A380是世界上最大的客機， 也是目前最豪華最昂貴的飛機之一。 A380的最大起飛重量高達575噸， 翼展80米， 機長73米， 也僅僅比世界目前最大的安225小了一點點。 不僅尺寸巨大， A380是首架每位乘客百公里油耗不到3公升的遠端飛機， 經濟性和汽車相當。
在A380之前， 世界上最大的客機是波音的747。 波音747-100的長度為70米， 翼展60米， 最大起飛重量為333噸， 在70年代是非常誇張的。 波音也一直沒有停下改進的腳步， 最新的747-800機長76米， 機長68.5米， 而最大起飛重量也攀升至440噸， 雖然和A380有差距， 但是無愧為巨型飛機的稱號。
那麼問題來了， 在波音747之前， 世界上最大的客機是誰的呢？這款飛機非常特殊， 是用轟炸機改的， 用來滿足赫魯雪夫的虛榮心。 蘇聯在飛機研發上和美國有差距， 但是蘇聯人經常會用一些常人很難預料的方式迅速拿下一個個世界第一， 波音的747用了十幾年才得到世界最大客機的稱號。
圖95是蘇聯時期的大型螺旋槳轟炸機， 至今還活躍在第一線， 時不時飛到太平洋上顯擺下家底。 圖95是一種巨型飛機， ， 不僅尺寸很大， 航程更是高達17000千米， 這已經遠遠超過目前的主流轟炸機， 可以執行全球轟炸任務。 既然飛得遠體積又大， 那麼改一改不就成了大型客機麼？蘇聯人很擅長這個， 畢竟所有技術都被用在軍事上， 從軍用再轉化成民用， 兩全其美。 蘇聯國土面積巨大， 飛機的航程是個硬性指標， 而且， 赫魯雪夫在出訪的時候發現自己的飛機要比其他國家的小， 於是大型客機的項目迅速上馬。
最初的代號是圖116客機， 由於改進工作匆忙， 圖116和圖95很相似， 結構上並沒有做大的改動， 僅僅生產兩架進行試飛後就沒有了下文。 不過這種暴力的改裝讓蘇聯人看到了希望， 既然小改可以， 那大改也不是不可能啊！
第二種型號就是1957年首飛的圖114客機，
改進完後的圖114看起來和普通的民航客機沒有太大差別， 只不過高大的起落架看起來有點違和。 這是應為源自圖95的4台HK-12MB單轉子渦槳發動機直徑非常大， 改成下單翼後容易打到地面，只能用高大的起落架來避免這一現象。除此之外，圖114依舊在機頭設計了蘇聯味道濃郁的領航艙，和歐美越來越先進的全封閉式座艙比起來有不小的差距。
圖114雖然有不少先天性缺陷，但是作為應急上馬的項目，整體卻是非常成熟的，也是波音747問世前世界上最大客機，將蘇聯的暴力美學展露無疑。
圖114雖然有不少先天性缺陷，但是作為應急上馬的項目，整體卻是非常成熟的，也是波音747問世前世界上最大客機，將蘇聯的暴力美學展露無疑。