原車裝配LED大燈不是什麼稀奇的事了， 而且越來越多的車已經在這麼做了， 讓翹首以待的我突然想來一句“翻身農奴把歌唱”，
LED大燈
原裝車有LED大燈了， 那麼沒有LED大燈的車怎麼辦？
等新車出來， 看看是不是裝了LED， 裝了再買怎麼樣？
問題是鬼知道這些車企什麼時候才捨得給車裝上LED大燈， 裝個氙氣燈都要節省的....
奧迪不是一直在買燈送車麼？買一輛奧迪，
長得不漂亮都可以化妝、整容， 不就是想要一個LED大燈嘛， 小case， 直接換個LED透鏡就行了。
相信有很多車主對於LED透鏡不怎麼熟悉， 不過作為常年混跡在汽車燈光照明企業內的我， 這麼新的資訊怎麼可以錯過（要不怎麼給你們吹牛逼），
A4 LED雙光透鏡
這款A4 LED雙光透鏡的體積比Q5差不多， 但是鏡片也和Q5的一樣， 都是3.0寸大小， 安裝的孔位與Q5是完全一致的， 所以不用擔心能不能安裝到車上的問題， 只要可以裝Q5的， 那就可以裝這款LED透鏡。
透鏡結構圖
LED透鏡將光源與透鏡結合一起， 韓國進口LG燈珠， 壽命長、性能穩定可靠， 5700K色溫， 使用壽命30000 小時。
不再需要額外的光源， 讓安裝更加簡便， 不懂車燈的車主再也不用受光源及透鏡不匹配問題的困擾了。
反光杯的獨特反光結構，而非傳統的遮光形式，充分利用了光線，形成了更犀利的近光切割線，近光亮度更亮。
變光機構的運動方向為水準前後方向運動，脈衝式通電，提高了變光機構的可靠性且更節能。
透鏡的底部自帶有一個風扇，因為LED在工作時會放出比較大的熱量，所以可調速風扇的配備是必須的。
燈體上及驅動中分別單獨加入了溫控系統，確保了該透鏡模組工作在可耐受溫度區間，不發生超溫燒毀故障，即使風扇發生停轉，模組依然可以在80℃環溫下為遠近光提供合計1A電流，確保夜間行車的最低使用要求，保障了駕駛者的行車安全，嗯，不用怕走著走著燈突然不亮........
LED的光型就是這樣
你覺得不過癮，那你可以看這個——新奇駿改裝A4 LED上路效果實拍
當然如果你覺得這款不合你意，我們還有更多款，總有一款適合你的。
反光杯的獨特反光結構，而非傳統的遮光形式，充分利用了光線，形成了更犀利的近光切割線，近光亮度更亮。
變光機構的運動方向為水準前後方向運動，脈衝式通電，提高了變光機構的可靠性且更節能。
透鏡的底部自帶有一個風扇，因為LED在工作時會放出比較大的熱量，所以可調速風扇的配備是必須的。
燈體上及驅動中分別單獨加入了溫控系統，確保了該透鏡模組工作在可耐受溫度區間，不發生超溫燒毀故障，即使風扇發生停轉，模組依然可以在80℃環溫下為遠近光提供合計1A電流，確保夜間行車的最低使用要求，保障了駕駛者的行車安全，嗯，不用怕走著走著燈突然不亮........
LED的光型就是這樣
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當然如果你覺得這款不合你意，我們還有更多款，總有一款適合你的。