 在專車市場沉寂許久的易到用車對外放出要做專車市場的行業老二， 並推出了“生態專車”的概念。 而前段時間， 樂視體育因與亞足聯終止合作的消息鬧得沸沸揚揚， 隨後樂視體育又被曝退還樂視會員的會員費艱難。
雖然樂視接受了融創中國150億元的融資， 但似乎並沒有得到緩解， 資金鏈斷裂、虧損等的消息持續不斷地傳出來。 易到用車作為樂視的控股子公司， 不可避免會受到影響。
以下為易到用車的回應報導失實之處：
1、報導標題認定易到“資金鏈斷裂”， 事實上易到一直在正常運營， 資金鏈也並未斷裂， 該說法無中生有、聳人聽聞， 屬於嚴重的事實錯誤。
2、稿件中稱“據新浪科技調查瞭解， 因易到用車未能及時結清外包客服公司欠款， 如今易到人工客服已全部轉為郵件客服和人工智慧客戶服務。 ”
事實上， 易到客服系統並未全部轉為郵件客服和人工智慧客戶服務， 也不是未結清客服外包服務公司欠款導致， 恰恰相反，
目前， 易到的白金卡、鑽石卡以及企業使用者都可以享受人工電話客服服務， 金卡以及銀卡用戶也可以在行程結束4小時內享受預約人工回撥服務。
3、稿件稱， “易到用車背後的樂視， 除了將易到高管團隊全部換成樂視的團隊之外， 並未給易到用車的業務帶來太多幫助”。
事實上， 易到高管團隊成員一直非常穩定， 樂視除了為易到帶來生態模式、注入大量資金和人才之外， 更為易到帶來大量生態資源， 鼎力支持易到發展。
4、稿件中提到， “據王睿透露， 目前易到用車除了欠劉某公司500余萬尾款未結之外，
文中提到的易到總裁助理王睿表示， 其從未接受新浪科技採訪， 更無文中類似表述， 王睿表示新浪此舉已經嚴重影響個人名譽和職業聲譽， 必要時將單獨針對此事提交個人訴訟請求尋求司法公正。
目前易到經營狀況非常良好， 融資也在順利推動中， 近期也將啟動上市計畫。
易到
2017年3月13日