第一軍情兵器專家：龍之貓
也許就在這個月， 中國自建的第一艘航母即將下水。 而在此前， 印度的首艘自建航母也已經下水——作為亞洲也是世界兩個人口最多的國家， 中國和印度之間的實力對比往往成為人們津津樂道的話題。 而兩國各自建造的航母也不例外。
印度的驕傲——維克蘭特號
維克蘭特這個艦名已經是印度海軍的一個象徵， 早在剛剛獨立 的1950年代， 印度就勒緊褲帶從前宗主國——英國購買了自己 的第一艘航母， 並取名維克蘭特號。 在隨後的40多年裡， 這艘 英國的二手老航母參加了印度海軍的歷次重大作戰行動，
印度新建造的“維克蘭特”號和此前購自俄羅斯的“維克拉瑪 蒂婭”號大致相當， 都是4萬噸級別中型航母。 “維克蘭特” 號長260米， 寬60米， 是印度首艘由本土製造的國產中型航母 ， 在西海岸羅拉省柯欽造船廠下水。 有趣的是， 為了給其他艦 艇騰出船塢， “維克蘭特”號下水了三次， 這在世界航母建造 歷史上也是絕無僅有的。 2013年8月算是比較正式的水下， 完 成了框架建造。 但是由於其主要設備均依賴外購且目前各主要 部件的訂購和交貨都非常緩慢，
印度維克蘭特號想像圖。
中國首艘航母相像圖。
穩步推進的中國航母
即將下水的中國自建航母， 目前網傳艦名為“山東” 號。 中國自行建造的首艘航母， 是我國根據現有的遼寧號航母（代號001， 改裝自原蘇聯海軍瓦良格號載機巡洋艦 ）優化而來， 代號001A， 其基本性能參數和遼寧號類似， 但進 行了優化設計， 排水量增加到約6.7萬噸， 甲板面積增加約7% ， 取消了遼寧艦上的重型反艦導彈設計， 擴大了機庫設計，
中國直-18預警直升機。
自2015年開始建造， 至今不到3年， 就已經準備下水， 其進度不僅僅是印度不能比擬， 就是在全球範圍內也是首屈一指。 目前還在量產航母的國家只有四個——中、美、英、印。
海上巨獸的比拼——網傳“山東艦”VS新維克蘭特
航母在任何海軍國家， 都是艦隊的核心部分， 航母的性能直接 決定著整個艦隊的作戰水準和作戰能力。 二戰結束至今， 航母 艦隊一直是各強國維護海外利益的首選力量。
測試中的中國直-20直升機。
中國國產航母師承前蘇聯瓦良格號（001型航母遼寧號），是 排水量超過6萬噸的大型航母，其裝載的是雙發重型的殲-15艦 載戰鬥機，另外還有直-18預警直升機、直-20反潛直升機和直 -9搜救直升機，具備較強的艦隊防空能力、反潛能力。殲-15 是目前高速性最優秀的艦載重型戰鬥機，配上我國先進的航電 火控系統，完全可以和美制F/A-18超級大黃蜂相媲美。而直- 20是我國新式10噸級通用直升機，可以綜合執行反潛、運輸、 搜救等多種任務，性能優於我國購自俄羅斯的卡-28反潛直升 機。
由於印度尚不具備獨立開發先進艦載戰鬥機和直升機的能力， 新維克蘭特號主要還是裝備外購的飛機，其主力戰鬥機為俄制 米格-29K中型艦載戰鬥機，海王直升機和印度自產的北極星直 升機。有傳言說印度獨立開發的LCA“光輝”戰鬥機也正在開 發艦載版本，準備和米格-29一起登上維克蘭特號服役。
在維克拉瑪蒂婭號航母上測試的米格-29K。
通過對比艦載機不難發現，殲-15是和F/A-18E/F相當的重型艦 載機，而米格-29只是和陣風M相當的中型艦載機，單機航程、 火力、機載設備方面米格-29都要矮一頭，特別是最近10年， 中國在電子技術上突飛猛進，在航電領域已經遠遠甩開了俄羅 斯（包括最近購買的蘇-35BM也是“合作生產”的產物，裝備 著中國自己的航電和火控），所以殲-15面對米格-29無論是航 程、載荷還是航電火控，都具有壓倒性優勢。
強大的殲15戰鬥機足以和F/A-18超級大黃蜂匹敵。
當印度的維克蘭特航母編隊和中國國產航母編隊在印度洋相 遇時，由於雙方都使用預警直升機，所以偵測縱深都在300千 米左右，但是由於中國有大量艦載無人機（護航驅逐艦/護衛 艦即可攜帶，不佔用航母編制）而且有完善的衛星偵查系統， 所以在偵測方面，顯然中國佔據優勢。
中國擁有完善的遠端偵查體系，這是印度所不具備的。
航母護航艦隻也可以攜帶無人機，航母也可以裝備無人機。
由於中國海軍具備完善的海上偵查體系，所以在先發現印度的 艦隊後，戰術主動權完全掌握在中方手中，在派出戰鬥機執行 突襲任務時，由於中國國產航母的甲板面積更大，所以一個攻擊波出 動的戰鬥機總數最大可達22架，一般情況也可以達到16架左右 ，要比維克蘭特號多4-6架。同時殲-15本身還擁有佔優勢的航程、載荷和航電火控系統，特別是，中國國產的各型機載反艦導彈明顯優於印度米格-29單一的KH-35“天王星”反艦導彈。 而印度航母由於噸位小，還有一個致命問題——1號起飛點和降落區攔阻索重合，如果放飛戰鬥機，就必須先拆掉攔阻索， 而等一個攻擊波放出去後再裝回去，等待回收飛機，這無疑增 大了甲板調度難度，降低了航母使用效率。而山東艦的甲板寬 大，可以同時進行飛機起飛和回收作業，調度效率是維克蘭特 號的2倍以上。
曝光的遼寧號航母甲板調度系統。
根據甲板調度可知，維克蘭特號出動一個攻擊波的時間足夠中國國產航母艦組織兩個攻擊波，而且維克蘭特號的單次攻擊波飛機數量 要比山東號少4～6架，火力密度降低一半左右。可見，印度的新維克蘭特號在我國國產航母面前基本上可以說是不堪一擊。而算上護航艦艇的話，中國海軍的優勢就更大，印度的海軍主力艦也是一樣——自建船殼，裡面的東西統統外購。中國在下餃子052C/D型神盾艦時，印度還在為其P-15加爾各答級驅逐艦而 傷腦筋；特別是中國還擁有印度暫時沒有的核動力潛艇。而印度只能用常規動力的基洛級潛艇為其航母提供水下掩護。
雖然中國航母戰鬥群與美軍的超級航母戰鬥群還有明顯的差距， 但是作為世界第二的大型航母，維護中國海洋利益，震懾周邊宵小還是完全勝任的。
測試中的中國直-20直升機。
中國國產航母師承前蘇聯瓦良格號（001型航母遼寧號），是 排水量超過6萬噸的大型航母，其裝載的是雙發重型的殲-15艦 載戰鬥機，另外還有直-18預警直升機、直-20反潛直升機和直 -9搜救直升機，具備較強的艦隊防空能力、反潛能力。殲-15 是目前高速性最優秀的艦載重型戰鬥機，配上我國先進的航電 火控系統，完全可以和美制F/A-18超級大黃蜂相媲美。而直- 20是我國新式10噸級通用直升機，可以綜合執行反潛、運輸、 搜救等多種任務，性能優於我國購自俄羅斯的卡-28反潛直升 機。
由於印度尚不具備獨立開發先進艦載戰鬥機和直升機的能力， 新維克蘭特號主要還是裝備外購的飛機，其主力戰鬥機為俄制 米格-29K中型艦載戰鬥機，海王直升機和印度自產的北極星直 升機。有傳言說印度獨立開發的LCA“光輝”戰鬥機也正在開 發艦載版本，準備和米格-29一起登上維克蘭特號服役。
在維克拉瑪蒂婭號航母上測試的米格-29K。
通過對比艦載機不難發現，殲-15是和F/A-18E/F相當的重型艦 載機，而米格-29只是和陣風M相當的中型艦載機，單機航程、 火力、機載設備方面米格-29都要矮一頭，特別是最近10年， 中國在電子技術上突飛猛進，在航電領域已經遠遠甩開了俄羅 斯（包括最近購買的蘇-35BM也是“合作生產”的產物，裝備 著中國自己的航電和火控），所以殲-15面對米格-29無論是航 程、載荷還是航電火控，都具有壓倒性優勢。
強大的殲15戰鬥機足以和F/A-18超級大黃蜂匹敵。
當印度的維克蘭特航母編隊和中國國產航母編隊在印度洋相 遇時，由於雙方都使用預警直升機，所以偵測縱深都在300千 米左右，但是由於中國有大量艦載無人機（護航驅逐艦/護衛 艦即可攜帶，不佔用航母編制）而且有完善的衛星偵查系統， 所以在偵測方面，顯然中國佔據優勢。
中國擁有完善的遠端偵查體系，這是印度所不具備的。
航母護航艦隻也可以攜帶無人機，航母也可以裝備無人機。
由於中國海軍具備完善的海上偵查體系，所以在先發現印度的 艦隊後，戰術主動權完全掌握在中方手中，在派出戰鬥機執行 突襲任務時，由於中國國產航母的甲板面積更大，所以一個攻擊波出 動的戰鬥機總數最大可達22架，一般情況也可以達到16架左右 ，要比維克蘭特號多4-6架。同時殲-15本身還擁有佔優勢的航程、載荷和航電火控系統，特別是，中國國產的各型機載反艦導彈明顯優於印度米格-29單一的KH-35“天王星”反艦導彈。 而印度航母由於噸位小，還有一個致命問題——1號起飛點和降落區攔阻索重合，如果放飛戰鬥機，就必須先拆掉攔阻索， 而等一個攻擊波放出去後再裝回去，等待回收飛機，這無疑增 大了甲板調度難度，降低了航母使用效率。而山東艦的甲板寬 大，可以同時進行飛機起飛和回收作業，調度效率是維克蘭特 號的2倍以上。
曝光的遼寧號航母甲板調度系統。
根據甲板調度可知，維克蘭特號出動一個攻擊波的時間足夠中國國產航母艦組織兩個攻擊波，而且維克蘭特號的單次攻擊波飛機數量 要比山東號少4～6架，火力密度降低一半左右。可見，印度的新維克蘭特號在我國國產航母面前基本上可以說是不堪一擊。而算上護航艦艇的話，中國海軍的優勢就更大，印度的海軍主力艦也是一樣——自建船殼，裡面的東西統統外購。中國在下餃子052C/D型神盾艦時，印度還在為其P-15加爾各答級驅逐艦而 傷腦筋；特別是中國還擁有印度暫時沒有的核動力潛艇。而印度只能用常規動力的基洛級潛艇為其航母提供水下掩護。
雖然中國航母戰鬥群與美軍的超級航母戰鬥群還有明顯的差距， 但是作為世界第二的大型航母，維護中國海洋利益，震懾周邊宵小還是完全勝任的。