C919客機
11月3號上午7點37分， 中國商飛C919幹線客機第一架原型機從浦東國際機場第四跑道起飛， 開始進行第三次試飛。 飛機于上午11時25分在浦東國際機場著陸，
未來C919還要完成近1400公里的空中航程， 轉場至中國試飛院所在的西安閻良。 轉場前， 還將在浦東機場進行5至7次試飛。
C919在短短半年時間內多次進行試飛， 預示著C919離投入批量生產的日子或已不遠了。 不僅如此， 之前擺在我國國產大飛機面前的一個難題， 近日也傳來好消息。 中國民航局官網10月23日發佈消息稱， 中美簽署《適航實施程式》， 已於2017年10月17日正式生效， 這意味著一直卡在中國大飛機面前的適航證將很快得到解決。 一系列的好消息似乎都證明著， 我國C919飛機的面前將會是一條很順暢的路。
C919客機
中國在航太領域不斷取得新進展， 這也引進了美國的注意。 有美國媒體指出， 中國在航空工業領域還有其他兩件事也引人注目。 第一件事是去年中國成立了中國航空發動機集團， 對航空發動機技術和能力進行整合， 並表達出開發國產飛機發動機已成為中國的一個優先發展方向。
第二件就是中國商飛公司在今年10月籌集到了150億元人民幣資金，
C919客機
這些事情能充分說明，
我國之所以花大力氣投入到C919上， 除了在國內民用客機市場上有接近1萬億美元的需求。 在國外， 還有高達4.8萬億美元的市場， 這麼大的一個利潤擺在面前， 于情於理我們都不能放棄， 要好好把握住。