文：投中網 齊岩
C輪死、C輪死， C輪死完B輪死， B輪死、B輪死， B輪死完A輪死， A輪死、A輪死， A輪死完天使輪死…創業公司 “幾輪死”的魔咒長期遊蕩在創業圈中。 從全球來看， 創業的成功率甚至要低於1%， 其餘的99%在資本的“寒風”下艱難前行， 始終擺脫不了魔鬼般的束縛。
我們能看到共用單車的春風吹遍大街小巷， 也能感受到知識付費、共用KTV等新的小風口的出現， 但事實上， 有一大批創業公司正離我們而去。 諸如友友租車、光圈直播、小馬過河等一大批創業公司就沒能承受住創業壓力的洗禮， 倒在了創業的道路上。
以下是投中網小編整理的近期消失的十大創業公司，
1.友友用車
倒閉時間：2017年3月10日
狀態：停止運營
融資情況：
友友成立于2014年3月， 當時的名字是友友租車， 主打業務為P2P私家車租賃，
另外， 友友方面表示， 友友用車目前沒有解除註冊實體的計畫， 後期公司股東將就謀求業務轉型、業務方向規劃及公司實體去向進行討論決定。
2.小馬過河
倒閉時間：2017年3月3日
狀態：已關閉
融資情況：
2017年3月3日， 在被爆出公司倒閉、已拖欠員工兩月工資後， 小馬過河創始人許建軍發佈《關於小馬“破產”危機的聲明》， 明確了小馬過河破產清算， 並表示欠員工的工資會以最快的速度補發；現在已經繳費在小馬過河就讀的同學， 課程會上完。 同時， 小馬過河另一創始人馬駿現身公司北京總部， 與員工簽訂欠條， 並加按指印。
許建軍曾在聲明中反思到：“我所有能動用的、可以變賣的資產都在盡力挽救公司的時候悉數用盡。 所以， 我有錯， 但我無愧。 我許建軍， 不會開公司， 但我會教學， 我用心教學。 小馬過河可以破產， 可以被遺忘， 可以被謾駡， 但教書本身， 從來沒錯。 ”
小馬過河成立於2007年1月， 是一家主打出國留學培訓服務的教育公司， 小馬過河曾一度做到除新東方之外， 在北京從事留學考試一對一培訓營收最大的機構。 小馬過河原是一家傳統的線下企業， 在做線下一對一課程培訓時， 用戶滿意度很高， 實際效果保障也很好。 2014年， 小馬過河開始全面轉型做線上培訓， 縮減線下業務。 同時還在百度花費大量成本投放廣告， 使獲客成本急劇上升。 這個轉型成為了小馬過河由盛轉衰的拐點。
3.光圈直播
倒閉時間：2017年2月
狀態：已關閉
融資情況：
光圈直播成立於2014年， 最初的定位是圖片社交， 2015年10月轉型為直播APP。 2016年6月， 光圈直播在全國舉辦了聲勢浩大的校花主播比賽， 選秀結束之後， 主播的熱情和用戶數同時銳減。 光圈直播的直播間從138個銳減到20-30個， 每個直播間的同時線上人數也從2000人銳減到100-200人線上。 面對直播間和觀看人數的銳減， 張軼想出的辦法是——“刷假量”， 光圈直播正是從這時起走入了下坡路。 後公司資金緊缺， 而融資一直不順暢， 最終缺錢成為了光圈直播倒閉的最終原因。
4.訂房寶
倒閉時間：2017年1月27日
狀態：已宣佈倒閉
融資情況：
2017年1月27日， 訂房寶正式宣佈倒閉。 就在數月前， 訂房寶還因為“聘請”蒼井空擔任首席用戶體驗官而登上各大媒體。
2013年12月， 從阿裡離職的孫建榮， 創立了全日酒店房的預訂平臺——訂房寶APP。 訂房寶是一家基於酒店尾單的移動酒店預訂應用， 主打高星級酒店每晚六點後未訂出的空餘客房， 以高性價比的分時預定為賣點， 主要面向臨時性、非全天的酒店住宿者。
5.安個家
倒閉時間：2016年12月26日
狀態：已宣佈倒閉
融資情況：
2016年12月21日，有爆料稱，原安居客創始人梁偉平二次創業公司安個家破產倒閉，安個家目前負債累累，已開始強制遣散員工。在2016年12月26日，安個家CEO梁偉平發表公開信表示，“經過和股東以及管理團隊反反復複地溝通，我們最終艱難的決定選擇放棄。”
梁偉平在公開信中道出了安個家倒閉的原因，“兩年來，我們從模式和產品上做了很多努力，但資本寒冬疊加行業的宏觀環境，牽絆著公司的經營運轉，讓我們步履艱辛。作為創始人，我知道創業過程中最需要的是堅持，但是在目前的情況下，我和管理團隊依然沒有找到這個行業互聯網化的有效模式，如果執意堅持下去對所有的員工都不是一個最好的選擇。”
資料顯示，安個家註冊於2014年12月29日，定位為二手房O2O交易平臺。與傳統二手房仲介不同，安個家採用精益服務的模式，通過產品和技術的創新，實現客戶、房東、安家顧問都在APP上發生連接，大大提升房屋買賣的效率和服務體驗。2007年，梁偉平創建二手房地產租售資訊服務平臺安居客。
6.萌萌學車
倒閉時間：2016年11月1日
狀態：已倒閉
2016年11月1日，萌萌學車正式發佈了破產公告。在融資希望渺小的背景下，萌萌學車推出了“3800元保過班” 低價招收了大量學員，此舉在引流成本上預算失誤，導致巨額虧損，加之始終無法融資，萌萌學車資金鏈斷裂最終宣佈倒閉。
萌萌創始人張澤濤坦言，萌萌學車的利潤空間很薄，一直都希望能夠通過規模化來做大利潤：“目前駕考是一個比較低頻次的行為，還沒有找到一個快速規模化的方式，如果沒有重資本進來參與是沒辦法實現快速擴張的。”
萌萌學車是一個O2O學車平臺，學員可以通過萌萌學車App直接預約教練學車，按小時付費，一對一教學，App約考。
7.觸動傳媒
倒閉時間：2016年10月
狀態：已關閉
融資情況：
2016年10月，有觸動傳媒內部員工爆料稱，該公司瀕臨倒閉，已經走破產清算程式，並且觸動傳媒的辦公室已經人去樓空。
觸動傳媒成立於2003年，是計程車內廣告屏領域的“霸主”。在其官方網站上，觸動傳媒宣稱擁有50000台互動螢屏數量，覆蓋區域北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島和香港7大城市，每月覆蓋7千萬人次的觀眾。經常乘坐計程車的朋友，對前座後那塊小小的液晶顯示幕恐怕都不會陌生。
由於互聯網時代的到來與智慧手機的興起，佈置於戶外的液晶屏已經吸引不了用戶注意力，人們在計程車上的時間也更多的貢獻給了智能手機，戶外廣告從當年的“風口”變成了夕陽產業，觸動傳媒的前景也十分黯淡。在2014年，觸動傳媒曾想把互動螢幕與移動手機結合起來，打造新的互動模式，但無奈資金不到位，此計畫擱淺。
8.Mad Space
倒閉時間：2016年10月26日
狀態：已倒閉
2016年10月26日，聯合辦公空間Mad Space宣佈破產倒閉，全部入駐創業者已經搬離。Mad Space在內部發佈的致歉信上透露，他們“經歷了長達兩月的與園區物業方溝通及其他空間合作方爽約遲遲未能介入後”,決定破產清算。
Mad Space在2016年3月份開始試運營，距決定破產清算只有半年多時間。業內人士表示，Mad Space最終倒閉主要存在三方面的原因：一是商業模式沒有走通。二是運營管理不善。三是行業競爭激烈。
9.車風網
倒閉時間：2016年8月
狀態：已倒閉
融資情況：
在2016年8月初，有消息稱，曾估值達10億的車風網已內部宣告倒閉，員工也被遣散。有車風網員工稱，創始人王作梁曾在員工大會上透露，公司與投資方騰信股份存在糾紛，這或許是導致車風網最終倒閉的直接原因。傳聞稱，“騰信股份在未完成5億元投資的情況下，開始向車風網追討前期的投資款。”
車風網於2013年11月正式上線，車風網的模式主要是汽車分銷，車源主要來自廠商和4S店，通過買斷車型的方式降低採購成、實現價格比傳統的4S店低2%-10%。在2015年6月28日舉行的首屆車風網聯合直銷會上，車風網曾在100分鐘內賣出349輛車，創下了平均每17秒賣出一輛車的業績。
10.青年菜君
倒閉時間：2016年8月
狀態：休眠
融資情況：
2016年7月30日，青年菜君被曝因投資方臨時“跳票”導致其“急性崩盤”，拖欠員工薪資長達2個月並計畫破產清算的消息。消息被爆出後，青年菜君高管稱，因融資未到賬，公司資金無法周轉，導致無法按時發薪，但並沒有到破產清算階段。2016年10月19日，在資方跳票事發近三個月後，青年菜君創始人任牧表態：“ 我只能說青年菜君還沒死，雖然業務暫停了，但現在是休眠狀態。”
青年菜君成立於2014年3月，是一家以售賣半成品淨菜為主的O2O企業。青年菜君的初期模式是為使用者用手機App下單，第二天在地鐵口取件。由於地鐵口人流量大，管理混亂。2015年融資後，在北京160多個社區設立自提點。2015年7月，在原有自提櫃的基礎上開通宅配服務。
我們懷念、感歎這些消失的創業公司的同時，願這些曾在互聯網江湖上廝殺過的英雄們，能“乘風破浪”，不為失敗所困惑，重新起航！
融資情況：
2016年12月21日，有爆料稱，原安居客創始人梁偉平二次創業公司安個家破產倒閉，安個家目前負債累累，已開始強制遣散員工。在2016年12月26日，安個家CEO梁偉平發表公開信表示，“經過和股東以及管理團隊反反復複地溝通，我們最終艱難的決定選擇放棄。”
梁偉平在公開信中道出了安個家倒閉的原因，“兩年來，我們從模式和產品上做了很多努力，但資本寒冬疊加行業的宏觀環境，牽絆著公司的經營運轉，讓我們步履艱辛。作為創始人，我知道創業過程中最需要的是堅持，但是在目前的情況下，我和管理團隊依然沒有找到這個行業互聯網化的有效模式，如果執意堅持下去對所有的員工都不是一個最好的選擇。”
資料顯示，安個家註冊於2014年12月29日，定位為二手房O2O交易平臺。與傳統二手房仲介不同，安個家採用精益服務的模式，通過產品和技術的創新，實現客戶、房東、安家顧問都在APP上發生連接，大大提升房屋買賣的效率和服務體驗。2007年，梁偉平創建二手房地產租售資訊服務平臺安居客。
6.萌萌學車
倒閉時間：2016年11月1日
狀態：已倒閉
2016年11月1日，萌萌學車正式發佈了破產公告。在融資希望渺小的背景下，萌萌學車推出了“3800元保過班” 低價招收了大量學員，此舉在引流成本上預算失誤，導致巨額虧損，加之始終無法融資，萌萌學車資金鏈斷裂最終宣佈倒閉。
萌萌創始人張澤濤坦言，萌萌學車的利潤空間很薄，一直都希望能夠通過規模化來做大利潤：“目前駕考是一個比較低頻次的行為，還沒有找到一個快速規模化的方式，如果沒有重資本進來參與是沒辦法實現快速擴張的。”
萌萌學車是一個O2O學車平臺，學員可以通過萌萌學車App直接預約教練學車，按小時付費，一對一教學，App約考。
7.觸動傳媒
倒閉時間：2016年10月
狀態：已關閉
融資情況：
2016年10月，有觸動傳媒內部員工爆料稱，該公司瀕臨倒閉，已經走破產清算程式，並且觸動傳媒的辦公室已經人去樓空。
觸動傳媒成立於2003年，是計程車內廣告屏領域的“霸主”。在其官方網站上，觸動傳媒宣稱擁有50000台互動螢屏數量，覆蓋區域北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島和香港7大城市，每月覆蓋7千萬人次的觀眾。經常乘坐計程車的朋友，對前座後那塊小小的液晶顯示幕恐怕都不會陌生。
由於互聯網時代的到來與智慧手機的興起，佈置於戶外的液晶屏已經吸引不了用戶注意力，人們在計程車上的時間也更多的貢獻給了智能手機，戶外廣告從當年的“風口”變成了夕陽產業，觸動傳媒的前景也十分黯淡。在2014年，觸動傳媒曾想把互動螢幕與移動手機結合起來，打造新的互動模式，但無奈資金不到位，此計畫擱淺。
8.Mad Space
倒閉時間：2016年10月26日
狀態：已倒閉
2016年10月26日，聯合辦公空間Mad Space宣佈破產倒閉，全部入駐創業者已經搬離。Mad Space在內部發佈的致歉信上透露，他們“經歷了長達兩月的與園區物業方溝通及其他空間合作方爽約遲遲未能介入後”,決定破產清算。
Mad Space在2016年3月份開始試運營，距決定破產清算只有半年多時間。業內人士表示，Mad Space最終倒閉主要存在三方面的原因：一是商業模式沒有走通。二是運營管理不善。三是行業競爭激烈。
9.車風網
倒閉時間：2016年8月
狀態：已倒閉
融資情況：
在2016年8月初，有消息稱，曾估值達10億的車風網已內部宣告倒閉，員工也被遣散。有車風網員工稱，創始人王作梁曾在員工大會上透露，公司與投資方騰信股份存在糾紛，這或許是導致車風網最終倒閉的直接原因。傳聞稱，“騰信股份在未完成5億元投資的情況下，開始向車風網追討前期的投資款。”
車風網於2013年11月正式上線，車風網的模式主要是汽車分銷，車源主要來自廠商和4S店，通過買斷車型的方式降低採購成、實現價格比傳統的4S店低2%-10%。在2015年6月28日舉行的首屆車風網聯合直銷會上，車風網曾在100分鐘內賣出349輛車，創下了平均每17秒賣出一輛車的業績。
10.青年菜君
倒閉時間：2016年8月
狀態：休眠
融資情況：
2016年7月30日，青年菜君被曝因投資方臨時“跳票”導致其“急性崩盤”，拖欠員工薪資長達2個月並計畫破產清算的消息。消息被爆出後，青年菜君高管稱，因融資未到賬，公司資金無法周轉，導致無法按時發薪，但並沒有到破產清算階段。2016年10月19日，在資方跳票事發近三個月後，青年菜君創始人任牧表態：“ 我只能說青年菜君還沒死，雖然業務暫停了，但現在是休眠狀態。”
青年菜君成立於2014年3月，是一家以售賣半成品淨菜為主的O2O企業。青年菜君的初期模式是為使用者用手機App下單，第二天在地鐵口取件。由於地鐵口人流量大，管理混亂。2015年融資後，在北京160多個社區設立自提點。2015年7月，在原有自提櫃的基礎上開通宅配服務。
我們懷念、感歎這些消失的創業公司的同時，願這些曾在互聯網江湖上廝殺過的英雄們，能“乘風破浪”，不為失敗所困惑，重新起航！