印度是一個神奇的國家， 神奇之處在於哪裡呢？開了掛就是不一樣。
印度空軍進行了2015年以來的第三次高速公路起降演習， 同時也是印度運輸機首次在高速公路降落。
2015年， 印度空軍在馬圖拉市附近的亞穆納高速公路進行起降訓練。
由於北方綁能選擇的高速公路真不多， 所以今年這次演習選擇的依然是勒克瑙-阿格拉高速公路， 出鏡的主角是C-130J超級大力神運輸機， 隨後是蘇-30MKI戰鬥機、幻影2000戰鬥機和美洲虎攻擊機練習訓練。
早在上世紀80年代末， 我國空軍就進行了首次在沈大高速公路做起降訓練。
相對於世界第一， 13萬公路里程的中國， 印度高速公路和中國的差距實在太大了。 全球高速排名前十從就沒有出現過印度這個名字。
整個印度唯一一條勉強夠得上高速公路的標準的高等公路-亞穆納告訴
印度告訴和印度鐵路一樣， 都是開了掛的。 宣稱當前國家級高速公路總長為96260公里， 而中國公路總里程為330萬公里。
而印度人眼裡的公路就是只要自行車和摩托車能走的就是公路， 這個邏輯也是沒誰了。
印度的高速公路經常有大象、神牛、摩托車出沒。
為此目前印度做出了一個大膽的決定-大力推進印度的基礎設施建設。印度政府金華在未來五年修建83677公里的公路，總投資為7萬億盧比（約1080億美金）這是印度歷史上道路建設最大額度的支出。
這些錢或許只能修個“村村通”的公路，高速國內最貴高速每公里要1.4億。
為此目前印度做出了一個大膽的決定-大力推進印度的基礎設施建設。印度政府金華在未來五年修建83677公里的公路，總投資為7萬億盧比（約1080億美金）這是印度歷史上道路建設最大額度的支出。
這些錢或許只能修個“村村通”的公路，高速國內最貴高速每公里要1.4億。