和很多的行業和企業一樣, 每年年底都是生產任務衝刺的階段, 對中國的軍用飛機工業來說也是如此。 日前, 中國航空報一則《西飛總裝廠奮力奪取全年任務勝利》的報導則指出, 這家承載中國空軍向戰略空軍轉型的飛機製造廠, 正全力衝刺年度任務, 加速生產運-20和轟-6K這兩型戰機。
這則新聞中指出, 進入11月, 航空工業西飛面對嚴峻的任務形勢, 以堅定的信心和必須完成任務的勇氣, 開始了決戰決勝的衝刺。 “認真對照年底任務, 梳理流程”, “倒排三級生產作業計畫, 制定每架機的總裝節點”, “狠抓開工條件準備,
中國航空報上的運-20總裝照
這則新聞配圖則是一架正在安裝中的發動機, 很明顯是一架尚未刷漆處於總裝階段中的運-20大型運輸機。 在10月底一則新聞中, 西飛總裝廠房內曾有一架已刷漆但尚未塗號的運-20,
今年10月新完工的運-20
除此之外, 西飛還是中國唯一的轟炸機生產基地, 轟-6K的批產也是其主要任務之一, 除了交付空軍多支轟炸機部隊之外, 空中受油改型的轟-6K,
轟-6K
這兩種軍用大飛機, 恰恰都是我軍急需的。 目前已經交付空軍的運-20, 是填補空缺的國產大型運輸機, 將讓中國空軍的戰略空運能力得到極大的提升,
二手伊爾-76
運-20衍生的特種機, 也將填補空軍現有最大短板。 特別是加油機,
空警2000
除此之外, 在獲得轟-20新一代隱形轟炸機之前, 中國空海軍對“戰神”的需求也很大。這一機型是很成熟的防區外巡航導彈發射平臺,堪稱是空軍對第二島鏈的“殺手鐧”武器,而中國海軍航空兵獲得“戰神”之後,也有了比老式轟-6G更好的反艦導彈發射平臺,威懾敵航母編隊,這些都是戰術打擊飛機無法取代的。
轟-6KH模型
隨著大批第三代和第三代改進型乃至第四代戰鬥機進入中國空軍服役,我軍在殲擊機、殲擊轟炸機等空中力量上與美軍等先進國家差距在縮小,但在大型運輸機、戰略轟炸機等領域依然差距巨大,正因如此,西飛才在保質保量前提下加速以上兩種機型生產,“任務形勢嚴峻”這6個字也容易理解了。
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中國空海軍對“戰神”的需求也很大。這一機型是很成熟的防區外巡航導彈發射平臺,堪稱是空軍對第二島鏈的“殺手鐧”武器,而中國海軍航空兵獲得“戰神”之後,也有了比老式轟-6G更好的反艦導彈發射平臺,威懾敵航母編隊,這些都是戰術打擊飛機無法取代的。轟-6KH模型
隨著大批第三代和第三代改進型乃至第四代戰鬥機進入中國空軍服役,我軍在殲擊機、殲擊轟炸機等空中力量上與美軍等先進國家差距在縮小,但在大型運輸機、戰略轟炸機等領域依然差距巨大,正因如此,西飛才在保質保量前提下加速以上兩種機型生產,“任務形勢嚴峻”這6個字也容易理解了。
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