很難想像， F-14“雄貓”戰鬥機的第一個和唯一的購買者， 是如今美國的“死敵”伊朗。 1970年代初， 美國在伊朗空軍原有的F-4“鬼怪”基礎上， 又向伊朗出口了最先進的戰鬥機：F-14與F-15， 非常的慷慨讓伊朗人二選一。 1973年8月， 伊朗空軍經過仔細對比選擇了“雄貓”戰鬥機。
伊朗空軍是F-14“雄貓”戰鬥機的唯一國外客戶
1974年1月伊朗政府與格魯曼簽訂首批30架F-14A的合約，
1975年又追加了第二批50架。
1976年1月首架雄貓交付伊朗空軍，
最後一架在1978年交貨。
因為有一架留在美國作為實驗機，
所以伊朗空軍的雄貓一共是79架。
1977年一架F-14A正準備從卡爾維頓機場（Calverton）飛往伊朗
伊朗空軍占了裝備上的優勢， 美制戰機（F-4、F-14）的航程與持久力贏得了大部分的遭遇戰。 在此階段， 雙方的紅外空對空導彈命中率都很低， 很容易被曳光彈所誘騙。 但是伊朗的飛行員的訓練和經驗占優， 能掌握空戰的主動權。
伊朗空軍的F-14
伊朗雄貓的塗裝是上表面深茶、淺棕、綠三色迷彩， 下表面白色， 在垂尾外側標有伊朗國旗。 據信如今伊朗空軍仍在操作大約25架F-14， 但是由於目前已經無法從美國獲得飛機零部件， 因此有觀點認為在俄羅斯的幫助下對“雄貓”進行現代化改進。 但是， 改進也需要零件， 因此有消息披露， 伊朗特工就從美軍墳場中獲得了F-14零部件來維持該國老舊的“雄貓”機隊。
美國空軍第309航空航太維護與再生大隊（AMARG）作為處理F-14機體的單位， 以前是通過政府剩餘物資處理機構出售給中間商， 其中有用的零部件可能就層層轉售給了伊朗， 這個事件顯示了AMARG物資的濫用情況。 結果美國國會下令銷毀全部退役的F-14， 熔成了一塊塊的鋁錠。 現在AMARG維護的F-14只剩十幾架， 都已被預定為博物館展品或是基地大門雕塑。
大衛斯-蒙森空軍基地現在的安全部隊不斷加強防範， 沿著頂部裝有鐵絲網的圍欄巡邏， 但隨著更先進飛機的到來， 墳場開始考慮增加攝像頭和入侵偵測系統， 部隊管理人員認為“現在的安保狀態和好”， 不僅間諜進不來， 那些希望淘貨的美國軍迷也進不來了。 另外， 因為飛機一直在不停出貨——拆解成碎片或融化成金屬， 墳場的空間還是充足的， 無需擴大面積。
F-14熔成了一塊塊的鋁錠
【歡迎訂閱“軍林天下”查看更多原創精彩內容。原創作品嚴禁轉載。剽竊必究】
無需擴大面積。
F-14熔成了一塊塊的鋁錠
【歡迎訂閱“軍林天下”查看更多原創精彩內容。原創作品嚴禁轉載。剽竊必究】