10月31日， 湖北國際物流核心樞紐專案鄂州機場預可研報告在武漢通過評估， 這標誌著順豐機場專案為獲得國務院和中央軍委聯合審批邁出關鍵一步，
預測2025年貨郵輸送量245萬噸
10月30日至31日， 國家發改委、國家民航局、軍方有關部隊領導和中國民航工程諮詢公司專家組一行60多人， 就鄂州機場預可研報告評估進行場址踏勘。
專家組一行在機場場址實地踏勘， 瞭解場址地形地貌、交通狀況、淨空條件、氣候生態等情況。 隨後， 在武漢召開的評估會上， 大家聽取了設計單位對專案預可研報告情況介紹。 經過充分溝通和討論， 同意鄂州機場建設成為世界一流的航空物流中心。
專家組認為， 該項目有利於落實國家發展戰略， 引領我國航空貨運發展；有利於優化航空快遞貨運網路， 提升航空快遞的服務水準；有利於提升順豐公司國際競爭力，
根據評估， 鄂州機場性質為貨運航空樞紐、客運支線機場， 預測2025年貨郵輸送量245萬噸， 旅客輸送量100萬人次。
專案建設內容包括2條長3600米、寬45米的跑道及滑行道系統， 飛行區指標為4E， 153個機位站坪， 21個維修機位， 1.5萬平方米的航站樓， 配套建設空管、通信、導航、氣象、消防救援等附屬設施， 以及轉運中心工程、供油工程、順豐航空基地工程。 項目建設工期為4年。
預計年內開建， 總投資610億元
從2016年4月份國家民航局正式批復《湖北國際物流核心樞紐項目選址報告》以來， 順豐機場的建設就成為關注的焦點。
今年2月份， 鄂州市政府工作報告中明確2017年要做的七大重點任務，
7月9日， 《武漢航運中心總體規劃》在北京通過專家評審， 核心指標是到2030年， 港口集裝箱和汽車滾裝輸送量進入全球內河前三， 航空貨運量（含武漢天河機場和鄂州順豐機場）進入全球前十。
《規劃》提出， 武漢要依託江海聯運（直達）、中歐（武漢）班列、武漢天河國際機場和鄂州機場航線， 建立全過程物流服務聯盟， 形成聯通國際國內的軸輻式分撥體系。
9月18日， 鄂州市政府通報， 順豐國際機場進展順利， 預可研報批進入最後衝刺階段， 預計年內可開工建設。 據透露， 順豐國際機場（含園區）專案總投資610億元，
航空運力哪家強？
目前擁有航空貨運公司的國內快遞企業分別有中郵EMS、順豐和圓通三家， 共有飛機80架。 按照各自規劃， EMS的航空樞紐位於南京， 順豐航空樞紐將位於鄂州， 圓通的航空樞紐將落戶杭州（嘉興）。
目前中郵航空共有33架飛機， 22架波音737飛機、11架波音757飛機。 在中國郵政自主航空網上， 每週近100個航班， 連接起30個中國大陸主要城市和臺北、日本大阪、韓國首爾。
目前順豐航空擁有40架全貨機， 包括5架波音767、18架波音757和17架波音737。 順豐官方透露， 未來三年內順豐控股預計將自有機隊規模擴充至50架。 在順豐定增計畫籌得的近80億元資金中， 超過26億元將用於發展航空業務， 其中明確23.8億元用於航材購置， 3.1億元用於飛行員招募。
10月31日，圓通航空引進的首架B757-200飛機在廈門舉行切門儀式，將於12月下旬完成客改貨並投入航線營運，圓通航空即將迎來商載30噸級的B757時代。
目前，圓通航空擁有自有全貨機7架，已成功搭建華東、華北、華南、西部地區的空中貨運幹線網路。根據規劃，2018年將引進B737-800機型貨機，預計到2020年，圓通自行執管的機隊將達到30架左右。
三家快遞公司的航空網路各有千秋，從全球範圍來看，最大快遞公司FedEx的飛機去年已達到650架，我國航空運力發展潛力巨大。
在國家郵政局發佈的快遞業發展“十三五”規劃中，提出到2020年用於快遞運輸的專用貨機要達到200架的小目標，屆時會有越來越多的包裹乘坐“專機”。
10月31日，圓通航空引進的首架B757-200飛機在廈門舉行切門儀式，將於12月下旬完成客改貨並投入航線營運，圓通航空即將迎來商載30噸級的B757時代。
目前，圓通航空擁有自有全貨機7架，已成功搭建華東、華北、華南、西部地區的空中貨運幹線網路。根據規劃，2018年將引進B737-800機型貨機，預計到2020年，圓通自行執管的機隊將達到30架左右。
三家快遞公司的航空網路各有千秋，從全球範圍來看，最大快遞公司FedEx的飛機去年已達到650架，我國航空運力發展潛力巨大。
在國家郵政局發佈的快遞業發展“十三五”規劃中，提出到2020年用於快遞運輸的專用貨機要達到200架的小目標，屆時會有越來越多的包裹乘坐“專機”。