2017賽季F1隨著季前測試的收官， 進入最後的倒計時。 法拉利新賽車在巴賽隆納出人意料的單圈速度， 不禁讓人對揭幕戰澳大利亞大獎賽抱以熱烈的期待。
與2016賽季落幕時的疲軟相比， 法拉利在首輪測試裡就讓人眼前一亮。 對新賽季世界冠軍志在必得的梅賽德斯車手路易斯•漢密爾頓更是認為“法拉利看上去是大熱門”。
真正的高潮在季前測試最後一天上演， 基米•萊科寧做出1分18.634秒的時間，
整個冬季測試裡， 個人最快單圈時間僅次於萊科寧的， 是他的法拉利隊友塞巴斯蒂安•維特爾， 之後是新加盟梅賽德斯頂替尼科•羅斯伯格的瓦爾特利•博塔斯， 第四才輪到漢密爾頓。
但是， 測試期間圈速榜的參考意義還不如大獎賽週末的三次自由練習， 因為每支車隊制訂的測試項目不同， 意味著哪怕做短距離練習， 賽車的載油量也可能有很大差別。
梅賽德斯、法拉利、紅牛之中， 顯然有車隊在製造假像。 只有等到二周以後新賽車在墨爾本阿爾伯特公園賽道上集結， 才能知曉誰才是真正的熱門。
但有一點可以確定， 離開巴賽隆納時的邁凱倫是熱鍋上的螞蟻。 總共八天的測試， MCL32收穫的里程數是十支車隊裡最少的， 比最多的梅賽德斯相差一萬公里以上。 因為第二輪測試裡， 邁凱倫新車的可靠性問題不但沒有解決， 反而與日俱增。
然而， 這還不是邁凱倫最頭疼的事情， 而是由於嚴重缺乏里程， 他們並不知道MCL32還有什麼潛在的機械故障沒有被發現， 意味著能否在墨爾本完賽都被打上問號。
就連去年重組廠商車隊參賽的雷諾， 都比邁凱倫情況樂觀。 雖然基本重新打造的動力單元也有出狀況的時候， 但還是通過不錯的里程數， 收集到可觀的資料。 法國廠商目標在今年成為積分區的常客， 並最終以年度第五結束賽季。
與此同時， 去年取得歷史性突破——拿到年度第四名的印度力量、老牌冠軍車隊威廉姆斯、更換了惹人注目塗裝的紅牛二隊、穩步前進的美國新軍哈斯、徹底走出財政危機的索伯， 都井然有序地完成季前測試任務。 新規則之下， 中游集團的競爭也將扣人心弦。
如今， 車隊已經返回各自基地， 為2017賽季揭幕做最後的備戰。 3月26日， 2017賽季將在澳大利亞墨爾本揭幕， 隨後休戰一周就將奔赴上海。 屆時， 梅賽德斯王朝是否能屹立不倒，紅牛和法拉利能否後來居上，中小車隊又能否一鳴驚人 ？
以上種種新賽季的撲朔迷離，2017F1喜力中國大獎賽邀您現場共同見證。目前賽事已經正式開票。觀眾朋友可登錄賽事官方票務網站久票網(www.jusstickets.com)或撥打票務熱線021-962123購買賽票。
(編輯：姚凡)
梅賽德斯王朝是否能屹立不倒，紅牛和法拉利能否後來居上，中小車隊又能否一鳴驚人 ？以上種種新賽季的撲朔迷離，2017F1喜力中國大獎賽邀您現場共同見證。目前賽事已經正式開票。觀眾朋友可登錄賽事官方票務網站久票網(www.jusstickets.com)或撥打票務熱線021-962123購買賽票。
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