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打破歐洲封鎖中國造島神器重回世界巔峰,超級裝備優勢巨大

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作者:毅品文團隊劉備武, 無授權禁轉!

(造島神器“天鯤”號絞吸挖泥船下水打破了歐洲四大疏浚公司的壟斷)

“天鯤”號絞吸挖泥船在2011年10月開始設計, 2015年底該船開始動工建造。 其船長140米, 寬27.8米, 最大挖深35米, 其總裝機功率達2.5843萬千瓦。 該船配備了柔性鋼樁台車系統、三纜定位系統, 其絞刀電機最大功率為7500千瓦, 絞刀功率達6600千瓦。 中國船舶工業708研究所副總工程師稱該船作為我國自主設計建造的新一代重型自航挖泥船提升了我國疏浚工業的核心競爭力, 歐洲四大疏浚公司對我國的技術封鎖也被打破。

(挖泥船的能量是巨大的, 只要是類似威尼斯這樣的潟湖就能造很大的島嶼)

“天鯤”號配備的大功率輸送系統、當前國際最先進的自動控制系統,

泥泵輸送功率達到17000千瓦。 其使用的亞洲最強大的挖掘系統每小時能挖6000立方米的泥土, 該系統遠端輸送能力最遠為15千米達到了世界先進水準。 該船進行吹填作業的能力輕鬆超越每小時挖泥4500立方米、輸送能力為6千米的“天鯨”號。

(迪拜的棕櫚樹島與世界島就是挖泥船填出來的, 大家可以想像一下我國造島潛力)

“天鯤”號可因水面下不同的地質條件, 使用通用、黏土、挖岩及重型挖岩4款絞刀, 挖開單側抗壓強度50兆帕以內的岩石。 該船作為國內第一艘採用全電驅動的自航挖泥船完全符合保護環境以及節能減排的要求。 “天鯤”號搭載的國內最新的智慧集成控制系統能顯示疏浚三維土質、判明潮位, 有了這套系統該船輕易實現了自動挖泥、監控及無人操控, 其作業效率比採用國外鋼樁台車系統的“天鯨”號有極大提升。 中國四家研製單位攻克了橋樑耳軸對接的技術難關, 1600多噸重的橋樑安裝對接精度達到了毫米級!柔性鋼樁台車定位技術的瓶頸也被突破,

中國不必像此前“天鯨”號挖泥船那樣進口國外的子系統。 中國交通建設集團天津航道局技術中心丁副主任稱“天鯤”號配備了世界最大的波浪補償系統, 可抵抗九級風浪。

現在中國自主設計建造的疏浚裝備在俄羅斯、烏克蘭及馬來西亞等地發揮重要作用, 未來使用中國疏浚裝備的港口也會越來越多。中國海域上的潟湖會被建成面積大很多倍的人工島,中國在南海進行捕魚、巡航等活動也有了穩固的港口。

(北極地區“亞瑪律”專案價值270億美元,是北極第一個液化LNG項目。中國海工裝備比西方產品更具優勢,俄羅斯近日把首批貨物交給中石油就是為了答謝中國的關鍵性幫助)

(中國已日趨成熟的海洋核電寶)

不但有了這艘世界前列的造島神器,中國還有各種相關的技術鞏固我們的海疆。例如最近中國的核電寶技術又有了明顯的突破,現今中國第一座海上浮動核反應爐即將建設完成,有了充沛的電力,不論是海水淨化還是通訊網路,都不再成問題。

(中國海軍888號補給艦作為第二代島礁補給艦能為守島官兵補充8000噸淡水、食品蔬菜及油料物資)

中國海工裝備比西方產品更具優勢,俄羅斯近日把首批貨物交給中石油就是為了答謝中國的關鍵性幫助。中國海軍888號補給艦作為第二代島礁補給艦能為守島官兵補充8000噸淡水、食品蔬菜及油料物資。近日為航母艦隊設計的965號補給艦滿載排水量4.8萬噸這一資料被公佈,相信更大的島嶼補給艦會更大更強。

(965號補給艦滿載排水量4.8萬噸這一資料被公佈,未來人工填造的島嶼專用補給艦噸位會更高,守島官兵營養會得到更有力保障,中國在海洋上會更具優勢)

除了穩定控制我國的海疆之外,我國對海洋資源的利用也不斷加強,2014年“海洋石油”981號作為我國第一座自主設計建造的第六代深海鑽井平臺在南海北部深水區發現富油區這一成就令西方十分羡慕,該平臺還贏得了北極地區“亞瑪律”專案。該項目價值270億美元,是北極第一個液化LNG項目。有了這些不斷進步的裝備和技術,未來那些對中國海洋覬覦的非法之徒與不速之客必然會吃不了兜著走!請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書!獨立專業有種有料!

未來使用中國疏浚裝備的港口也會越來越多。中國海域上的潟湖會被建成面積大很多倍的人工島,中國在南海進行捕魚、巡航等活動也有了穩固的港口。

(北極地區“亞瑪律”專案價值270億美元,是北極第一個液化LNG項目。中國海工裝備比西方產品更具優勢,俄羅斯近日把首批貨物交給中石油就是為了答謝中國的關鍵性幫助)

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