前段時間， 有位粉絲提問：說她有次出差去外地， 加滿了油箱上高速， 油表指標到了一半兒的時候已經走了大半段路程， 想著一箱油肯定能跑完全程， 沒想到距離終點還有幾十公里的時候油箱居然顯示沒有油了！是不是之前加的油有什麼問題？
其實， 好多司機都有這樣的感受：每次加滿油跑了一段時間後， 總會覺得油箱的前半箱比較耐用， 有時能跑一禮拜， 尤其是第一格油格外耐燒。 但等用完半箱油， 後半箱可能兩天就跑沒了。 這到底是為什麼呢？
要想弄明白這個問題， 就要先從汽車油箱的設計說起了。
因為需要顧及到懸掛系統、四驅系統、排放系統等等， 所以油箱的形狀是不規則的。
因此在油量消耗的時候， 液面的下降程度是不均勻的。
汽車上常見的油量感測器大體是這三種：電熱式、電磁式、電子集成式。
尤其車在跑了一段時間後油箱溫度上升， 加之油箱內出現汽油蒸汽， 表顯油量會比實際油量高， 造成司機在感官上的誤差。
為了儘量保證司機不會因為沒油而拋錨在路上， 汽車設計師在設計油表的時候， 都會讓油表儘早提醒司機車快沒油了。
所以後半段的油表顯示也是不均勻的， 紅線危險區內的實際油量會比表顯油量要多， 儘量保證車輛還有足夠的燃油行駛到加油站。 所以感覺前半箱油耐燒是正常的， 後半箱汽油確實沒有前半箱里程長。
怎麼樣， 通過上面的介紹，
各位小夥伴是不是明白了這半箱油的奧秘了麼？
文中圖片均來源於網路
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