如今人們買車的需求越來越趨於理性， 汽車品牌不再是購車者的主要考慮因素。 在同樣的預算下， 你大可以選擇性價比更高的國產車， 也可以選擇品質更穩定的合資車。 那麼， 看看下面這兩位國產/合資SUV的車主， 各自選擇它們的理由會是什麼呢？
WEY VV7
指導價：16.78-18.88萬元
車主A
車主油耗：10.01L/100km
好評：外觀設計深得我心， 自主原創度很高， 給人感覺非常大氣豪華， 絲毫想不到這是出自自主品牌之手。 內飾同樣要給一個大大的贊， 設計感就不多說了， 用料做工絕對可以媲美三十萬級別的豪華車。 空間超大， 坐在裡面的開揚感很強， 隔音效果也非常出色。 整體的性價比很高， 2.0T發動機的動力輸出十分給力。
差評：後排頭部空間略顯不足， 部分高科技配置實用性比較一般， 比如流媒體後視鏡， 使用體驗並不是非常好。 新車油耗比較高， 起步動力還有點肉。
車主B
車主油耗：11.0L/100km
好評：顏值沒話說， 誰看到都想多看幾眼， 不說還以為幾十萬的豪華車呢！內飾科技感十足， 配置豐富， 很多高大上的配置均為全系標配， 這點即使在國產車市場中也比較少見。 價格也非常滿意， 這個價位基本上只能挑到合資緊湊SUV的低配， 而VV7還是中型SUV， 乘坐空間寬敞無比。
差評：由於受制溜背的後背設計， VV7的後備箱空間很小， 對於家庭出行有些不太方便。 人機工程學還有待提升， 對於一些小細節沒有把控到位， 車內儲物空間並不多。 7速雙離合在低速時仍然會產生一定的頓挫感。
本田 CR-V
指導價：16.98-25.98萬元
車主C
車主油耗：8.7L/100km
好評：相比上一代， 新CR-V後排空間的進步真的很大， 整個乘坐體驗幾乎奔著中型SUV去的。 外形也變得更加有棱有角， 帥氣的很。 車內的人機工程學的很到位， 實用性出色。 全面換裝1.5T發動機後， 新CR-V的動力感受非常積極充沛， 沒有一點拖泥帶水的感覺， 駕駛體驗很舒適但又不失激情。
差評：本田車的隔音能力依然是稍遜一籌，高速噪音偏大。另外，就是新CR-V刹車的問題，刹車反應給人信心不是很強，刹車過程不夠線性。
車主D
車主油耗：8.9L/100km
好評：整體造型比老款好看多了，設計風格更加大氣兼動感，有種讓人眼前一亮的視覺體驗。最厲害的還屬新CR-V碾壓同級的空間和動力油耗，車內前後排空間都非常寬敞，乘坐舒適度也有所提升。1.5T的動力水準在同級之上，加速感暢快淋漓，行駛質感不錯，最驚喜的還是新CR-V的低油耗。
差評：急加速時，發動機發出來的噪音很大，聽著很受打擊。車漆鈑金比較薄，工藝標準不夠嚴謹。刹車的使用需要一段時間適應，使用者體驗有待加強。
差評：本田車的隔音能力依然是稍遜一籌，高速噪音偏大。另外，就是新CR-V刹車的問題，刹車反應給人信心不是很強，刹車過程不夠線性。
車主D
車主油耗：8.9L/100km
好評：整體造型比老款好看多了，設計風格更加大氣兼動感，有種讓人眼前一亮的視覺體驗。最厲害的還屬新CR-V碾壓同級的空間和動力油耗，車內前後排空間都非常寬敞，乘坐舒適度也有所提升。1.5T的動力水準在同級之上，加速感暢快淋漓，行駛質感不錯，最驚喜的還是新CR-V的低油耗。
差評：急加速時，發動機發出來的噪音很大，聽著很受打擊。車漆鈑金比較薄，工藝標準不夠嚴謹。刹車的使用需要一段時間適應，使用者體驗有待加強。