Hoversurf是一家位於三藩市和莫斯科的新型汽車製造公司， 近日， 該公司用3D列印的碳纖維和金屬創造出一款具有顛覆意義的“飛車”。 該車共設五個座位， 預計到2018年問世。
不要覺得像Uber 和Lyft這樣的共用單車app能主導未來交通， 其實不然。 未來交通， 將是3D列印的“飛的”的世界， 兩地穿梭只是瞬間的事兒。
該飛車名為“公式”， 是一款具有革命意義的飛車， 其3D列印的碳纖維和金屬部件賦予了飛車新的內涵。 這款車是該公司無人機製造史上的新飛躍， 將於2018年中旬試飛。
“你知道飛車製造最大的難題是什麼嗎？”公司相關負責人員表示， “它們都是未來的產品， 停也不好停， 用也不怎麼實用。 而‘公式‘則是根據咱們現在的需要量身定制， 真正能夠走進千家萬戶。 ”
“公式”把直升機和客機的優勢結合起來， 盡最大努力規避了傳統的“短距/垂直起降”機型和旋轉式的引擎存在的風險。 ”相關負責人員表示。
這是因為“公式”直升飛機的結構是獨立出來的， 也就是說， 機翼和引擎都不會妨礙飛車的降落。
Hoversurf表示， “公式”飛行速度的最高上限為450km/h，
然而， “公式”飛車也並不是普通的小轎車， 由52個渦輪推進器和48個電子推進器提供動力， 機翼可以折疊， 停放也比較容易， 並採用3D可視技術進行導航。
Hoversurf是一家位於三藩市和莫斯科的新型汽車製造公司，
不要覺得像Uber 和Lyft這樣的共用單車app能主導未來交通， 其實不然。 未來交通， 將是3D列印的“飛的”的世界， 兩地穿梭只是瞬間的事兒。
該飛車名為“公式”，是一款具有革命意義的飛車，其3D列印的碳纖維和金屬部件賦予了飛車新的內涵。這款車是該公司無人機製造史上的新飛躍，將於2018年中旬試飛。
“你知道飛車製造最大的難題是什麼嗎？”公司相關負責人員表示，“它們都是未來的產品，停也不好停，用也不怎麼實用。而‘公式‘則是根據咱們現在的需要量身定制，真正能夠走進千家萬戶。”
“公式”把直升機和客機的優勢結合起來，盡最大努力規避了傳統的“短距/垂直起降”機型和旋轉式的引擎存在的風險。”相關負責人員表示。
這是因為“公式”直升飛機的結構是獨立出來的，也就是說，機翼和引擎都不會妨礙飛車的降落。
Hoversurf表示，“公式”飛行速度的最高上限為450km/h，平均以320 km/h的速度飛行。它安靜、環保、實用，共可容納五人，就像普通的小轎車一樣。
然而，“公式”飛車也並不是普通的小轎車，由52個渦輪推進器和48個電子推進器提供動力，機翼可以折疊，停放也比較容易，並採用3D可視技術進行導航。
目前，“公式”還只是在開發階段，但是Hoversurf表示，模型設計所需的計算已全部完成，如果按計劃來，該3D列印飛車將於2018年中旬問世。
據估計，這款飛車將售價9.7萬美金，比特斯拉的Model S（特斯拉的一款高性能豪華電動轎車）還要便宜。
兩地穿梭只是瞬間的事兒。
該飛車名為“公式”，是一款具有革命意義的飛車，其3D列印的碳纖維和金屬部件賦予了飛車新的內涵。這款車是該公司無人機製造史上的新飛躍，將於2018年中旬試飛。
“你知道飛車製造最大的難題是什麼嗎？”公司相關負責人員表示，“它們都是未來的產品，停也不好停，用也不怎麼實用。而‘公式‘則是根據咱們現在的需要量身定制，真正能夠走進千家萬戶。”
“公式”把直升機和客機的優勢結合起來，盡最大努力規避了傳統的“短距/垂直起降”機型和旋轉式的引擎存在的風險。”相關負責人員表示。
這是因為“公式”直升飛機的結構是獨立出來的，也就是說，機翼和引擎都不會妨礙飛車的降落。
Hoversurf表示，“公式”飛行速度的最高上限為450km/h，平均以320 km/h的速度飛行。它安靜、環保、實用，共可容納五人，就像普通的小轎車一樣。
然而，“公式”飛車也並不是普通的小轎車，由52個渦輪推進器和48個電子推進器提供動力，機翼可以折疊，停放也比較容易，並採用3D可視技術進行導航。
目前，“公式”還只是在開發階段，但是Hoversurf表示，模型設計所需的計算已全部完成，如果按計劃來，該3D列印飛車將於2018年中旬問世。
據估計，這款飛車將售價9.7萬美金，比特斯拉的Model S（特斯拉的一款高性能豪華電動轎車）還要便宜。